Помогите, знатоки!!! Д-245. "Упирается" при запуске.

[Мерник]

Проверять надо не в мыслях, а реально увидеть всё глазами. Кстати, а реле для разгрузки кнопки пуска в порядке? А то у меня ещё история есть из личного опыта о том, как новые конденсаторы "украли" искру у 41-го "Москвича". :) :) :) тоже помучался пару дней и купил тогда почти полный второй комплект зажигания на сей авто.

[Советик]

Ситуация! Снимаю ТНВД на своём двигателе. Первый раз не получилось устранить неисправность, пришлось снимать ещё несколько раз, потом всё заработало как надо, но по причинам о которых долго рассказывать пришлось снимать ещё один раз. И стало всё плохо. Долгий пуск, стук страшный, тяги практически нет, дым черный. Потом ещё много раз снимал ТНВД, форсы, регулировал клапана, разрегулировал в конец ТНВД, и чисто случайно заметил, что шестерня ТНВД ушла чуть вперед- перед проблемой не подвязал ремень ГРМ к ней, и как результат опережение впрыска на зуб. При фиксации шестерни данного ТНВД стопором, надо чуть ослабить ремень. Ремень в свою очередь надо подвязать плотно к шестерням ТНВД и ГРМ. Вот к шестерне ТНВД я его и не подвязал, шестерня проскочила вперед, я не заметил и получил 10 дней гемора, и разрегулировал насос. А ведь и не подумал сначала на эту "мелочь", так несколько раз до этого снимал и ставил и всё работало нормально...
К чему я это всё написал? Да всё к тому же посту, где советовал проверить всё ещё раз. Не спеша, не пропуская ни одной мелочи, которую вы проверяли пусть даже вчера.

Я понял. К этому и идёт. Другого ничего не остается. Спасибо за поддержку.

[Мерник]

А вот по поводу грязи в моторе... Отложения нагара или что-то типа солидола? Какое масло используете в двигателе? Эти "затыки" не после смены марки масла начали происходить, если марка конечно менялась. Может какое событие предшествовало сей проблеме? Производителя масла не пробовали менять? Ессно про регламент замены не спрашиваю, но умолчанию считаю что меняется вовремя.

[Советик]

А вот по поводу грязи в моторе... Отложения нагара или что-то типа солидола? Какое масло используете в двигателе? Эти "затыки" не после смены марки масла начали происходить, если марка конечно менялась. Может какое событие предшествовало сей проблеме? Производителя масла не пробовали менять? Ессно про регламент замены не спрашиваю, но умолчанию считаю что меняется вовремя.

Отложения нагара, но очень большие. Мотор прошел без какого-либо ремонта 450 тыс.км
Масло ТНК на протяжении всего пробега. Меняли каждые 10 тыс.км
После чего конкретно стал упираться выявить не можем - давно было, но ничего конкретного не делали.
Сейчас в связи с тем что прошла капиталка и холод на дворе (ну типа зима), лью полусинтетику Лукойл.

[wild_sergik]

добрых суток всем.
 какие симптомы при врашении стартера

[Советик]

добрых суток всем.
 какие симптомы при врашении стартера

Ну как будто забыл снять авто с передачи. Стартер пытается провернуть и сразу же упирается. На холодной машине всё ок.
Начинаю всё сначала. Сегодня буду смотреть всю электрику заново. Сделаю всё напрямую касаемо стартера.

[Алексей1832]

...Ну как будто забыл снять авто с передачи. Стартер пытается провернуть и сразу же упирается. На холодной машине всё ок.
Начинаю всё сначала. Сегодня буду смотреть всю электрику заново. Сделаю всё напрямую касаемо стартера.[/color]

1. Силовое питание стартера(особенно обратите внимание на контакт стартера и двигателя). Периодически сталкиваюсь с подобной проблемой(последний раз на жигулях). Методику проверки подробно описАл Vell. Ищите.
2. Стартер.

[Советик]

...Ну как будто забыл снять авто с передачи. Стартер пытается провернуть и сразу же упирается. На холодной машине всё ок.
Начинаю всё сначала. Сегодня буду смотреть всю электрику заново. Сделаю всё напрямую касаемо стартера.[/color]

1. Силовое питание стартера(особенно обратите внимание на контакт стартера и двигателя). Периодически сталкиваюсь с подобной проблемой(последний раз на жигулях). Методику проверки подробно описАл Vell. Ищите.
2. Стартер.

Кто такой Vell и где его искать? Если можно ссылку дайте, плиз.

[Советик]

Это оно? Очень грамотное рассуждение!
берёшь лампочку от фонарика на 2,5 вольта подсоединяешь к ней провода (например припаять) длиной по  1 метру подсоединяешь три варианта:
1.-один провод к минусу аккумулятора (постарайся прямо к клеме) второй к корпусу стартера
2.- один провод к плюсу аккумулятора (постарайся прямо к клеме) второй к контакту на втягивающем (большой к которому подключен провод идущий на АКБ)
3.-один провод к плюсу аккумулятора (постарайся прямо к клеме) второй к контакту на втягивающем (большой к которому подключен провод идущий на на сам стартер) ВНИМАНИЕ: этот пункт можно делать только вдвоём таким образом : подключаешь провод к втягивающему как написано один чел начинает крутить стартером а в этот момент второй подключает к + АКБ если сделаешь наоборот сгорит лампочка.
Проделываешь все пункты крутя стартером лучше на холодную 3-4 сек достаточно что-бы увидеть утечку тока (потерю контакта).
Если в каком нибудь случае лампочка загорелась хотя-бы немного просто мигнула значит в этой цепи есть потеря контакта часто бывает в местах опресовки силовых кабелей в клемниках удачи.

[Алексей1832]

Это оно? Очень грамотное рассуждение!
берёшь лампочку от фонарика на 2,5 вольта подсоединяешь к ней провода (например припаять) длиной по  1 метру подсоединяешь три варианта:
1.-один провод к минусу аккумулятора (постарайся прямо к клеме) второй к корпусу стартера
2.- один провод к плюсу аккумулятора (постарайся прямо к клеме) второй к контакту на втягивающем (большой к которому подключен провод идущий на АКБ)
3.-один провод к плюсу аккумулятора (постарайся прямо к клеме) второй к контакту на втягивающем (большой к которому подключен провод идущий на на сам стартер) ВНИМАНИЕ: этот пункт можно делать только вдвоём таким образом : подключаешь провод к втягивающему как написано один чел начинает крутить стартером а в этот момент второй подключает к + АКБ если сделаешь наоборот сгорит лампочка.
Проделываешь все пункты крутя стартером лучше на холодную 3-4 сек достаточно что-бы увидеть утечку тока (потерю контакта).
Если в каком нибудь случае лампочка загорелась хотя-бы немного просто мигнула значит в этой цепи есть потеря контакта часто бывает в местах опресовки силовых кабелей в клемниках удачи.

Да, оно. Я делаю чуть иначе, но сути не меняет.

[Советик]

Да, оно. Я делаю чуть иначе, но сути не меняет.

Спасибо. Буду пробовать!

[Алексей1832]

Ещё окисляются силовые провода в обжимке клемм. С виду провод как провод, а под нагрузкой падение напряжения будь здоров даёт.

[Советик]

Ещё окисляются силовые провода в обжимке клемм. С виду провод как провод, а под нагрузкой падение напряжения будь здоров даёт.

Вот я наверно это лампочкой как раз и проверю как Vell рекомендует.

[Pacific]

Ещё окисляются силовые провода в обжимке клемм. С виду провод как провод, а под нагрузкой падение напряжения будь здоров даёт.

Кстати у меня как раз окислялась клемма на АКБ.  :-[ А с верху вроде и незаметно было.

[Советик]

Короче, Господа!
Конечно не удержался и побежал проверять  как того рекомендует Vell.
"--" на АКБ и корпус стартера = лампочка моргает при запуске! Значит есть косяк...
"+" на АКБ и контакт на втягивающем (большой к которому подключен провод идущий на АКБ) = лампочка моргает при запуске! Значит тоже есть косяк...
Все провода от АКБ идут напрямую, значит плохой контакт только в обжимах клемм. Сам понимаю, что чудес не бывает и такой метод просто находка.
Кто хоть немного понимает физику сообразит, что лампочка здесь будет гореть только при плохом основном контакте.