Помогите с 337-20

[разиель2]

интересная хрень была такая же с насосом 33-10.хозяева машины-местные авторитеты повели себя справедливо.был взят б\у насос и все заработало.после ремонта насоса у другого мастера все повторилось.позже при разборке мотора увидели прогар поршня и открученную постель шатуна.новый насос за счет слесаря?а слесарь сломал новый насос?возврат денег компенсация работ по снятию-установке и только если доказан брак слесаря.а по другому хозяин никогда не признает своей вины.с него и берите пример-на отказ и все.другие люди ездят на наших насосах-мы их не ломаем а ремонтируем.

[melitas]

 Пробовать отключать цилиндры можно! Согласен! Если огонь не на каждый выхлоп! Замерь компрессию! Тоже покажет! Если огонь почти сплошной, то только поздний впрыск!

[Pacific]

Стрельбу в глушитель при наборе оборотов встречал только при позднем зажигании :-[
С огнем сложнее. Бывало даже (лично сталкивался) после сильно затяжного подъема, когда машина идет уже по ровному участку на номинальных оборотах, летел огонь, да еще какой :o

[melitas]

 Опять - же это только поздний впрыск! Топливо все не успевало сгорать в цилиндре на подъеме! При выходе на номинал,(обороты выше) топливо начало догорать в глушителе! Отсюда и огонь! Как правило, коллектора красные в этом случае!

[Pacific]

Полностью согласен :) Так все и было. Ну или примерно так.
Но огонь при запуске? :-[ Это что-то новенькое
Мне версия про клапана нравится  :-[

.... а при заводке на холодную пламя пускает в глушитель но не долго....

Двигатель холодный, зазоры большие...

....После минуты работы все нормализуется....

Двигатель нагревается зазоры боле-менее стабилизируются....

[Николай Платонов]

 ;D ;D ;D ;D ;D :o 

[melitas]

  Я говорил выше, если одиночные хлопки и вспышки, то могут быть клапана! Если постоянно, то поздний впрыск! Компрессию пусть померят,  тоже покажет. Даже на холодном двигателе! Я обычно меряю два раза в в том цилиндре, где она самая низкая! Второй раз перед замером заливаю в цилиндр 10 - 15см3 моторного масла, и потом меряю! Если компрессия выскакивает в разы, то кольцам пипец! Если подрастает на 2 - 3 атм. то, как правило клапанам!  Не раз проверял лично!

[Николай Платонов]

Принесли тнвд 332-30 Камазовский стоит на ЛИАЗЕ.  Заведется и дымит как паровоз бел дымом. Форсы нормальные. Зажигание выставляли не помогает.

[melitas]

 Какая  температура двигателя? До 40 градусов, вполне возможно! Вода в топливе, даже капли, может давать белый дым на всех режимах!

[Pacific]

А может в какой-нибудь головке микротрещина? И тосол (вода) попадает в камеру сгорания. Тоже будет белый дым.

[Николай Платонов]

Завтра сделаю диагностику. :)

[Dizelist-36]

Какая  температура двигателя? До 40 градусов, вполне возможно! Вода в топливе, даже капли, может давать белый дым на всех режимах!

Какая вода??? На улице минус, вся еще в нефтяной скважине замерзла нафиг.

Принесли тнвд 332-30 Камазовский стоит на ЛИАЗЕ.  Заведется и дымит как паровоз бел дымом. Форсы нормальные. Зажигание выставляли не помогает.

Николай, как ставили впрыск? Я больше чем уверен что толком там никто ни чего не делал, там удобства еще те, проще движок вытянуть , выставить и назад запихнуть. ;D. Троит или нет? Обороты как берет?  99 % - проблемы с впрыском : либо привод свернуло, либо ставили так.

[Николай Платонов]

Я им говорю выставьте зажигание а они движок делался. Они меня не слышат. Я им ставлю распыл. 271 а они говорят поставь 33.

[Димас]

Так, усё понятно - движок же делался   А топливщик  как всегда крайний...

[Dizelist-36]

Я им говорю выставьте зажигание а они движок делался. Они меня не слышат. Я им ставлю распыл. 271 а они говорят поставь 33.

Тогда проблема может лежать еще глубже - х.з. чего они туда впихнули, и будут белый дым искать до следующего ремонта.