обучение по ремонту ДТА

[Dizelist-36]

Не будите справляться пишите, я тоже прикачу.

[TOR641]

В ОЧЕРЕДЬ!!! ;D
мне ещё один цех начинать отстраивать? :o

[TOR641]

Приезжай по отечественным ТПА - обучим, настолько сколько сможешь впитать.

куда, когда, сколько?

[Алекс12]

Для начала, как уже писал Танго можно  Fathera ,на курсах по дизелям.Мне помогли.

[дизелист02]

ТОР 641 мой телефон в подписи - звони или пиши в личку, все обсудим. Учим уже лет 5 - жалоб пока не поступало.

[father]

На самом деле вопрос сложнее, чем вы думаете.
Лучше всего процесс обучения описал  TANGO .
Да, курсы дают фундамент.  Как это все работает. Что будет, если форсунка будет открываться  при большем (или меньшем) давлении и прочая. Подготовить  полноценного специалиста  за 2-3 недели невозможно. Но можно дать  первоначальное направление.  Научить думать.
Путь в длиною 1000 миль всегда начинается с первого шага
Конфуций, по моему...
Я - диагност  самоучка.   Окончил МВТУ им. Баумана, занимаюсь только электронными дизелями. Лет 20 назад  мы, открывая капот, брались за голову - что это такое?! По механическим дизелям специалистов хватало, а по электронным -  ну до сих пор проблемы. Набивали шишки, пока не разобрались. Сейчас передаю опыт другим.. Разве за 2-3 недели возможно его передать?
Вернемся с небес на землю. На данный момент  курсы, которые могут дать этот первый шаг - это  Москва (ИнжКар) и Уфа.
Но они не могут  подготовить  специалиста, если он этого не хочет. Или не может.
Можно силой подвести  коня к водопою, но нельзя силой заставить его пить
Все зависит от вас, выбирайте свой путь! Ибо учиться придется всю оствшуюся жизнь.....

[Dmitriy1204]

to father,а дистанционное обучение где нибудь практикуется?

[father]

Да, но только в Европе. В России нет.
Может на слете 8 апреля все это обсудим?

[Pacific]

father, мы бы с радостью....
Но увы 3000 верст-далековато.

[father]

В позапрошлом году  полетел на 3-й слет  Союза Диагностов России в г. Хабаровск.
10.000 верст. 8 часов в воздухе без курева - да мне за это памятник при жизни ставить нужно!  В сортир принципиально курить не ходил.
А у вас всего 3 тыс верст.... Да это же лаптя по карте не будет!
Давайте ка на слет, там все и обсудим.

[joker]

Господа извините что вклиниваюсь в ваш разговор случайно видел рекламу по моему в ярославле учат на топливщика но там повышение квалификации что то около 1600руб попадется реклама постараюсь выложить
Я сам хотел попасть на курсы но попадалась только реклама заочного обучения на диагноста по топливной аппаратуре впрыск бензиновый
Работаю топливщиком уже 12 лет всю инфу качаю из интернета и приходится учится самому
На соседнем предприятии посылали человека вроде на Красноуфимский завод на курсы около 15 дней

[дизелист02]

К сожалению красноуфимский завод скончался. Если и делают 1 стенд в месяц по предоплате, работать некому, спецов не осталось.  Разворовали завод однако! таких масштабов выноса деталей и крупных узлов стендов я больше нигде не видел.

По поводу  обучения в ярике взял мастера после обучения в питере и ярике, он не знал как аппаратуру разбирать! Пришлось все сначала начинать. А ценник 1600 - это если в час или в евро. Никто за 1600 рублей ничего не расскажет, и я в том числе. В москве день обучения стоит 9 тысяч! и то не факт что все узнаешь.

[father]

 В москве день обучения стоит 9 тысяч! и то не факт что все узнаешь.

Это преувеличение. На самом деле от 1 до 2 тыс руб в день. Но то, что ничего не узнаешь - это факт. Стоишь рядом со специалистом, смотришь, что он делает.  Раскажет или нет - зависит от его настроения.
А специалистами становятся  только через полгода или год самостоятельной работы.  После получения базовых знаний. Все зависит от  человека. Хороший топлившик готовиться годами.
По механическим дизелям  специалистов хватает, но они уже уходят в прошлое (хотя на их век работы хватит).
Сейчас все нацелены на CR. А тут есть свои особенности.  И требования к топливщику возрастают.

[Pacific]

....
Сейчас все нацелены на CR. А тут есть свои особенности.  И требования к топливщику возрастают.

Не все, уважаемый father, далеко не все....
Нам точно механику до пенсии делать
Кстати сказать, отставание в развитии региона тормозит желание обучатся, ввиду отсутствия заинтересованности.
Знания просто некуда приложить.

[генакл3]

....
Сейчас все нацелены на CR. А тут есть свои особенности.  И требования к топливщику возрастают.

Не все, уважаемый father, далеко не все....
Нам точно механику до пенсии делать
Кстати сказать, отставание в развитии региона тормозит желание обучатся, ввиду отсутствия заинтересованности.
Знания просто некуда приложить.

у нас тоже хватает как древней механики,так и  "полуэлектроников",а также чистых "электроников". В виду ограниченности в материальных ресурсах как  хозяев жизни,так  и своих  скромных сбережений--- работаем по   механике :773,33,337,175,806 ,моторпалы и прочее. За последние 4 дня  все аки дорвались  до ацкой работы и кажной твари по паре. Пожилые  "старожилы" "стар-12 " и "моторпал" нц-108  просто  скрипели всем содержимым,но  стоически не сдавали своих  высоких позиций,за  что их хозяева были награждены   билетами в БОЛЬШОЙ театр  ,видами ХАБАРОВСКА ,а сами исполины  были чисто  протёрты ,смазаны и заправлены под завязку  питательными жидкостями.  Заказчики  белг. области  райцентра Алексеевка ,что в 150 км  вообще поведали  неприличные вещи: как то полное отсутствие спецов даж по 773 и аналогу моторпала. пробный шар запустили в виде двух спутников-чехов.