проблема с ТНВД vp 44 дв Y20DTH вектра с 2002г

[sarmig]

помогите очень плохо заводится на тёплую. на холодную и горячую без проблем. изменений в динамике разгона никаких нет. при осмотре с ямы видно поддтекание соляры. никакая ошибка не высвечивается.с толкача заводится прекрасно, с пол оборота. ТНВД какойто хитрый, с двумя разёмами. в бош центре сказали что в первый раз такой видят и  что протестировать и соотвецственно отремонтировать и настроить не смогут. стенд его не определяет.Что делать дальше не знаю. везти из-за бугра не  вариант. во первых очень дорого (около 1500 евро за б.у) во вторых нет гарантии что привезут тот который нужен. не могут даже точно сказать номер, только при снятии. может ли причиной бить подсасывание воздуха и как следствие подтекание соляры. или говорят поменять топливный фильтр, неужели поможет???????????? помогите пож. кто сталкивался с этой проблемой.P.S.при осмотре сверху  видны влажные штуцера.

[eds]

Приветствую, данный насос vp44 psg16- ДЕЛО В ТОМ ЧТО ЭТИ НАСОСЫ КАПИТАЛИСТ НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛ РЕМОНТИРОВАТЬ- ТОЛЬКО ЗАМЕНА НА НОВЫЙ.

[eds]

Подтекание солярки вполне может быть причиной затрудненного впуска- если солярка течет- значит поступает и воздух- очень чуствителен к завоздушиванию.

[eds]

www.codecard.lt/... может что и пригодится

[sarmig]

спс. какие вариянты есть?

[DJo]

может ли причиной бить подсасывание воздуха и как следствие подтекание соляры. или говорят поменять топливный фильтр, неужели поможет???????????? помогите пож. кто сталкивался с этой проблемой.P.S.при осмотре сверху  видны влажные штуцера.

Может.
Могут еще свечи причиной быть (они на этих движках включаются при +5 и ниже (по датчику Т охл.жидк)). Т.е. на холодную заводится "на свечах", на горячую - за счет достаточно горячейй ЦПГ, а на теплую - проблеммно.

ЭТИ НАСОСЫ КАПИТАЛИСТ НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛ РЕМОНТИРОВАТЬ- ТОЛЬКО ЗАМЕНА НА НОВЫЙ.

Капиталист-то не предусмотрел, но ремонтируются с успехом. Посмотрите на белорусском опель-клубе.

[kuzja]

Чет не помню чтоб VP44 с блоком PSG не ремонтировались. Есть ограничения по количеству ремонтов(прошивке блока управления) - а всё остальное если есть в наличии и в заказе очень даже ремонтируется при наличии стенда EPS815+VPM844. А причина дороговизны  - снятие с производства, ну не отвечает он нормам Е4 и Е5.

[sarmig]

Ну и где же его всётаки можно отремонтировать в России? Звонил в Минск. Обещали помочь. Но нужно пригнать авто целиком. На вопрос откуда стенд и детали (бош официально ничего не поставляет)  ответили, что это их собственные оригинальные разработки.

[kuzja]

Открой список сервисов на первой странице форума. В столице как минимум 4 станции делают.

[sarmig]

Спасибо.