залипли плунжера

[разиель]

часть картины.сосед имеет мтз. или мтз соседа.3мес ездит нормально меняет масло.двс вразнос.приносит матерится что хадо залил.при разборке насоса клейкая коричневая хня по всем поверхностям.впервые вижу засевшие ролики подшипника.после промывки из баллончика все ожило.сосед прикупил 4 баллончика снял поддон снял крышку клапанов и вот пдляк! там все шевелится.со слов соседа при прошлой заливке хадо была подобная хрень.такая ж хрень была в другом моторе с маслом лукойл.  завтра всем нассу в поддоны.

[Pacific]

....
Капец, короче, других слов нет. Объяснил ему, как проверить подвижность рейки и поведение при "разносе". Больше от меня ничего не зависит. Ждем до завтра.
...

Капец продолжается. Машина отработала 1.5 смены и опять разнос, перед этим обороты начали плавать. Привезли форсунки, забрали сделанный насос. Форсунки нормальные-получается все же масло. Но его меняли уже два раза :o Тосол вроде не убывает (а если честно, забыл спросить) Сказали не будут пока тнвд подключать к системе. (предыдущий все-же подключили, хотя я уже предлагал такой вариант)
Вопрос: как долго может работать этот насос (6P... му-хрю...YAY 120, техника HOWO 336) на автономной смазке? Недельку продюжит без последствий?

[Димас]

...
Вопрос: как долго может работать этот насос (6P... му-хрю...YAY 120, техника HOWO 336) на автономной смазке? Недельку продюжит без последствий?

А кто его знает...  Хотя мож и сдюжит я думаю.

[tedtopliv]

А что с ним будет, масла там много остается. А вот еще задачка. Температуру исключим, в Краснодаре она никак на масло не влияет - тепло у нас. ТНВД 337-20, новый после продажи 2 недели. Явный клин 2х секций, остальные как-то шевелились. При разборке - клин всех 8ми. Пары задраны по всей длине, причем видно, что грязь тянуло снизу. Внутри маслянной части насоса нечто грязно-липкое. Большой и указательный палец прилипали к шайбе толкателя сильно, разрывал их с усилием, также масло склеивало пальцы. За демпфер ТНВД провернуть не смог, разработал подшипники ключом. При этом вкладыши не залипли. Поставил новые секции, при обкатке заливал интенсивно М10Г2К, со сливновго отверстия вытекала мутная жижа, потом пошло масло грязное. Отрегулировал, отдал. Отчего так - до сих пор думаю. Если склеило пошипники, вкладыши должны были мертво стать, рукой не провернешь. Чем дальше усложняется наша ТА, тем больше веришь в инопланетян

[Димас]

Опять возвращаюсь к этой теме - с теплом количество обращений не уменьшилось. Возможно виновато масло (не тосол в нём) либо сроки замены. Грустно.....

[Traktor]

Однозначно масло.Редкий день без склеенных плунжеров.Более того процесс углубляется,если раньше просто слипались плунжера,то теперь вал в полном клину,насос разбирается с приложением "дурной силы" и пальцы прилипают к внутренним поверхностям и к деталям насоса.

[Dizelist-36]

Опять возвращаюсь к этой теме - с теплом количество обращений не уменьшилось. Возможно виновато масло (не тосол в нём) либо сроки замены. Грустно.....

Только мыли пары на ТНВД от ЯМЗ-238Д , сроки замены точно не причем. Люди двигатель только собрали, залили свежего масла (Лукойл), сделали рейс , утром дома не завели, практически все п/п повисли. Рапылители как один работают отлично.
Появляются подозрения на подделку масел, т.к. попадались и те кто на масле ТНК прилипали.

[melitas]

 Только масло! Если работал двигатель на минеральном, а потом залили либо полусинтетику, либо синтетику, не промыв двигатель специальным промывочным, плюс контакт с соляркой, и залип обеспечен, после часовой остановки двигателя.

[Pacific]

Про моих "HOWят": после последнего случая был еще один "разнос" (итого на одной машине-5 раз за 2 недели с двумя насосами)
Двукратная замена масла ничего не дала. То есть срок замены точно не при делах.
Последний раз не подключая насос к двигателю залили промывочное средство, потом масло той же марки, но другого поставщика.
Пока работает (т-т-т, уже задолбались все: и мы, и водители, и владелец "пепелаца")
Точный результат экспертизы пока нам не известен, но в общем сказали так: (цитата) одно еще пойдет с большой натяжкой, другое полный бутор.
Как будет, постараюсь выложить, может это хоть как-то просветит ситуацию. 

[melitas]

 Я предложил клиенту отключить централизованную смазку от насоса, а в насос залить обычное минеральное! Пока, похоже, работает!!!

[shiam]

Только масло! Если работал двигатель на минеральном, а потом залили либо полусинтетику, либо синтетику, не промыв двигатель специальным промывочным, плюс контакт с соляркой, и залип обеспечен, после часовой остановки двигателя.

Эт точно уже были 2 таких случая.

Опять возвращаюсь к этой теме - с теплом количество обращений не уменьшилось. Возможно виновато масло (не тосол в нём) либо сроки замены. Грустно.....

Мне кажеться % в 30 точно виновато качество масла.

Сегодня кстати принесли 337 с заклинеными рейками. Делали капиталку 2 недели назад. Что тогда что счас одна причина "склеены пары". Точнее на тосоле они склеены и промываются. А тут антифриз. И пары снизу как будто выношены (как нождачкой их шаркали). Заставил клиента стоять и ждать смотреть. При нем разбирали и доставали пару. Но он и не отпирался. Сказал что движок до ентого был перегрет. Хотя они делали ремонт двигателя и половину головок ставили новых. Видимо надо было все поменять или проверить (опресовать). Хотя присутствие атифриза в масле , по словам клиена , небыло.

[kuzja]

Два подряд разнотипных агрегата 0 402 648 608 и 773.05Э с одинаковой причиной - СЛИПЛИСЬ ПЛУНЖЕРА. Причем после ремонта и одного и другого прошло примерно по неделе. В моторах М10Дм. 

[Игорь Л.]

Только масло! Если работал двигатель на минеральном, а потом залили либо полусинтетику, либо синтетику, не промыв двигатель специальным промывочным, плюс контакт с соляркой, и залип обеспечен, после часовой остановки двигателя.

Ни одна, уважающая себя, фирма не выпускает промывочные масла. По крайней мере фирменных промывочных масел ни разу не видел.

Про моих "HOWят": после последнего случая был еще один "разнос" (итого на одной машине-5 раз за 2 недели с двумя насосами)
Двукратная замена масла ничего не дала. То есть срок замены точно не при делах.
Последний раз не подключая насос к двигателю залили промывочное средство, потом масло той же марки, но другого поставщика.
Пока работает (т-т-т, уже задолбались все: и мы, и водители, и владелец "пепелаца")
Точный результат экспертизы пока нам не известен, но в общем сказали так: (цитата) одно еще пойдет с большой натяжкой, другое полный бутор.
Как будет, постараюсь выложить, может это хоть как-то просветит ситуацию. 

На ХОВО такое тоже встречал после замены головки пошел тосол в поддон. и в результате залипла аппаратура. После замены масла и ремонта аппаратуры двигатель проработал только до тех пор пока не заглушили Машина работает в угольном разрезе и глешится только в пересменок. мотор успел остыть (зима -35) только до ключа и мотор в разнос. Причина - после замены масла и устранения течи тосола масло с тосолом осталось в теплообменнике. В результае повис один плунжер.

[Pacific]

Игорь, с тосолом мы историю прошли раньше на другой машине Замена масла решила проблему.
В последнем случае 100% тосола в масле нет.
Кстати говоря, по последнему насосу: Налет коричневого цвета, имеется только там, где малый зазор и сильное трение.
В частности: плунжерные пары, ролики толкателей, ролики подшипников. Больше нигде нет. Растворяется в воде.

[Д_Женя]

у меня на практике были такие причины:
1. МАЗ - очень долго работал на масле типа М10Г2К, перешли на импортное - около 1 тыс. км пробега заклинили все 8 плунжеров - хорошее масло отмыло "культурный слой" асфальтенов внутри двигателя.
2. КамАЗ Евро - ремонтировался раза четыре - безрезультатно, последний раз делали мы - тоже результата нет, ребята масло меняли раза три, по их словам тосол не "уходил",  мы все же настояли на проверке системы охлаждения - трещина в одной из головки, определили сняв поддон и проливая кипятком под давлением, на холодной воде трещина себя не выдавала.
Со смешением масел еще не сталкивались (ремонт топливной), хотя эту субстанцию наблюдать приходилось-скорее двигателю кранты придут, хотя, как говорится, пути Господни......