залипли плунжера

[Димас]

.... Правильнее разобрать, промыть и вычистить механически нижние канавки. Иначе все это не надолго.

Костя, с твоего позволения расскажу подробнее: Саму механику насоса мыть отдельно(можно и без разборки, - но желательно все таки разобрать "до винта"), п/п моется отдельно ! По сути снимаем только "секции"(при упрощенном и не запущенном варианте), ставим "имитаторы" - заливаем химией и вперед на стенд, пока механика крутиться, моем секции - с ПОЛНОЙ разборкой. Потом все собираем (у нас это после 3-х циклов - химия, гор. вода, дт) и на чистом "проверенном" масле еще пол-часика крутим. Далее по технологии...

[разиель]

Димас а чем секции моете?

[Димас]

Гор. вода без всего и промывка в чистом ДТ (именно п/п) + мех. очистка. Затем сборка "на норм. масле"....

[разиель]

Пока очиститель пользую.Дорого и быстро.Сдувает без следа все лишнее.На стенде можно залить отработанную калибровочную жидкость. Отлично отмывает.

[Николай Платонов]

Костя понял. :) :) :) :) :)

[Dizelist-36]

Костя, с твоего позволения расскажу подробнее: Саму механику насоса мыть отдельно(можно и без разборки, - но желательно все таки разобрать "до винта"), п/п моется отдельно ! По сути снимаем только "секции"(при упрощенном и не запущенном варианте), ставим "имитаторы" - заливаем химией и вперед на стенд, пока механика крутиться, моем секции - с ПОЛНОЙ разборкой. Потом все собираем (у нас это после 3-х циклов - химия, гор. вода, дт) и на чистом "проверенном" масле еще пол-часика крутим. Далее по технологии...

Не у вас цикл вообще жесть, хотя так и надо. Я на первый раз обхожусь ушными палочками смоченными водой (это касаемо рядных Бошей), вытащил секции, помыл их, протер палочкой плунжер, и вперед на стенд. Если клиент не внял совету - полная разборка с тыканьем носом и фокусами в чистой воде, потом уже чистим канавки и все остальные малозаметные места.
В тяжелых ситуациях разборка и по з/ч в мойку разогретую, помогает на ура. Там и кипяток и химия, отваливается все не нужное.
Отечественная аппаратура последнее время попадалась очень редко с данными эффектами.

[serrega]

Такой вариант легче всего вымыть без разборки.Как правило если висят толкатели то на плунжерной паре соплей мало.

Там плунжерная пара от обилия тосола под замену. 4 плунжера синие от нагрева а на 2 кромки с одной стороны в верхней части плунжера покрошились :o

[Димас]

Вести с полей: последние 5-ть случаев подтвержден "тосол", 1 г...но масло....

[разиель]

От масла залипание плунжеров?

[Димас]

???

[dema1210]

последнее время частенько встречаю такую проблему и на простых насосах, но наблюдение подсказало что вся проблема из-за капелек тосола которые протекают в поддон. Объясняю клиенту что у вас тосол в масле, он бъет себя пяткой в грудь ни капли не доливал все в норме, ребята у нас снимают поддон и в водяную систему подают воздух 1,5 кг/с сразу начинает по капельке с интервалом протекать  тосол в поддон. в таких количествах вода из тосола успевает испарятся, а этиленгликоль (сцуко) перемешивается с маслом и начинает оседать на прецизионных  деталях в часности на нижней кромке плунжерной пары. пока двигатель горячий все вроде норм как остынет склеивает плунжерные пары на ура, причем эфект происходит по разному одни начинают жаловаться что у них плавают обороты, у других --- типа вчера все норм было поставил машину заглушил, а сегодня никак завести не могу и т.д. и т.п. метод борьбы предельно прост разбираю плунжерную пару с помощью очистителя карбюратора (карб) промываю все запчасти, если в насосе тоже пленка промываю и насос тоже карбом--- ставлю собранный насос на стенд заливаю карба и на протяжении 15-20 мин гоняю на 100 об/мин потом сливаю всю гадость и промываю чистым диз топливом насос абсолютно чистый(незабудьте сменить сальники) их разъедает.

[sergggg25]

может и тосол но очень часто происходит именно после замены масла и перестает залипать тоже после замены масла ???

[Николай Платонов]

Антифриз и хорошую полу синтетику и всё будет ОК.

[POANVI]

в наших краях прилепания п.п. тоже не такая и редкость-просто работа моя сильно смешанная и в основном состоит из насосов VE.у нас полно разрезов и все сливают как могут и во что могут.про тосол както думать не приходилось а вот масло первое попадает под подозрение.так как после очистки и проверки насосы работают исправно.но после смены типа масла только.в одной фирме-которая возит именно солярку и масла на заправки 3 насоса камаз бош прелипли.причем один был вообще поставлен с другой машины(влип через неделю).первый полной разборкой оживлял.второй частично разбирал(вообще чисткой 2х плунжеров)зато гонял  часа3 на станке с залитым очистителем-уже неделю работает.третий ждет очереди-работы много.были насосы разные зексел.денсо. 773.337.240   И ВСВЯЗИ С ЭТИМ  ВСПЛЫВАЕТ ВОПРОС ЗА СКОЛЬКО ЖЕ ДЕНЕГ ДЕЛАТЬ ЭТОТ МАРТЫШКИН ТРУД?
первый раз втретился с такой веселой проблемой еще в 2000 году на разрезе-10белазов за ночь.все кто больше часа заглушенным стоял.резьба штуцеров была ярко ржавая.нагнетательные клапана тоже.а вот вклинившие п.п. имели черный блестящий металл

[Николай Платонов]

Стоимость капиталки ТНВД. Если ПП хорошие их не считаешь.