Жрет соляру. Есть идеи?

[Карел]

Здравствуйте всем!
Трабла такая:
Неделю назад на Камазе поменяли ТНВД. Бош 0 402 648 608.
Машина тянет, как зверина, но при этом хавает не по детски! Никаких норм не хватает.
Механику пох. Начколонны тоже пох.
Скажите, други, можно на месте, не снимая с мотора сделать какие-нить регулировки насоса?
Ключи в руках держать умею...

[Дино]

Здравствуйте всем!
Трабла такая:
Неделю назад на Камазе поменяли ТНВД. Бош 0 402 648 608.
Машина тянет, как зверина, но при этом хавает не по детски! Никаких норм не хватает.
Механику пох. Начколонны тоже пох.
Скажите, други, можно на месте, не снимая с мотора сделать какие-нить регулировки насоса?
Ключи в руках держать умею...

Бери ключи, ложи в сумку и вези к топливщику.

[Дино]

Здравствуйте всем!
Трабла такая:
Неделю назад на Камазе поменяли ТНВД. Бош 0 402 648 608.
Машина тянет, как зверина, но при этом хавает не по детски! Никаких норм не хватает.
Механику пох. Начколонны тоже пох.
Скажите, други, можно на месте, не снимая с мотора сделать какие-нить регулировки насоса?
Ключи в руках держать умею...

Бери ключи, ложи в сумку вместе с насосом и вези к топливщику.

[Карел]

К топливщику самый легкий вариант  :)
Мы-ж не ищем легких путей! Надо самому расковырять всё, чтоб топливщику было над чем поработать...

А если серьёзно, то в ремонт-не вариант. Точнее самый последний вариант.
За ремонт деньгу платить надо, а денег начальство не даст.Надо самим попробовать.
Неужели нет никакого способа уменьшить подачу насоса без снятия с двигателя?

Работа- по одному маршруту. Ежедневно, без выходных.
Норма соляры на смену- 65 литров.
До ремонта хватало с лихвой.
Сейчас- через день на галстуке в базу возвращаюсь...И механику по барабану, что техничка, буксируя меня тратит в два раза больше топлива, чем если бы я своим ходом добрался....
Силов нет уже спорить...Была-б машина личная- ещё куда ни шло...
А на государеву я свою зарплату за ремонт тратить не собираюсь.

Люди добрые, подскажите, как умерить аппетит этого троглодита?
 

[kuzja]

Трубку, соединяющую впускной коллектор и корректор наддува, отсоедини.

[Карел]

Простите, корректор наддува- это чаво?
Я с терминологией, увы, не очень... Всё больше типа: "положи колдобину позади загогулины..." Ну типа того...
Извините...

[TANGO]

Такая штуковина( с заду если смотреть т.е. с другой стороны где приводной вал у насоса)находится сверху на насосе,к ней подходит трубочка под ключ на 14.

[kuzja]

Найди на впускном коллекторе трубку идущую к насосу, сними ее. Отверстие в коллекторе заглуши. Если не поможет-ремонтировать аппаратуру.

[zyxel]

Трубку, соединяющую впускной коллектор и корректор наддува, отсоедини.

Не поможет... Пропадет тяга, как следствие - вождение на пониженых передачах ------> Перерасход... ИМХО

В этом насосе есть несколько регулировок, влияющех непосредственно на вылет рейки. Какую в вашем случае нужно крутить можно будет сказать только установив насос на стенд. С этим насосом каждая регулировка перепроверяется на др. режимах работыТНВД
Довольно сложный насос в регулировке. А вы хотите покрутить одну-две гайки и что бы он поехал... Не тот случай, увы...
Стенд и ГРАМОТНЫЙ топливщик...

[Карел]

Довольно сложный насос в регулировке. А вы хотите покрутить одну-две гайки и что бы он поехал... Не тот случай, увы...
Стенд и ГРАМОТНЫЙ топливщик...

Эх! А я так надеялся...
Ну что-ж. Пусть тогда начальство думает. У них голова зарплата большая :)

[dieselas]

Вы же знаете - хороший аппетит - признак отменного здоровья

[Pacific]

Подождите...
А разве нельзя чуть сдвинуть назад пневмокорр?
Карел 4 болта под шестигранник, сверху на насосе фигнюшка, к ней подключен воздух с коллектора. С миллиметр ее двиньте. В ту сторону, куда машина едет :)
Должно помочь :-[   
Трубку отключить наверно слишком жестоко будет :)

[Traktor]

Сразу кинулись советовать.Для начала надо узнать хотя бы простейшие вещи.Двигатель дымит?Каким дымом и на каких оборотах?

[TANGO]

Сразу кинулись советовать.Для начала надо узнать хотя бы простейшие вещи.Двигатель дымит?Каким дымом и на каких оборотах?

Тоже верно.

[Карел]

Трубку отсоединил.Тяга практически не изменилась.Ну если только чуть-чуть совсем... :-[
Вчера забыл сказать, что подавляющее количество времени мотор работает на холостых оборотах. Стоит спецоборудование- гидравлика. Погрузка проходит на ХХ.
Может быть это не связано, но мне кажется, что основной расход топлива, как раз и идет во время работы на ХХ.
Потому, что расход на пробег почти соответствует норме.
Заливал в канистру 10 литров и проезжал на них примерно 32 км.
Что при норме 32.6 л/100км. в принципе нормально....
И ещё...
Езжу не нажимая на газ. Тяга начинается с 900-1000 оборотов. Раньше такого не наблюдалось.
Поэтому максимально раскручиваю мотор при езде до 1500 оборотов. Хватает.
Мотор на ХХ не дымит. Если только чуть-чуть  темного дыма.
При перегазовках дым черный. До отключения этой трубки при разгоне тоже был черный дым...
Сейчас проехал без неё- дым присутствует, но не густой, сизый.

Воздушный фильтр поменян и топливные тоже. Это в первую очередь сделал...

Гуру, подскажите, какую гаечку подкрутить, чтоб не такой прожорливый был... Хуже точно не будет. В крайнем случае, быстрее поменяют насос...



Да, и ещё бывает произвольно повышаются обороты ХХ с 700 до почти 1000, но чаще до 900.Потом сами возвращаются на место.
По моим наблюдениям это зависит от температуры ОЖ.
При включенном вентиляторе обдува, темпер понижается и обороты падают...
По крайней мере на холодном моторе обороты не скачут.

"Где у него кнопка, Урри???" (с)