КАМАЗ глохнет при резком сбросе газа

[разиель]

Сделай 3мм.

[yurkov]

1мм топливного корректра при зажатом обратном корректоре то это крутой прирост топлива в режиме перегрузки. Да что Вы все эти пружины меряете и меняете как колпачки в лохотроне "напёрстки" всё равно не поможет.  Что такое мягкая пружина в пусковом регуляторе? Да она такая должна быть по натяжению чтобы после снижения оборотов мотора меньше 400 должна выводить рейки на ПУСК и тогда будет подача такая топлива что мотор не заглохнет. Это всё. Придерживайтесь этой теории вместе с топливщиком. Надоело долбить одно и тоже.   Вот такой вам свежий  пример подойдёт?. Приехал из Феодосии начальник с водителем зделать так же другого камаза. Так этот водила в восторге. Стою гружёный (бензовоз)  , говорит, влючил передачу, не успел прибавить газу как нога со сцепления соскользнула... и машина поехала. Что было зделано на этой аппаратуре  да то что обратный корректор зажат и установлен  пусковой регулятор что Я давал в теме. П. пары и нагнетательные клапана естественно новые. Муфта зделана по правилам и " зажигание" на автомобиле выставлено оптимально.

[камазюник]

Сделай 3мм.

шайбы подкинуть на вал?

[разиель]

Да.

[doktor-dizel12]

Этот размер делаю  ровно  4.2 мм   +- 0,05 мм (допуск) можеш по экспериментировать. Да еше посмотри втулки на грузах Часто встречаются они из борзы случай не изношены, их там 4 шт

[камазюник]

да,втулочки болтаются немного и на роликах следы износа(квадратичность)..у меня державка со старого(простого) насоса есть хорошая,можно её поставить?

[yurkov]

Вы конечно экспериментируйте как хотите, да только скажите мне, при открытой крышке ТНВД  и при работе манипулятором когда мотор начинает заглохать, рейка на пусковую подачу выводится?

[TANGO]

Вобще-то камаз она техника такая ,до конца неизученая,порой логике трудно поддаётся.
Вот обучение на таких насосах проводить удобно,регулятор находится в лежачем положении,продемонстрировать на стенде удобно,видно куда - чего двигается,чего за  чего отвечает.

[разиель]

да,втулочки болтаются немного и на роликах следы износа(квадратичность)..у меня державка со старого(простого) насоса есть хорошая,можно её поставить?

Поменяйте.Ничего сложного.Проверьте размер на конце муфты типа шарик, диаметр должен быть не меньше 14,5мм.

[ДизельтЭк]

Лично моё мнение по поводу состояния регулятора в ентом насосе у топика - состояние - "хлам" ! :'( Поентому лучше в утиль всю эту "бяку"  . Можно взять новые "потраха" у донора или ужосъ другой "рабочий" насос что ли . :-[

[yurkov]

Мне тоже надоело давать советы впустую.

[камазюник]

Вы конечно экспериментируйте как хотите, да только скажите мне, при открытой крышке ТНВД  и при работе манипулятором когда мотор начинает заглохать, рейка на пусковую подачу выводится?

такое ощущение что рейка выходит на пусковую,а грузики её обратно толкают

[ДизельтЭк]

такое ощущение что рейка выходит на пусковую,а грузики её обратно толкают

Всё верно ! Получается двигун хочет выйти на режим х.х. , но под нагрузкой или по причине "утечки" ВД или ещё что-то , НЕ может поддерживать ентот режим и выводится регулятором на режим пуска , НО т.к. обороты не совпадают и мотор "рявкает" , то регулятор с помощбю грузов просто выбрасывает рейку на "0" , а потом ТНВД просто НЕ УСПЕВАЕТ опять включить подачу на пуск ...... Думаю как-то так .
Моё мнение остаётся в силе - надо контролировать "нормальное"  давление в низком контуре ТНВД , ведь 2 бара - это против правил , тем более на х.х. . Там должно быть от силы 0,75 бар на х.х. Ведь даже регулировка на стенде происходит с "нормальным" давлении в канале питания ТНВД .

[разиель]

Бред. Вот камазюник не курит и Вы, Дизельтэк не балуйтесь. Из Ваших рассуждений выходит что все до единого тнвд должны и обязаны "гавкать",причем вблизи Вы такую проблему не решите, остается только бла-бла-бла.....

[ДизельтЭк]

Из Ваших рассуждений выходит что все до единого тнвд должны и обязаны "гавкать",

Спасибо не курю ....  А вот по поводу "все гавкать" , так это так и в практике и получается - под нагрузкой отпускаешь педаль сцепления например на 4-ой пониженной ( МАЗ , КрАЗ ) НЕ " прибавляя газа " , т.е. на х.х. - моторчик начинает "дёргаться" ( урум , уруррум , ... ) и набирая обороты к/вала ( "пусковая" то была "подана" чтоб не заглох ) выходит на заданной режим и может так без прибавки "газа" ехать потихоньку по ровной дороге , на холостом ходу ....