залипли плунжера

[Николай Платонов]

Заклинит к гадалке не ходи. А платить за него ого гоооооооооо :) :) :) :) :) :)

[Pacific]

Дык вот и я о том же :)  Нет уж... пусть лучше по их вине назад привозят

[MaxDiesel74]

Тоже такая же проблема на двух последних насосах подряд! бош камаз Е3, водилы говорят льем лукойл , меняем как положено! вскрываю насосы , ролики , плунжера залипшие , в "гудроне" липком, оттираю все солярой (меняю плунжера, если подношены), ставлю наместо , сливаем масло с двигателя , заливаем ТНК, все ОК, клиенты уехали, посмотрим насколько хватит)))) кстати проблема тока недавно стала актуальной, может партия лукойла хренового прошла???

[Лилия]

а я вот где-то читала (может и несвоевременно и не совсем в тему) - что масло нужно использовать одного производителя... то есть разные заводы используют разные присадки - может они-то как раз и не совместимы??????

[Traktor]

Ваще то оригинально-"масло одного и того же производителя".А как же стандарты?Если им плевать на российские ,то уж на международные то.Тогда на канистрах надо так и писать огромными буквами,так мол и так не смешивать с маслами других производителей.

[Pacific]

Я то же подобное слышал и есть подозрения, что это одна из многих причин наших бед.
Но это что получается? Как "подсел" на одно масло,  так и пользуйся им всю жизнь?
PS Кстати в последнем случае все же наверно тосол в картере. Водила не признается, но тосол куда-то исчез  :)

[разиель]

мной зафиксировано 16 случаев такого залипания.во всех случаях кроме одного тосол попадал в масло.в одном случае была в моторе вода.значительно позже случайно выяснилось что воду залили после того как тосол начал исчезать.по консультации моториста отработавшего 45 лет не может быть такого от масла а тосол раньше делали на спирте а не на дрисне.

[Димас]

... не может быть такого от масла а тосол раньше делали на спирте а не на дрисне.

Почему то я тоже больше к этой версии склоняюсь...

[Traktor]

Во всех случаях залипания,а их был не один десяток,попадания масла в тосол и его ухода,не зафиксировано.Многие клиенты годами пользуются маслами одного и того же производителя и марки и нарываются на залипание.

[разиель]

пока не побеседуешь с водителем доверительно....  иногда могут заметить сами только после того как скажешь проверить.

[Traktor]

Смешать тосол и масло до состояния однородной жидкости,на сколь нибудь длительное время,  невозможно.Законы физики не позволят.При вскрытии насосов с залипанием никаких признаков присутствия тосола не замечал.Нет,пусть даже и мельчайших,капель тосола и масло однородное,а не в виде эмульсии.Более того скажу,что попадались насосы,где в масле действительно присутствовал тосол.Видны чётко и капли и вкус капель сладкий,а вот залипания нет.

[Pacific]

Был "бычок"-масло с тосолом. Склеился и масло ярко-желтого цвета стало. В аккурат цвета детской неожиданности

[Dizelist-36]

Смешать тосол и масло до состояния однородной жидкости,на сколь нибудь длительное время,  невозможно.Законы физики не позволят.

Вот законы химии могут позволить.
Тоже несколько раз встречал подобное сочетание. Причем последний раз подтвердил эти догадки, т.к. мой хороший товарищ (камазист) сам рассказал как посветлело неожиданно масло, обычно почернело и до слива в одной поре, а это как свежий автол (кто помнит) стало вдруг и тосол кудато исчезал потихоньку. Привез насос там начало прилипания налицо, водой смыл без проблем.

[djkr555]

Привет, вставлю свои пять копеек про масла! Приезжаю как то в зиму на сезон, делаю топливную, дизелисты ставят на дизель, дизель на обкатку, крутят его дня два, что то там копошатся, потом дизелист приходит и говорит (без "наезда", по свойски) "что ты там накрутил, три турбины поменяли на правой стороне, поработает и клинит", ну я сел и думаю - что там я нахимичил? Только ушел дизелист приносят белазисты (чей дизель) форсунки с правой стороны - видно что новые, только кончики закоптились. Ставлю на стенд, проверяю - все отличные (сам же собирал три дня назад). Говорю им, верьте мне, я здесь ни при чем! Но заметил, что на кончиках распылителей есть налет, такой светло-коричневый, твердый, тонкий, снимается только ножом и отлетает как застывшее стекло. Пошли разбираться основательно, потом дизелисты заметили такой налет в турбинах и коллекторе. Оказалось, что завезли к нам летом масло, польское SAE-30 ( так по крайней мере указано в накладных), при заливке в моторы при сильном нагреве оно стекленеет, и при остывании налетом покрывает поверхности. Дизель сняли на разборку, мыли его, и не помню чем  дело с ним кончилось.
     Месяца через два меняю форсунки на Катаре Д-10N, через пару дней вызывают на карьер, Катар "забубонил", приехал, проверяю форсунки и замечаю что толкатель на одном карамысле соскочил, дизелист приехал, разобрали, оказалось то же масло, позалипали выпускные клапана, погнуло пару толкателей. Сняли они головку, мыли ее дня три поставили -проработало месяц, потом другая головка стала барахлить, сняли дизель к чертям. Потом пару раз это масто "всплывало".  Зато дешевое.

[Димас]

Интересная информация к размышлению, спасибо.