МИКАС М230

[Карапузик]

ну вобщем посмотрел я на ЭБУ-шки новые... аллюминевые коробочки, с двумя колодками и надписью "Автодизель", ОВД тоже посмотрел.. только он нестандартно распаян как-то

[Карапузик]

а никто распайку разьемов не знает? OBD которые.. ну на 16 там точно + питания сидит.. а остальные?
даа!! ЕЩЕ ПОХВАСТАЮСЬ!! наконец-то раздельные головки на ЯМЗ 6581 (400 л.с.) сняты с производства!! стоит одна сплошная и прокладка жележнячная.. только боюсь повторения судьбы 238 и 7511

[ВITALI]

Какой эбу М-230?

[ВITALI]

www.abit.spb.ru/....



Блок м-230 переходник там есть схема, его соответственно на эбу такая же.

[Карапузик]

www.abit.spb.ru/....



Блок м-230 переходник там есть схема, его соответственно на эбу такая же.

спасибо

[Димас]

...ЕЩЕ ПОХВАСТАЮСЬ!! наконец-то раздельные головки на ЯМЗ 6581 (400 л.с.) сняты с производства!! стоит одна сплошная и прокладка жележнячная.. только боюсь повторения судьбы 238 и 7511

Переход на блочные ГБЦ произошёл в конце мая 2008 г. С тех пор двигатели ЯМЗ 656/658 серии выпускаются только с блочными ГБЦ.

[Карапузик]

а вот такая да не такая.. в установленом разъеме используются 14 и 6 выводы (соединение по CAN шине) а в схеме этого нету, кроме того програмирование заперто по 13 .. но как я понял К-линия используется полностью но можно ли по ней что-то мнть, вот в чем вопрос

[ВITALI]

Все программирование ЭБУ и связь с диагностикой идет по К линии. КАН в этом блоке только для для связи с тахографом и АКПП . Ни один отечественный сканер протокол по КАН  не поддерживает))

[Карапузик]

Все программирование ЭБУ и связь с диагностикой идет по К линии. КАН в этом блоке только для для связи с тахографом и АКПП . Ни один отечественный сканер протокол по КАН  не поддерживает))

с этим я разобрался врде.. непонятен сигнал на 13 ноге "Разрешение програмирования" вполне возможно стоит дополнительная защита от смены настроек.. кстати ладно, надо искать девайс и пробовать, только эксперемент сможет открыть глазки

[ВITALI]

А собственно что ты пробовать хочеш? Если хочеш прошить м-230, то АСКАН, ДК-5, АКМлайт. Если хочеш поэксперементировать с настройками ТО можно ДК-5 испробовать что там интересное заложено в нем....со слов производителей кроме регул хх еще есть настройки но подробно какие, как то расплывчато рассказали, надо пробовать самим 

[Карапузик]

А собственно что ты пробовать хочеш? Если хочеш прошить м-230, то АСКАН, ДК-5, АКМлайт. Если хочеш поэксперементировать с настройками ТО можно ДК-5 испробовать что там интересное заложено в нем....со слов производителей кроме регул хх еще есть настройки но подробно какие, как то расплывчато рассказали, надо пробовать самим 

я же рассказал уже, мне не хватает максимальой скорости.. чуть-чуть совсем.. это первое, но самое главное просто диагностика, оценка подвижности рейки,  но хачу попробовать использовать простой K-line адаптер

[d_Alik]

 наконец-то раздельные головки на ЯМЗ 6581 (400 л.с.) сняты с производства!! стоит одна сплошная и прокладка жележнячная.. только боюсь повторения судьбы 238 и 7511

Чем плохи в эксплуатации раздельные головки ? А то езжу и не знаю.
На самом деле, самому привычней общие, но за 2 года с 6581.10 образца 2008 г. каких-то неудобств не обнаружил, кроме потери лишних 15 минут на откручивание болтов клапанных крышек.

[Карапузик]

Чем плохи в эксплуатации раздельные головки ? А то езжу и не знаю.
На самом деле, самому привычней общие, но за 2 года с 6581.10 образца 2008 г. каких-то неудобств не обнаружил, кроме потери лишних 15 минут на откручивание болтов клапанных крышек.

ну повезло.. что сказать.. не всем же так, и наверное и солягка с обратки ни разу не капала, и трубочки эти мелкие по два раза в неделю не перекручивал.. бывает  такое

[d_Alik]

Недавно, во время смены масла появилось подозрение на наличие ДТ. Заменили одну форсунку и один распылитель, теперь наблюдаю внимательно. Трубки мелкие - это да, отдельная песня, без пинцета дело не обошлось. Но сомневаюсь, что завод озаботился удобством смены медных колечек. Наверняка есть другая причина... 
В чем?

[TANGO]

Я в 99%случаев стараюсь проверить форсунку 51 с нагревом.
Она холодная никак себя не проявляет,а при нагреве феном начинает течи по гайке распылителя.