С дизелем 1KZ мистика.

[Виктор_]

 В одну мастерскую заехал мой Прадо своим ходом (дизель работал и заводился отлично, но начал кушать антифриз) на замену ГБЦ. После смены мастеровые уже 2 недели пытаются завести дизель. Заводится только на стартере с 5-10 оборота и с выключением стартера глохнет. При работе на стартере выбрасывает из глушителя огромный чад белого, едкого дыма с запахом горелой проводки. Мастеровые собираются повеситься, но ничего сделать не могут. Проверено:
1. Свечи - работают, исправны.
2. Компрессия - 26, до заезда на ремонт была - 30. (хреново притерли клапана?).
3. От ТК отцеплять пробовали - результат 0. ТК- новый.
4.  Сигнализация проверена - не воздействует.
5. Все разъемы на ТНВД и датчиках заслонок проверены - сопротивление согласно заводским.
6. Проводка проверена на разъемах - обрывов, коротышей нет.
7. Тест компа показал - неисправностей не зафиксировано.
8. Электропитание на ТНВД есть на всех режимах.
9. Прокладка ГБЦ поставлена на 3 дырки, стояла 4 дырки.
10. Газораспределение проверено десятки раз.
11. Зазоры в клапанах проверены дважды - соответствуют заводским.
12 Форсунки опрессованы - в норме.
13. Топливо в дизеле распыляется - проверено через штуцера и отверстия под свечи.
Дополнительно: ГБЦ (пустая) приобретена во Владивостоке за 20 т.руб. есть подозрение на Китай.

Люди добрые у кого есть идеи, что еще проверить, или есть какие мысли. Мистика.

[Мерник]

Могу переслать денег на мыло! :) Это шутка конечно, бывает хуже. А если серьезно, то белый дым из выхлопной- недостаточная температура сгорания топливной смеси: 1. Поздний впрыск. 2. Неработают свечи накала. 3. Несоответствие положения распредвала относительно коленвала. 4. Низкая компрессия, её пока учитывать не будем, так как 26 по моему в допуске для нормальной работы дизеля. 5. Воздух в топливной системе. Конечно понимаю про газораспределение... проверяли, но... можно на автомате проверять сотни раз, а когда придёт человек со стороны, может сразу заметить косяк. 

[Дмитрий-тех Алма-Ата]

Ну а солярка ее качество? Просто тупо попробуйте заводить на новой солярке.В этих механизмах чудес не бывает.Перестаньте суетиться и давить на мастеров и по пунктам не спеша внимательно еще раз все проверьте.

[Виктор_]

Мужики, все нормально, завелась и работает. Самое гениальное в простом. Как я и предполагал еще 2 недели назад и говорил мастеровым - тряпка во всасывающем  коллекторе. Так и было. Так что все кто верит мастеровым, ошибается. Лапши вешали немерено. Просто я 2 месяца назад менял турбину, естественно при замене ГБЦ чистили парафин в коллекторах, вот кусок и остался. Как такое возможно - если мастеровые относятся к Вашей машине, как к металлу (этой фразой меня успокаивали), лучше бегите к тем, кто относится к Вашей машине, как к личной собственности (имуществу).

[Мерник]

Всё хорошо, что хорошо кончается!

[diesel52]

ПИПЕЦ !!!-Ну и сервис ... ??? ...сами же намудили__а клиент по форумам ихний ляп "разруливает"..
не замалчивай -про этих нерукоделов !!!.пусть люди узнают !..а то неровён час ещё кто из "людей"на такой ремонт "попадёт"..
._________________
детализировать надо про такие ! "ЛЯПЫ"...вот как Я_ например на "дружественном форуме ">>>
www.land-cruiser.ru/...
.