ЯМЗ 7511 ТНВД 175 угол опережения впрыска?

[fsv]

Добрый вечер. Подскажите угол опережения впрыска на ЯМЗ-7511.

[doktor-dizel12]

Добрый вечер. Подскажите угол опережения впрыска на ЯМЗ-7511.

Угол опережения 6гр. но практике примерно от5,5 - 7 град (лови)

[fsv]

Тупит маз. Дым черный на разгоне. Турбина поздно раскручивается.

[TANGO]

doktor-dizel12  Извини пожалуйста,позиционируй себя......
А то непонятно кто и что....

Добрый вечер. Подскажите угол опережения впрыска на ЯМЗ-7511.

Угол опережения 6гр. но практике примерно от5,5 - 7 град (лови)

А то как по книжке шпариш....На практике такоет быват,что ни в одной книжке не опишеш..
Извини если обидел...
Просто по жизни такое бывает......

[Сергей М]

лови от 5 до 9 гдето в этом диапазоне

[doktor-dizel12]

doktor-dizel12  Извини пожалуйста,позиционируй себя......
А то непонятно кто и что..

На практике такоет быват,что ни в одной книжке не опишеш..
Извини если обидел...
[/quote]
Обидел??? Да нет не обидел TANGO. Кто-то красиво пишет, кто-то красиво говорит, ответил  на вопрос как знаю.

[fsv]

Почему на этом форуме советуют 14-18 гр. для атмосферников а для турбо 5-7.

[Pacific]

А как советуют на других форумах?

[Dizelist-36]

Почему на этом форуме советуют 14-18 гр. для атмосферников а для турбо 5-7.

Так ты почувствуй разницу сначала в двигателях 238М/Д/ДЕ (им подобным) и 7511 - о котором ты спрашиваешь. Может вопросов поубавится?

И свое место положение укажи ,пожалуйста, в профиле.

[Сергей М]

отвечаю на ямз238-236 стоитАМОВТ на 7511 и его модификациях подобных ГКК а вот чем они отличаются ...ну не ленись полистай литературу просто объяснять долго а в книге все ясно и четко ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ

[Дино]

С месяца два назад на 236НЕ-2 делали насос133 или 135 точно не помню. Так вод до ремонта угол опережения стоял на 7гр. буква-Г, после ремонта ставили на 7-двигатель не набирает обороты,ставишь на 4-5гр. тоже самое, я точно не помню, но поставили около нуля-человек сказал что он новый так хорошо не работал.
Дак вот-с недели две назад принесли насос 173-30, как показало вскрытие-корпус на замену.Люди купили новый 175-40 и тут и понеслось. Заводить машина не заводится и пока методом тыка не установили машина не работала. Дополню ставили от 4 до 8 машина схватвала но не заводилась, думали не попали на 180гр. перевернули - двигатель не заводится, даже дыма не подает. Поставили все обратно и потихоньку прокручивая вал(методом тыка) установили зажигание.
Книга и практика- очень разные вещи.

[doktor-dizel12]

Почему на этом форуме советуют 14-18 гр. для атмосферников а для турбо 5-7.

Сначало посмотри в книге (как писали) разницу в двигателях и в ТНВД

[Dizelist-36]

С месяца два назад на 236НЕ-2 делали насос133 или 135 точно не помню. Так вод до ремонта угол опережения стоял на 7гр. буква-Г, после ремонта ставили на 7-двигатель не набирает обороты,ставишь на 4-5гр. тоже самое, я точно не помню, но поставили около нуля-человек сказал что он новый так хорошо не работал.

Книга и практика- очень разные вещи.

Так Вы для начала определитесь где смотреть и по чем . Буквы для того кому под низ не залезть, как правило спец техника, с/х техника и им подобные. Цифры для остальных двигателей. На 0 - если вы поставили бы , то не завели бы вообще. Все таки - дизель.
А книга и практика , на самом деле не далеко друг от друга ходят, со временем поймете, я больше чем уверен.

[Сергей М]

да я про то чтобы понять в чем отличие а практика дело наживное

[Димас]

... стоял на 7гр. буква-Г...

Вы уверенны? Просто буква Г это 20 гр.