В авиации в зимний период при заправке самолётов, в керосин добавляют своеобразный антигель, причем в очень не больших количествах. Называется сие ТГФ или его заменитель, как он расшифровывается не знаю, но вот что нашёл по нему.
* Противоводокристаллизационная присадка к топливу.
При заправке топливом с температурой -5...+17°С за 5 часов полета температура в баке снижается до -35°С. Рекорд падения температуры - -42°С (ТУ-154) и -45°С (баки, питающие крайние двигатели ИЛ-62М). При этих температурах из топлива выпадают кристаллы льда, забивающие топливные фильтры, что может привести к прекращению подачи топлива и остановке двигателя. Уже при содержании воды 0,002% (масс.) начинают забиваться самолетные фильтры с диаметром пор 12-16 мкм. Для предотвращения выпадения кристаллов льда из топлива при низких температурах в топливо вводят противоводокристаллизационные присадки непосредственно в месте заправки самолета. В качестве таких присадок широко используют этилцеллозольв (жидкость И) по ГОСТ 8313-88, < тетрагидрофуран > (< ТГФ >)по ГОСТ 17477-86 и их 50%-е смеси с метанолом (присадки И-М, < ТГФ-М >). Присадки могут добавляться практически в любое топливо.
Конечно не по теме, но полезно знать, потому как эти присадки продаются.
Похожие темы (5)
