Может ли кто-нибудь отремонтировать моторпал зил-645 ?

[rom777]

а при проверке компресии надо газ в пол нажимать?

[nik0961]

а при проверке компресии надо газ в пол нажимать?

 
Это уже из раздела   Нарочно не придумаешь

[генакл3]

а при проверке компресии надо газ в пол нажимать?

не газ,а  педаль акселератора ,которая  соединена  тягой  продольной с рычагом управления подачей ТНВД,что   и решает  вопрос об изменении оборотов ДВС. 
В этой рычажно- кинематической схеме   нигде не фигурирует плоскоть или сопряжение с цилиндром   и его камерой сгорания,где   и происходит сжатие воздуха и его возможная утечка.

[rom777]

сегодня решил проверить регулировку клапанов,делал так:
 У двигателя ЗИЛ-645 снимают крышку люка и нижней части картера маховика и устанавливают фиксатор маховика, расположенный на картере маховика, в нижнее положение. Поршень первого цилиндра устанавливают в ВМТ конца такта сжатия.

Такт сжатия определяют, проворачивая коленчатый вал рукояткой до тех пор, пока пробка из ветоши или бумаги, установленная в отверстие головки цилиндров на место вывернутой свечи зажигания или форсунки, не будет вытолкнута. Чтобы поршень первого цилиндра занял положение в. м. т., коленчатый вал медленно проворачивают:  у двигателя ЗИЛ-645 — до совмещения рисок на муфте ТНВД.

В этом положении на двигателе ЗИЛ-645 проверяют и регулируют зазоры впускных клапанов 1, 5, 7, 8-го цилиндров и выпускных клапанов 2, 4, 5, 6-го цилиндров. У остальных клапанов зазор регулируют после поворота коленчатого вала на 360° (полный оборот).
зазор 0,40-0,45 у впускных и выпускных


и столкнулся с тем что либо Я что то не так делаю либо некоторые клапана зажаты
может есть другой способ регулировки клапанов?

[nik0961]

может есть другой способ регулировки клапанов?

Очень очень старый метод.  Но для этого двигателя подойдёт. Исходим из того,что два клапана одновременно не могут быть открыты. То есть если в цилиндре один клапан ПОЛНОСТЬЮ открыт,второй можно регулировать. И так медленно проворачивая двигатель регулируем все клапана.

Можно регулировать по впрыску. Снять трубки высокого давления,медленно проворачивать двигатель и следить за впрыском. На каком цилиндре впрыск,там и регулируем оба клапана.

[Stas1985]

ерунда этот ваш 645, вот скания 87 года это атас. свояк купил старьё и взорвал мне уже голову,ещё чуток и я её сожгу.

[разиель]

Можно регулировать по впрыску. Снять трубки высокого давления,медленно проворачивать двигатель и следить за впрыском. На каком цилиндре впрыск,там и регулируем оба клапана.

При условии, что плунжер давит.

[wal]

В этом положении на двигателе ЗИЛ-645 проверяют и регулируют зазоры впускных клапанов 1, 5, 7, 8-го цилиндров и выпускных клапанов 2, 4, 5, 6-го цилиндров. У остальных клапанов зазор регулируют после поворота коленчатого вала на 360° (полный оборот).
зазор 0,40-0,45 у впускных и выпускных

Уже не правильно,если мотор стоит в положении вмт 1го цилиндра,6й цилиндр не регулируется вообще...Советую делать по колхозному,один клапан зажат(открыт),делайте рядом...Это дольше,но точно не ошибётесь...

[rom777]

может на 645 моторе так же как и на зил 130 регулировать можно:
Для регулировки зазора клапанов ЗИЛ-130 в клапанном механизме нужно устано­вить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия.
В этом положении регулируют зазоры следующих клапанов ЗИЛ-130

впускного и выпускного  1-го ци­линдра
выпускного 2-го цилиндра впускного 3-го        »
выпускного 4-го цилиндра
выпускного 5-го        »
впускного    7-го        »
впускного    8-го        »

[nik0961]

может на 645 моторе так же как и на зил 130 регулировать можно:
Для регулировки зазора клапанов ЗИЛ-130 в клапанном механизме нужно устано­вить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия.
В этом положении регулируют зазоры следующих клапанов ЗИЛ-130

впускного и выпускного  1-го ци­линдра
выпускного 2-го цилиндра впускного 3-го        »
выпускного 4-го цилиндра
выпускного 5-го        »
впускного    7-го        »
впускного    8-го        »

Да не мудрите вы, регулируйте по старинке,как вам посоветовали. Надёжно и не одну сотню раз проверено. Так только запутаетесь.

[wal]

Как раз на 645 моторе и нельзя делать как на 130,получиться не пойми что.

[rom777]

как же тогда регулировать то?
прокручивать потихоньку мотор и когда один из клапанов на каждом цилиндре будет полностью открыт регулировать другой клапан этого цилиндра? И ТАК ПОКА ВСЕ НЕ НАСТРОЮ?

[wal]

Попробую помочь,но очень давно это было когда по ним работал...Предупреждаю сразу информация может быть не совсем точная,пишу по старой памяти,если что,коллеги поправят.Выставляем маховик по фиксатору в положении вмт первого цилиндра,регулируем 1ц вп,вып 4ц (к сожалению не помню какой,но сами увидите,один будет зажат,другой свободный,его и делаем)5ц (тоже самое что и с 4м цилиндром,регулируем один клапан) 7ц,8ц делаем вп,вып на обоих.Поворачиваем маховик на один оборот и выставляем по фиксатору,делаем 2ц3ц вп вып,4ц один 5ц один,6ц вп вып.Если быть точным,то скачайте мануал(руководство по ремонту)на него.Но чтоб вам не запутаться,то делайте по колхозному,так дольше,но верней...

[rom777]

спасибо,попробую
мануал не могу найти только книги продаются через инет

[doktor-dizel12]

Да не мудрите вы, регулируйте по старинке,как вам посоветовали. Надёжно и не одну сотню раз проверено. Так только запутаетесь.

Ну ведь сказал хорошо. регулирется просто и надежно, проверенно  временем