Стенд проверки форсунок CR

[amun777]

Вот стенд
сделан из электромотора и ТНВД от джампера
форсунки запускаются при помощи небольшой схемы, с возможностью изменения частоты и скважности тока
Все работает регулятор давления на насосе им регулировка давления (даже провернули один манометр в 600 атм

ищу тест-планы проверки форсунок поделитесь у кого есть такие
Интересует производительность по оборотам, потребляемость в токе и обратка по форсункам
делали и опробовали на форсунках с пьезоэлементом
было бы неплохо поделится опытом
заранее спасибо

[Dmitriy301275]

Это типа дешево и сердито, БОШ отдыхает...

[amun777]

кроме боша полно производителей
цена вопроса кусается

[Lyao]

Суппер!!
А какая можность двигателя? гдето около 2,2 квт??
А че делали привод через ремень?
И какое максимальное давление создавали при работе хотя быі одной форсунки?

[amun777]

Привод пока от стиральной машины но мощности не хватает сегодня поставим на 380 вольт
ремень просто подбирали по длине
давление делали неизвестное но в 600 атм манометр сломали по второму кругу завернулся будем покупать на 1000
с регулировкой давления разобрались подача напряжения на клапан регулировки от 0 до 12 вольт
сейчас интересует на каких токах должны работать форсунки разных производителей и какая скважность импульса

[Димас]

...
с регулировкой давления разобрались подача напряжения на клапан регулировки от 0 до 12 вольт
...

А разве не ШИМ'ом?

[amun777]

хватит смеятся лучше подскажите
все когда то начинали с малого
работать на готовых стендах конечно приятнее и проще цена вопроса кусается, нам четверым такие вещи не потянуть
я вобще не понимаю для чего этот форум ? смеятся над народом или помощь оказать или больше рекламу себе сделать
есть вот пример
имеется у нас бош сервис и стенд у них имеется
и был у меня коллега знакомый (умер недавно) он не имел дорогово дизельного оборудования и стендов
но очередь к нему на ремонт форсунок и насосов стояла намного больше чем в авторизированном сервисе и рекламу он никакую не давал никогда
тема создана с просьбой инфой помочь, может кто уже делал такие вещи, а не порожняк гонять, кто не знает или не хочет лучше не писать ничего чем флудить порожняки это авторитета не добавляет

[Lyao]

amun777, не кипятись, в строчках между приколами надо делать выводы, например про ШИМ, поясню, раз говорят про ШИМ - вероятно надо регулятором управлять в режиме ШИМа (Широтно импульсной модуляции). Про мотор - не надо было говорить про стиральную машину, на этом форуме где то говорили что двигатель должен быть не меньше 3 квт.
 И еще вопрос что у вас за трубки идущие от насоса к рейке?? 

[amun777]

от стиралки он тянет 200 - 300 атм дальше дохнет
сейчас пока на больничном (пробил палец выстрелом с форсунки) но уже лежит 3-х фазник на 1 киловат 1000 об думаю он потянет нормально, шкив заказать надо только
трубки это опрессованые шланги
а вот насчет шима понятно схемку бы но это пока не важно важнее управление форсункой и параметры

[Dizelist-36]

Ты там поаккуратнее, а то таким шланчиком еще и по голове схлапочешь.

[VY@Hartridge.com]

Ты там поаккуратнее, а то таким шланчиком еще и по голове схлапочешь.

Шланг, похоже, для гидросистем. Наверняка рассчитан на рабочее давление порядка 200 Бар. Пытаться использовать такие для испытаний современной дизельной аппаратуры- самоубийство, не говоря уже о том, сто такой шланг никогда не обеспечит точность измерений. Очень рекомендую прекратить эксперимент и заняться чем-нибудь полезным и безопасным

[Traktor]

Да,все верно.Двигателя 1 кВт явно не хватит.Для нормального тестирования надо не менее 7,5 кВт,ну как минимум 3 кВт.Да и давление в рейке порядка 1400 атм,никакие шланги не выдержат.А что может предложить мистер Хартридж для начальной стадии диагностики и ремонта системы СR?Только ,пожалуйста, попробуйте уложиться хотя бы в шестизначные,а еще лучше в пятизначные числа.

[amun777]

переделываем все на трубки
берем топливную рейку от спринтера и все трубки потом покажу че получилось но в 600 атм уже держится дальше страшно
кстати предложите по более менее приемлемым ценам такие стенды?

[Dizelist-36]

Украина предлагала за 3500 зеленых.

[VY@Hartridge.com]

А что может предложить мистер Хартридж для начальной стадии диагностики и ремонта системы СR?Только ,пожалуйста, попробуйте уложиться хотя бы в шестизначные,а еще лучше в пятизначные числа.

Хартридж выпускает оборудование разное. По уровню, по ценам. Выпускает с 1930 года, так что определенный опыт есть, в том числе и в ценообразовании. Когда я начинал работать на Хартридж Лтд, сомневался гораздо больше, чем Вы, что кто-нибудь когда-нибудь где-нибудь в России купит оборудование за такие деньги. Я очень сильно ошибался. Зато теперь твердо знаю, что ошибаются те, кто говорит, что оборудование Хартридж слишком дорогое. Пароход намного дороже. Да и Порш Кайен дороже, хотя в отличие от стенда Хартридж не «кормит» хозяина. Цену оборудования можно и нужно оценивать только в связи с доходом дизель-сервиса. Как ни крути, а жизнь показывает, что есть четкая связь: лучшее оборудование- больший доход бизнеса. Мы делаем стенды для того, чтобы дизель-сервисы обеспечивали высокий уровень ремонта и высокий доход от своего высококвалифицированного труда. Конечно, можно и на стиральной машине- но какое вы качество ремонта обеспечите и сколько заработаете? Жизнь не стоит на месте, мы ездим уже не на Москвичах и Запорожцах, пользуемся ноутбуками, а не тетрадками, к автомобилю без сканнера не подойдешь- так почему же отношение к ремонту дизеля должно оставаться таким же, как 50 лет назад?
В этом году для Хартридж рынок России показал самую высокую динамику роста (из 96 стран, куда поставлялось оборудование). От общемировых тенденций никуда не спрячешься. Сегодня на этом форуме зарегистрировано  3426 пользователей. Пусть лишь половина из них занимается ремонтом ДТА. Полторы тысячи. Через  10 лет их будет не более 100. Это те, кто выйдет на качественно новый уровень, разовьет и укрепит свой бизнес. Так происходит уже несколько лет в Европе. Так будет и в России.
Что касается вопросов по ценам, их надо задавать нашим дистрибьюторам, их список- на нашем сайте www.hartridge.com/...