проблема с блокировкой ТНВД на Форд транзит 2000 г 2.0 дизель

[amun777]

вот значит и у меня подобная проблема
форд транзит 2000 год двигатель 2.0 дизель, тип - D3FA
автомобиль ехал на ямах сломал правую заднюю рессору и заглох после этого завести немогут никто
по диагностике все хорошо и ошибок нет, до ТНВД топливо идет с ТНВД невыходит, правда при снятом с ТНВД разъеме насос качает и продавливает форсунку как только одеваеш прекращает.

По сервисному мануалу есть проверки которые все выполнены на ОК. проверено все остается только инерционный выключатель подачи топлива (IFS) который и выключил ТНВД при ударе. По мануалу его надо перенастроить т.е. взвести или включить. (в книжке он показан как кнопка, в мануале вобще никак)

 Я разобрал всю проводку, снимал и щелкал все что боле менее на него походит результата никакого. Смотрели еще 2 специалиста классность которых не вызывает сомнения.
Все сошлись во мнении что это и есть какраз тот самый случай, однако никто его так и ненашел, чем самым выставили диагноз
- замена ТНВД вместе с блоком управлния
- замена блока управления
оба варианта предполагают немалые расходы примерно в 100 рублей если ТНВД брать восстановленый.

Люди добрые кто сталкивался с подобной проблемой подскажите где его найти и (или) как его обойти.

Страницу мануала прикладываю 1.02 мегабайта  http://depositfiles.com/files/5872416
есть полный могу залить на обменник 71ю4 метра  http://depositfiles.com/files/5873109

[Мерник]

Как я понял, на стенде ТНВД работает со всеми соединениями? Даже на двигателе работает с подключенным клапаном отсечки, но с отсоединенным разъемом блока управления ТНВД, при попытке соединить фишки блока управления насос прекращает подачу топлива? Если что-то не так понимаю из выше сказанного поправьте пожалуйста.

[amun777]

все верно, правда не на стенде а на двигателе
диагностировали бошевской KTS с подключением в цепь насоса
стенда для диагностики такого типа ТНВД неимеется в наличии ближайшие километров 500 

[Мерник]

По ходу при подключения фишки управления ТНВД, дозатор в насосе становится в крайнее положение на минимальной подачи, тем самым плунжер не создает давление на форсы, а гоняет топливо туда-сюда внутри насоса. Отсюда следует, что один из контактов разъема управления это своё "гнилое" дело делает, скорее всего прерывая напряжение. Но тогда и диагностика это должна показать. Ещё есть вариант, это прекращение подачи напряжения на клапан останова... оно подается при включеной фишке управления?

[amun777]

к сожалению немогу сказать подается ли напряжение ибо не смог найти распиновки контактов конкретно на ТНВД

[Мерник]

Ну на клапане останова не проблема померять напряжение. Если пропадает напряжение на нём, то "колхоз" навести как два пальца обасфальт. Ежели с ним всё в порядке при подключении фишки управления ТНВД, тогда думать надо.

[amun777]

пожалуйста если есть такая возможность то выложите с картинками где этот клапан есть
и ещеб распиновку колодки на ТНВД там идет 7 проводов какой из них отсекает? если попробовать его разомкнуть или наоборот подать + что скорее всего

[Мерник]

Про распиновку колодки не знаю, а клапан останова находится на распределительной головке, из нее трубки высокого давления выходят на форсунки, вот прямо над трубками он и стоит.

[amun777]

ок спасибо завтра сниму посмотрю отпишусь

[Мерник]

 Снимать ничего не надо, если конечно можно подлезть без снятия чего либо. Надо просто тестером или контролькой проверить напряжение на этом клапане в различных положениях (соединена, разъединена) колодки управления ТНВД, ессно с включенным зажиганием. Кстати, фото насоса есть на http://www.dizelist.ru/index.php?id=84

[amun777]

вовремя что предупредили ))) благо блок управления двигателем только завтра с теста отдадум с результатами
как я понимаю вот на картинках это и есть клапан?
не увидел разъема управления тнвд соответственно немогу подтвердить тот ли это тнвд

[Мерник]

ТНВД не тот, на фото механический насос, но клапан останова и там, и у тебя в одном и том же месте- над трубками высокого давления. Если бы не поленился и почитал на главной странице про топливные системы... возможно увидел бы насос с электронным управлением.

[amun777]

лана лана издевайтесь  вечером посмотру а пока поехал тнвд снимать отправлю его на диагностику

[Мерник]

Никаких издевок- наставление на путь истинный!

[diesel52]

amun777
по диагностике все хорошо и ошибок нет, до ТНВД топливо идет с ТНВД невыходит, правда при снятом с ТНВД разъеме насос качает и продавливает форсунку как только одеваеш прекращает.
=====================================================
чёто Я ничего не понял...Зачем ТНВД снял ?