Как запустить сервис по ремонту Дизелей?

[Traktor]

Зато из за наших дорог, нас никто победить не может :)

[разиель]

а если построить дорги то дураки исчезнут? неееет.  для того и дороги такие чтоб дураки сильно не гоняли.

вот интересно - как правильно рассчитать окупаемость вложения в оборудование?

[father]

вот интересно - как правильно рассчитать окупаемость вложения в оборудование?

Вы купили оборудование. Считаем плюсы и минусы.
МИНУС:  Амортизационные отчисления. Стоимость, деленную на срок службы. Плюсуем отчисления государству.
ПЛЮС: Планируемая прибыль.
Вот тут и находиться главный подводный камень. Как оборудование может принести прибыль?! Да никак!  Железо (БОШ 815, Хатридж или стенд от Вася Пупкин и К) дохода не приносит.
Так что покупайте все, что вы хотите - без человека эта груда железа за много зеленых $ работать не будет.
Поэтому в бизнес-план вы должны заложить:
1.Оборудование
2. Рекламные акции
3. Подготовку специалистов.

При расчете  окупаемости оборудования исходим из снижения  трудоемкости  выполнения определенных работ.

ПРИМЕР: На нашем сервисе проверку форсунок CR я раньше производил только по коррекции ( специалисты уже усмехнулись).
Снятие, отправка на Бош Сервис (Петушки, сейчас вроде более приличный Бош нашли) - и не факт, что проблема в них. Корреция- комплексный параметр.
ИТОГО: прокатка 1 форсунки в сумме обходиться в 1500 -2000 руб. (Снятие, транспортировка, прокатка) И когда БОШ дает нам распечатку  с реальными показаниями и полями допусков ...а она вкладывается в тест план - кто платить будет?
Купили себе  ЮДТ500 (сейчас с производства снят)  60.000 рублей. Подсказываю - есть аналогичный за 30 рублей.
Сейчас снимаем (т.е. тратим деньги) только на РЕАЛЬНО НЕИСПРАВНЫЕ форсы.
Экономия ощутимая.
Предвижу вопросы БОШ. ЮДТ - это Дэлфай.Они ничего не понимают в дизелях, все делают неправильно и т.д. Тут я полностью согласен: почитайте описание и посмотрите видеоролик к этому набору- ой, кошмар! Детский сад на прогулке! Слава Богу, что сперва начал им работать, а только потом прочитал ту ахинею, которую они пишут!
НО: должен быть человек, который может им пользоваться и понимать, что он делает.
Расчет окупаемости оборудования должен вестись от возможностей сервиса (от людей)

[dieselirk]

То что Москва не Россия,известно давно,но что настолько не Россия,честно говоря открытие.Вряд ли где в настоящей России вы найдете топливщика с зп более 50 тыров.В основном зп колеблется в пределах 15-40 тыров.

напрасно вы сомневаетесь. У меня подавляющее большинство работников  имеют заработок, превышающий названные вами цифры. Конкретные цифры не стану называть, это все-таки интернет. Но те, кто действительно желает и может работать, получают значительно больше. И это не в Москве, а в провинциальной дыре по вашим меркам.
   Только вот проценты, на которых работают специалисты, вовсе не 30%. Обычно это 50%, и только те, кто работает на технологически и экономически затратных или сложных работах (CR/V4), получает меньший процент. Но даже в этих случаях - это самые выгодные для них работы, они рвутся именно на эти работы, поскольку заработок за единицу времени наибольший.
   С одной стороны, я понимаю, что Москва - несопоставимо более затратна по расходам при организации сервиса, но с другой - честное слово, мне жалко серьезного специалиста, который работает за 30%, тем более, что это проценты не с суммы за работу, которую получают с клиента, а "чистые", то есть за вычетом всех расходов. Примериваю это "одеяло" даже не на себя, а на своих работников. И при этом мне постоянно кажется, что мои работники все равно мало получают.

[Николай Платонов]

Мало получают? Так плати больше в чём проблема.

[dieselirk]

Мало получают? Так плати больше в чём проблема.

вы слесарь или хозяин сервиса?
   Будете хозяином - совсем по другому заговорите. Особенно, если у вас не гараж в кооперативе, а сервис с достаточным количеством оборудования. Поймете откуда берутся здания, оборудование, сканеры, оснастка и ключи, запас запчастей и вся остальная мелочевка.

[генакл3]

у нас несколько стабильных  организаций крупного и среднего звена,имеющие  в своём ассортименте ремонтном новые стенды за 600-700 тыс..предлагают оклад  топливнику 8 и 9 тыров соответственно. У НИКОЛАЯ ПЛАТОНОВА же   слесарь получал  на порядок  больше . Отслеживая эту ситуацию,вижу,что уже  квартал  идёт  неспешный поиск  людей ,а оборудование продолжает простаивать. Засим,пока пытаюсь сам немного разворачиваться   и  не подумываю   спешить на такие  "космические"  выплаты.

[TANGO]

Мне кажется прежде чем запустить сервис нужно сначала поработать в сервисе.
Прочувствовать из нутри как оно это......
Потом был свидетелем неудачных попыток раскрутки по причине берём всё подряд......в итоге нигде толком нефига.Это не доделано а надо другое делать,клиент нерничает,крики визги настроение на нуле.....
Грамотный менеджмент,толковые парни которые кое что умеют,для начала простенький ремонт,а дальше по ходу пьесы.....   И развитие,развитие,развитие......Деньги не только в карман......

Есть ошибочное мнение,что сегодня я вложу лям в диз.сервис а завтра у меня будет два....

[Николай Платонов]

я уже давно хозяин и всё прекрасно понимаю. Сервисы построят, оборудование в кредит купят а клиента нет, а слесарям платить надо и начинает работать на банк . какой это сервис. А кулаком в грудь колотят. :'( :'( :'( :'( :'(

[propellerOK]

Есть ошибочное мнение,что сегодня я вложу лям в диз.сервис а завтра у меня будет два....

    а при большом желании может получиться и МИНУС ДВА, уже есть опыт -  парни купили цистерну молока с КАМАЗа после того как ему неудачно отремонтировали ТНВД.  случаи разные бывают...

[нестер]

8 и 9 тыров

чтобы с опытом работы не менее 5 лет и желанием работать за эту сумму не менее 10 часов в день по шестидневке  :o :o

[Valerij]

Так что покупайте все, что вы хотите - без человека эта груда железа за много зеленых $ работать не будет

Вот это и есть тот самый  смысл при создании этого сервиса. То есть инвестировать надо в человека и главное не ошибиться в нем как в мастере. А еще нужно сделать так, чтобы он (мастер) тебя не кинул - потом. Вообщем, это реалии сегодняшнего времени.

[TANGO]

Кинуть или не кинуть вот в чём вопрос.......
Отвечаю за себя-если только почувствую,что развитие прекратилось и будущего нет-уйду с 3й космической,и студента с собой утащу.
Найду людей готовых идти вперёд,может не сразу но найду, уж поверте мне...
Там где нет развития- там конец.

[Николай Платонов]

Лёня, ты прав на все 100%, не-на всю 1000%. :)

[tedtopliv]

6 млн. рябчиков и год на раскрутку. Только сначала нужно найти такого дурня как я, который и строителей будет подгонять, и обрудование присматривать, и информацию искать, и еще сам работать  ;D ;D.
Без обученного персонала любой стенд - кусок металла. Без кучи знаний любой ТНВД - великая загадка.
В CR не лучше..