ХХ на КАМАЗЕ плавает

[разиель]

снимаем крышку насоса берем приспособу заменяющую рычаг-400 об и плавно отпускаем натяжение пружины до появления зазора.характер рывка рычага указывает куда лезть.если мелко и часто-подшипник промежуточной шестерни даже если он не болтается.если один сильный рывок-зубья шестерен.если плавно и несильно-груз регулятора.сочетания разнообразны.

[TonJIuB4uk]

Хозяин насоса пока в рейсе привезет вскроем , спасибо за советы !

[Dizelist-36]

Еще бывает такая мелочь, проявляющаяся в плавании оборотов, тем более что мотор кушает масло - масло с неохотой идет в насос. Лечится чисткой сеточки в приемном штуцере подвода масла, как правило забита гуталином или хлопьями сажи.

[TonJIuB4uk]

Еще бывает такая мелочь, проявляющаяся в плавании оборотов, тем более что мотор кушает масло - масло с неохотой идет в насос. Лечится чисткой сеточки в приемном штуцере подвода масла, как правило забита гуталином или хлопьями сажи.

Ели отмыли )

[Dizelist-36]

Я для полной уверенности шилом три небольших отверстия иногда делаю, если не продувается. Хотя можно и новый поставить.

[pasha2]

Может просто  быть разбит шпоночны паз в нижней шестерне  регулятора

[Gaifik]

По теме вопрос, задрали некоторые ТНВД с хлостым ходом, лечу стандартно, выкидывание державки, корректора, коромысла и реек с заменой на новые(другие). Сегодня на двигателе задумался, гуляет хлостой ход с 550 до 700 примерно. при нажатии на рычаг выключения подачи, с отводом его от болта на 5-7мм, гуляние пропало. Закрутил болт на эти 7мм(поидее стартовую почти убрал) запустил  без проблем.еще 3-4 мм нажать и двигатель глохнет. Есть идеи? (для уточнения насос с к/р, замена п/п, всех резинок(и мягкой муфты) замена всех втулок у державки, втулки коромысла, замена подшип. на муфточке.)
ЗЫ. А зачем насосу масло? недавно получил новые задние крышки тнвд, там забыли просверлить каналы на подкачку и к подшибнику ВООБЩЕ. Может так и надо?(шучу, сверлить просто устал)

[генакл3]

про корректор непонятно,ибо их два: думаю ,что обратный? Были в моей ппрактике три случая,когда  "дрожать" частота К.В. начинает в зоне 850-1000 оборотов.Поиски,замена всего и вся результатов не дали.

[Pacific]

Мужики, шибко вникать в тему неохота (ввиду нетрезвости), но поверьте как бывшему водителю:
Все КамАЗы (33....)  в каком-нибудь режиме да плавают, кто-то на хх, кто-то на 1000, кто на 1500.
Вопрос в том, что кто-то обращает на это внимание, а кто-то нет.
На хх плавание часто "лечится" уменьшением зазора (если большой) м/у опорной муфтой и рычагом.
Вот.

[Senin-8791]

А подскажите пожалуйста что за опорная муфта и каким рычагом?

[Николай Платонов]

А может и не вылечится

[Senin-8791]

А подскажите пожалуйста что за опорная муфта и каким рычагом?

Ну кто нибудь подскажет, а то мучаюсь уже несколько дней!

[Pacific]

Ну.... наверно уже не актуально....  :-[
Опорная муфта-это на её давят груза державки когда начинают расходится. А она "толкает" рычаг в сторону выключения.  :)
Николай прав-помогает не всегда.

[Doktor]

У меня было несколько таких случаев, всегда исправлял одним и тем же способом. Устранял продольный люфт подшипника в котором стоят грузы регулятора, всегда помогало.
 Бывает ещё тяга неправильно отрегулирована (рычаг газа не упирается в болт холостого хода)

[Димас]

... Устранял продольный люфт подшипника в котором стоят грузы регулятора, всегда помогало....

"Чеканил" небось?? А как думаешь, для чего тот люфт нужен?? А, доктор?