Заменили BOSCH на 337.20.04 и ....

[twister2]

Всем привет поздравляю с наступающим Новым годом и желаю всего самого наилучшего!

Но как вы понимаете не просто так я под новый год к вам обращаюсь если можете то помогите советом.
Ситуация банальная авто КАМАЗ 6460 360 лошадей евро-2 стоял 609 бош после того как ему исполнилось 4 года машина перестала заводиться если по педали пару раз не приложиться с усилием. В одной доброй фирме в Москве попросили 140000 рэ за сие ЧУДО после недолгих разумий выбор пал на 337.20.04 купил установил а машину завести не могу. Может есть какой-то секретик типа метки не совпадают или из-за того что на топливных фильтрах клапан давления отсутствует.   
Кстати говоря за 4 года эксплуатации претензий к бошу не было пластины, шестерни и шпонки не рвал.

[Димас]

Для установки 337 ТНВД на эти моторы нужно менять привод. На шестерне привода две метки - одна под Bosch другая под ЯЗДА. Под первый "Е" вроде, под второй "0" вроде, точно не скажу надо у мотористов переспросить. Это что касается основного вопроса. А по родному насосу - а что, регулятор не поремонтировать чтоли? Признаки описанные вами довольно часто встречаются и лечаться гораздо меньшими средствами...

З.Ы. Если решите оставить 337 насос, не забудте поменять и форсунки на 273-е...

[melitas]

 Если подумать и постараться, то все реально, даже без замены форсунок! А по родному насосу, то похоже, что надо подтянуть, или поменять пусковую пружину! Желательно насос проверить на стенде, но при умном водителе не обязательно!

[twister2]

для Димас починить регулятор конечно можно но до ближайшего сервиса как минимум 3 часа на самолёте :-[ а вот про метки на шестерне надо будет попробовать тока в книге ничего похожего не увидел.

[Николай Платонов]

Чето я про метки на шестерне не слышал. Привезли мне новый тнвд Яр. проверил и поставили вместо бош. И уже год работает.

[melitas]

 И я о том - же! Можно и без меток ставить! По положению поршня, и по положению плунжера!

[Димас]

Ага, это вам не ЯМЗ-шный мотор. Регулировка опережение чем, кто помнит? И запас по регулировке какой? Думаем, прежде чем писать!

[Николай Платонов]

Почему завести не можеш у тебя из выхлопной дым хоть идет. И не зацикливайтесь вы на метках тнвд.

[Димас]

Как это не зацикливаться? Этож КАМАЗ ё маё. Просто так 337 вместо Bosch без переделки привода и перестановки меток не поставить! Что мы гадать то будем? Двигатель на стопор - установочная метка на ТНВД сходиться?

[генакл3]

Ага, это вам не ЯМЗ-шный мотор. Регулировка опережение чем, кто помнит? И запас по регулировке какой? Думаем, прежде чем писать!

тож слышал про оные метки от мотористов.

[Николай Платонов]

Но стопор подходит в двух положениях.

[генакл3]

Как это не зацикливаться? Этож КАМАЗ ё маё. Просто так 337 вместо Bosch без переделки привода и перестановки меток не поставить! Что мы гадать то будем? Двигатель на стопор - установочная метка на ТНВД сходиться?

точно:ведь относительно  системы координат ДЕКАРТА эти ТНВД имеют разные моменты впрыска,что и компенсируется  шестернями.На ДВС Д-245 это реализуется  чуть иначе: под кажный тип ТНВД своя  метка на К..В. Позвонил мотористу  знакомому:поднял его из-за праздничного стола-- смог только услышать,что под 90 градусов эти метки стоять.

[Николай Платонов]

Сейчас я позвоню и узнаю. Позвони тел.8909-216-84-48 Леша. Он переделывал с боша на камаз. Позвонил своему мотористу На шестерне привода тнвд две метки  0-камаз   Е- бош.

[twister2]

дым из трубы отсутствует напрочь метки при стопоре сходятся муфту крутили н так и на 180 переворачивал и ничего и еще одно на старом камазе с таким не сталкивался открутил все 8 трубок высокого давления качаю ручной помпой при этом рычаг подачи держу на максимальной подаче и изо всех трубок соляра идет парадокс какой-то

у нас одну машину переделывали так зажигание от метки на 1 см в ранний впрыск тока поймали

[генакл3]

на современных ярославских ТНВД давление открытия нагн. клпанов 0.4-0.8 бара против  7-9  в старом варианте и в районе 20 с лишним у "БОШа".Такова специфика конструкции.