Ремонт ТНВД BOSCH на КамАЗе

[нестер]

LDA - корректор по наддуву, закреплён 4-мя болтами и к нему трубопровод от впускного коллектора. Когда его снимешь, увидешь планку на 2-х винтах. Планку передвиньте не 1-2 мм в сторону привода насоса. Но это увеличение подачи только при полностью отключившемся корректоре по наддуву (турбина создала давление во впускном корректоре). Для увеличения подачи на режиме "безнаддува" -  LDA передвиньте в ту же сторону.
Но такая регулировка если и даст увеличение тяговых усилий, маловероятно, что даст должный расход топлива. 

[EF]

А как после перемещения планки он без стенда установит назад корпус корректора сохранив при этом регулировку коррекции?

[zyxel]

Надо снять LDA и сдвинуть ограничитель полной нагрузки. Перед съёмом отметить как стоит LDA.

Ну вот зачем давать советы в теме, в которой вы не разбираетесь? Вы уверены что ваш совет приведет к желаемому результату?
Как пример:
Для того что бы "добавить/убавить топлива" в режиме "без наддува" служит регулировочный винт под пробкой в задней части корректора.
Для того что бы "добавить/убавить топлива" относительно колличества наддуваемого воздуха служит трещетка под пробкой под внутренний шетигранник, которая расположенна так же на корректоре...
И так далее...
Но все эти регулировки корректно можно провести только на стенде при определенных условиях проверки (обороты, наддув, положение ручага) с обязательным контролем положения рейки и перепроверкой в других режимах работы ТНВД.

[нестер]

А как после перемещения планки он без стенда установит назад корпус корректора сохранив при этом регулировку коррекции?

Человек же прекрасно понимает, что без стенда всё неправильно. Можно было бы порекомендовать снять задний лючок и изменить положение рейки относительно элементов регулятора и корректора по наддуву, но всё равно без контроля стендом - никак. Вера в регулировку ТНВД на двигателе всё ещё очень велика у владельцев, постоянно с этим сталкиваюсь. И почти все всегда уверенны: если "дымит и тянет - большая подача", "слабо тянет - недостаточная подача" и сразу "Как увеличить (уменьшить) подачу?", забывая, не думая, не желании признавать о возможном банальном износе деталей и проведении комплексной, всесторонней регулировке топливных насосов и форсунок. И всем рассказываю, что, если бы насосы регулировались на двигателе - ни у кого не было бы и стендов за сотни тысяч рублей. Желает человек - пусть попробует - может потом, когда ему скажут "Насос на стенд" - сомневаться не будет в этом.

[aleksandr DV]

Уважаемый, zyxel !  Человек спросил как добавить топлива не снимая ТНВД, я ответил. В том, что увеличится подача топлива я уверен, а вот какого результата ожидает Stas1985 я не знаю. Извините, zyxel , но вот вы как раз ответили не в тему. И не вам решать разбираюсь я в этой теме или нет. Сам таких регулировок на машине не произвожу, всё на стенде. Полностью поддерживаю последний ответ  нестера.

[дорожник]

Если вы на машине советуете добавить топлива переместив планку под корректором, то это и говорит что вы ничего не понимаете в регулировке этих видов тнвд,так как переместив эту планку вы нарушите абсолютно все режимы работы, и я не уверен что будет лучше. Если уж на то пошло, то только вскрыть заднюю крышку и добавить регулировочным болтом рейки. Этим вы добавите топлива путем выхода рейки, при этом не нарушив эластичности работы регулятора.

[нестер]

Если вы на машине советуете добавить топлива переместив планку под корректором, то это и говорит что вы ничего не понимаете в регулировке этих видов тнвд,так как переместив эту планку вы нарушите абсолютно все режимы работы, и я не уверен что будет лучше. Если уж на то пошло, то только вскрыть заднюю крышку и добавить регулировочным болтом рейки. Этим вы добавите топлива путем выхода рейки, при этом не нарушив эластичности работы регулятора.

Согласен, так более правильно, но всё равно, все согласны, что без стенда никак. Кроме контроля подачи неизвестны состояние вентилей, плунжерных пар и та же самая эластичность регулятора.

[LE ROY]

Добрый вечер. У меня возникла проблема подскажите. ТНВД бош  от 260 камаза. Перебрали,поставили  на стенд  подсоеденили родные форсунки подали давление запустили стенд . пока насос работает без нагрузки все хорошо под нагрузкой стоит грохот  и подклинивает .снимаем форсунки все хорошо тишина Форсунки отрегулированы 270 распылитель 904 Получается какой то гидроудар а почему не пойму Прошу совета

[Dizelist-36]

Прошу прощения, но накой хрен Вы туда поставили родные форсунки?

[LE ROY]

Будь добр обьясни суть почему нельзя ставить родные форсунки машина ведь будет работать на них

[inkor]

Потому что тест план дается под тестовые форсы.

[LE ROY]

Дружище я прошу помощи не по тестплану а по грохоту и подклиниванию тнвд после переборки

[Димас]

Ну так и разберитесь для начала, что есть тест-план для данного типа ТНВД и что есть то, что вы называете "регулировкой".

[LE ROY]

 Я спрашиваю почему стоит грохот в насосе при нажатии на топливную рейку при подключенных форсунках ипропадает при снятии форсунок

[inkor]

Возможно раскручиваетcя привод от такого давления,либо так гремят ваши форсы.