ЯМЗ 650

[Vintik_7]

Я отключал каждый цилиндр, ставя заглушку на трубки, думал, может причина в какой-то одной форсунке, но изменения были одинаковыми, т.е. меньше на 30-35 грамм с каждого цилиндра. Так что, скорее всего морковки в порядке.

[lexey71]

Добрый день! МАЗ с 651 двигателем. Не тухнет лампа давления масла и не показывает давление сам прибор. Давление механически есть, ЕДС не горит, соответственно мозги давление видят. Где порыться?

[Argentumos]

Добрый день! МАЗ с 651 двигателем. Не тухнет лампа давления масла и не показывает давление сам прибор. Давление механически есть, ЕДС не горит, соответственно мозги давление видят. Где порыться?

Приборка какая? Температуру показывает? Диагностировать есть чем?

[Stas1985]

кстати, обратил внимание вот на что.Очень часто в ЯМЗ 650-651 пишет ошибку "замыкание лампы давления масла на массу" Если даже не ошибаюсь у 10 из 10 вижу такую ошибку.Недоработка завода?

[AKOSTA]

Добрый день! МАЗ с 651 двигателем. Не тухнет лампа давления масла и не показывает давление сам прибор. Давление механически есть, ЕДС не горит, соответственно мозги давление видят. Где порыться?


 БДИ СМОТРИТЕ! С датчика идёт сигнал на эбу ,а с него на блок двигателя интерфейсный,а с бди на приборку!

[AKOSTA]

сем привет! Ошибки сняты ДК-5, Из-за чего может возникать ошибки 2-3-4-5-6?. Водила клянется, что датчик скорости не скидывал.
По каким причина они могут возникать?

не знаю дк-5,у меня по аскану часто висят ошибки по датчику скорости- при этом спидометр работает! проблема часто возникает после вмешательства тахографистов,а бывает с завода! знакомый электрик за 5 минут исправлял перестановкой каких то проводов на тахограф-объясняя что то про сигнал ; цифровой и аналоговый!

[Argentumos]

AKOSTA, Ис пользуйте, пожалуйста, кнопки - "цитировать". Невозможно читать...
На ЯМЗ-651 БДИ уже не ставят.

[Vintik_7]

Что-то я не могу добиться толку. Была машина с ,,превышениием топливоподачи на ХХ,, , заменил форсунки и морковки, правда с другой, рабочей машины. Слив с форс стал около 50мл на холодную и 80 на горячую (был около 200), отправил его в рейс. Через час звонок -- через 20км движок опять стал в аварию как и раньше. И опять висит та же ошибка ,,превышениие топливоподачи на ХХ,,  Может кто  в курсе, что еще может выкинуть такую ошибку? А то начальство сначала денег на ремонт инжекторов пожалело, а теперь ругается, что рейс сорвал.             

[Димас]

Сетка в штуцере чистая? Фильтра и морковки менялись?

[Vintik_7]

Сетку в штуцере почистил сразу и все топливные фильтра (в т.ч. сепаратор) заменил. С этого всегда начинаю. Морковки взял вместе с форсами с другой машины, но на новые не менял.

[Димас]

Андрей, ну что сказать - нужно снова мерить слив. Если слив в норме, то менять дозатор.

[Vintik_7]

Дима, спасибо. Есть мотор-донор завтра попробую. Только дозатор не менял ни разу, там есть какие-нибудь подводные камни?

[Димас]

В ЕСИ всё расписано, три винта и разъём. По сути ничего сложного.

[Димас]

Кстати Аскан подачу в рампу видит?

[Vintik_7]

Да, и по низкому и по высокому контуру все в пределах нормы, немного смущает, что при работе реальное давление в рампе прыгает от заданного в пределах 20 плюс-минус, но посмотрел на другой машине -- все точно так же.