Форсунки калибры

[cwm]

в том то и дело, при жиклере 0,6 они заявляют MF-  0,239-0,251 мм2 про коэффициенты пересчета молчат, но божаться, что работают на заводских тестпланах. Трубка у них везде 810-850 мм, давление 21МПа, может за счет длины трубы вылезают?? Причем гарантируют работу на 100 насосов, потом на регулировку. Про Евро2 я свистнул, там жиклер 0,7, но говорят, если подачу увеличить на 1,5 куба, то можно и Евро2. Что скажите, монстры ? :)

Можно взять комплект со средним мю эф, например, 0, 255, и прогонять все ТНВД российского производства на нем. Тест планы придется составить самостоятельно. Как? Например снять показания с нового ТНВД.

[петрик]

А чем плоха регулировка тнвд с штатными форсунками которые будуд стоять на двигателе?

[Dmitriy301275]

А чем плоха регулировка тнвд с штатными форсунками которые будуд стоять на двигателе?

А как это осуществить например с аппаратурой Bosch? Почему же "гансы" по этому поводу не заганяются? не задумывались?

[Traktor]

traktor с этим я согласен-подача на предпоследнем месте.однако мне приходится менять форсунки.3-4 насоса делаются за день но крепления не летят. я несколько раз проверял-не совпадает регулировка по нештатным форсам.

Ну и какая получается разница?Где гарантия того,что эталонные форсунки показывают точную подачу?А может они и врут?Ведь существует методика калибровки даже эталонных форсунок.Надеюсь Вы проводили эту калибровку?По этой методике все жиклеры доводятся до диаметра жиклера с самой большой подачей.Делая эту калибровку на 5-6 ти комплектах слетишь сразу с "катушек".Насчет крепления форсунок,если каждый день по 2-3 раза прогонять резьбы,то рано или поздно или сорвешь или потянешь.

[Николай Платонов]

Я аппаратуру БОш регулирую со стенд. форсунками которые шли со стендом.

[Николай Платонов]

Разобрал почистить форсунки калибры . жиклеры стоят и фаской к носику иголки и от носика. Х.... поймеш как. Поставил фаской к иголке.

[разиель]

я танцевал от показаний нового насоса.из магазинов привыкли обращаться для предпродажной проверки.насос мтз делается со 145м моторпаловским распылителем при давлении 215 трубка 700мм регулировка отвечает и по обьему и по коррекции полностью.5 насосов-меняю распылители.

[Димас]

.... На заводе на вопрос какой диаметр жиклера имеет распылитель с мю эф, например 0,255, ответить немогут.

Порылся  в одном местечке и вот что нашёл: форсунка 33-02 расп. 8459-4027 (ж. шайба ø 0.52 мм).  Но вот вопрос то в другом, на  µƒ форсунки в целом оказывает влияние не только µƒ распылителя, но и µƒ корпуса форсунки и даже модификация штуцера.

[разиель]

есть у меня такая хня.заявлено что для обкатки и регулировки тнвд 337-№№ распылители эти азпи с одним отверстием г-но форсунка 33-02 мю фи 255 форсунка 33-03 мю фи 195.по равномерности показателей заявлен стандарт исо какой-то не помню а на практике нет двух одинаковых форсунок из комплекта.кому хочется головняка при цене 2500 за 1форс-действуйте

[cwm]

Порылся  в одном местечке и вот что нашёл: форсунка 33-02 расп. 8459-4027 (ж. шайба ø 0.52 мм).  Но вот вопрос то в другом, на  µƒ форсунки в целом оказывает влияние не только µƒ распылителя, но и µƒ корпуса форсунки и даже модификация штуцера.

Да, все верно. Поэтому в тест планах прописано какой  тип корпусов форсунок использовать. Этого видимо достаточно. Далее нужно пролить форсунки в сборе и убедиться что они наливают одинаково за разумное кол-во циклов. Например за 300.

[cwm]

нет двух одинаковых форсунок из комплекта

Абсолютно одинаковых нет. Как и асолютного счастья.

[inkor]

Здраствуйте мужики,насчёт отечественных тест форсунок не могу сказать много так как всегда регулировал на форсах с двигателя(так учил Отец но каждый тнвд со штатным давлением и по собственным тест планам +  -  10 % от штатных,Отец с 78 года аппаратуршик) но по поводу бош могу вам сказать есть на сколько мне известно 16 видов самая простая 009 ей оборудовались стенды так вот если Вы делаете камаз с бош то дозировки должны быть за 200 ходов 30 куб/см,это я имею ввиду тестовую форсунку с номером 1688901105,  то с тестовыми надо делать 25 но это только на камаз как вы знаете у этих Немцев даже на одной марки указанной на двери может стоять разный обьём и соответственно разный ТНВД.

[петрик]

Про БОШ не знаю ,но наши пары и распылители в запчасти идут не подобранные по группам гидроплотности и пропускной способности . Поэтому лучше со штатными форсами.Да и подачи холостого хода можно выровнять перестановкой форсунок.

[генакл3]

Про БОШ не знаю ,но наши пары и распылители в запчасти идут не подобранные по группам гидроплотности и пропускной способности . Поэтому лучше со штатными форсами.Да и подачи холостого хода можно выровнять перестановкой форсунок.

поддержу и добавлю: за  7 лет ,что отработал в патп  и остальные 5 в разных цехах:всегда  делал со штатными--проблем с работой  двс и  креплениями форсов не возникало .Проверочные комплекты форсов  были на все автотракторные  тнвд наши:1. прогоняли на тнвд лстн без регулятора с одной секцией  на 1000 обор. за 1000ц. Отобрали  из 50  по 10 шт с разницей в подаче в 2-3 кубика.2. корпуса форсов и трубок также проливаем отдельно ,а затем и в совокупности.3. для  полноты картины  настраиваем ВСХ за 500ц..  ПРИМЕЧАНИЕ: настройка подач на  камазе и 773 зачастую не выдерживает никакой критики  из-за распылителей и их пропускной способности. Засим,дабы  не оставлять секции "враскоряку" относительно  шпилек--приходится  менять распылители ,чтобы при среднем положении  секции относительно  шпилек была норм. подача  во всех линиях нагнетания.Много раз переделывал  настройки ТНВД,где  регулировали со стендовыми: ни равномерность ,ни кубатура не совпадали ,а авто  отказывались норм. работать .Простая  настройка со штатным комплектом снимала  все вопросы. Позавчера  принесли 773 после двух цехов топливных с жалобой на избыточную дымность,расход и неустойчивую работу на Х,Х.: замеры показали,что на Мкр. подача была 150-150-160-160 вместо необходимых для д-245.9- 125 кубиков,а Х.Х. вообще не выдерживал никакой критики. Поэтому не поленившись потратить мин. 5 на установку штатного комплекта ,всё привёл к стандартам и авто заработало в штатном режиме.

[zyxel]

Про БОШ не знаю ,но наши пары и распылители в запчасти идут не подобранные по группам гидроплотности и пропускной способности . Поэтому лучше со штатными форсами.Да и подачи холостого хода можно выровнять перестановкой форсунок.

Можно практический вопрос? Согласен с написаным.. все правильно... Но вот такая ситуация... Одна из форсунок по дороге (например за 300-500 км от дома) вышла из строя. Нужно менять распылитель или форсунку в сборе... Каковы действия водителя в этой ситуации?
1. Ставить номинальное давление на вышедшей из строя форсунки? Тогда возможна нестабильная работа из-за одного меняного распылителя. Нежелательно, но домой добратся можно.
2. Снимать насос с комплектом форсунок, и на стенде регулировать все?... И таким образом выйти из ситуации? Вроде правильно, но крайне нерационально. Из-за одного распылителя такой объем работы, да и по деньгам накладно...
Какие пути решения?