КАМАЗ глохнет при резком сбросе газа

[генакл3]

Решить вопрос помогает укорачивание стартовой пружины.

Т.е. получается "усиление" подачи рейки на старт ?
А никто не задумывался почему на стенде всё осиляет , а на "воле" нет ?  :-[

я бы уточнил в этом смысле следующее: в зоне Х.Х.   при укорачивании  также начинает работать стартовая пружина.имея преднатяг  .При падении оборотов ниже Х.Х. --происходит  более  быстрое  её дальнейшее укорачивание,что приводит к движению рейки  на увеличение подачи.а значит и оборотов. Таким образом, и достигается быстродействие регулятора --ответный отклик его на изменение  оборотов.   Но "кусать" много нельзя,ибо  будет разрушаться другой режим: 1. разгон с х.х.\\с 300 оборотов полный газ\ 2. общий разгон авто--550-600оборотов.Подачи здесь будут очень большими и авто может "выстреливать" как спортивн. болид,мешая  точному маневрированию во дворах и плавному началу разгона с любой передачи и долгому и постоянному движению внатяг. Я ставлю короткую.но мягкую пружину,а укорачивать штатную не берусь.

[разиель]

Правильно вопрос поднят, с гидравликой на холостых никто не работает.

Именно на холостых - нет, но режим перехода с холостых не проверяет никто и будет манипуляторщик говорить о рывках стрелы и будет натыкаться на стену непонимания.Кстати, с зажатым обратным корректором приносили насос, маты владельца достигали критической отметки. Рывок стрелы гарантирован.

[nik0961]

Именно на холостых - нет, но режим перехода с холостых не проверяет никто и будет манипуляторщик говорить о рывках стрелы и будет натыкаться на стену непонимания.Кстати, с зажатым обратным корректором приносили насос, маты владельца достигали критической отметки. Рывок стрелы гарантирован.

Юра,обьясни почему? У меня два ЗиЛа с Камазовскими двигателями,краны,и у обоих зажаты корректора. Правда обращал внимание что работают они при 1000 - 1100 оборотах. И никто не жалуется...

[камазюник]

Правильно вопрос поднят, с гидравликой на холостых никто не работает.

не ну я как бы не первый год работаю на манипуляторах,а точнее 8 лет..три разных камаза было,два манипулятора и нш тоже разные стояли и 32 и 50..(круглый,плоский,россия ,украина)  но такой проблемы,чтоб глох не было никогда..я уже согласен пусть и гавкает,но хоть чтоб не глох..щас насос включаю и подымаю хх до 800-так и работаю..впринципе при интенсивной разгрузке -погрузке это нормально,а вот при монтаже паузы возникают между подъёмами,тут бы сбросить,а он молотит..

[разиель]

Именно на холостых - нет, но режим перехода с холостых не проверяет никто и будет манипуляторщик говорить о рывках стрелы и будет натыкаться на стену непонимания.Кстати, с зажатым обратным корректором приносили насос, маты владельца достигали критической отметки. Рывок стрелы гарантирован.

Юра,обьясни почему? У меня два ЗиЛа с Камазовскими двигателями,краны,и у обоих зажаты коллектора. Правда обращал внимание что работают они при 1000 - 1100 оборотах. И никто не жалуется...

Попробуйте сделать один насос не зажимая корректор и увидите кто будет жаловаться.

[yurkov]

Правильно вопрос поднят, с гидравликой на холостых никто не работает.

Именно на холостых - нет, но режим перехода с холостых не проверяет никто и будет манипуляторщик говорить о рывках стрелы и будет натыкаться на стену непонимания.Кстати, с зажатым обратным корректором приносили насос, маты владельца достигали критической отметки. Рывок стрелы гарантирован.

Хрена с два ;D Вы противник зажимать обратный корректор а Я за. Да делал Я такой автомобиль Камаз что сам себе груз на платформу ложит, тоже с проблемами приезжал. Да вот сколько лет уже его нету, доволен. Рывок стрелы или поддрыгивание холостого хода так это из за слишком мягкой пружины прямого корректора.

[разиель]

Без комментариев.

[volga64]

Правильно вопрос поднят, с гидравликой на холостых никто не работает.

Именно на холостых - нет, но режим перехода с холостых не проверяет никто и будет манипуляторщик говорить о рывках стрелы и будет натыкаться на стену непонимания.Кстати, с зажатым обратным корректором приносили насос, маты владельца достигали критической отметки. Рывок стрелы гарантирован.

Хрена с два ;D Вы противник зажимать обратный корректор а Я за. Да делал Я такой автомобиль Камаз что сам себе груз на платформу ложит, тоже с проблемами приезжал. Да вот сколько лет уже его нету, доволен. Рывок стрелы или поддрыгивание холостого хода так это из за слишком мягкой пружины прямого корректора.

       Так выходит что  корректор влияет на работу манипулятора ? 

[разиель]

Написали же - хрен с два. Вот и разберись, кто как делает. Уж сколько лет человека нету - значит доволен.

[генакл3]

тут случай быыл с"быком" с ТНВД УТНМ: плохо держал х.х..хотя все режимы и приращения были выдержаны.Также присутствовал лёгкий стук в первом цилиндре--порекомендовал поменять форсы местами--всё нормально работает. Также было несколько ТНВД камаз с  отсутствием приращения  ниже х.х.: подача даже падала .Клиент  уверял ,что всё хорошо работало и работает до сей поры.

[volga64]

Вот и у меня получилось что я выставил зазор на корректоре щупом , по размеру с донорского тнвд и подтянул немного пружину на 2 или 3 оборота болтом . Вижу этот камаз не менее одного раза в неделю , жалоб нет

[генакл3]

Вот и у меня получилось что я выставил зазор на корректоре щупом , по размеру с донорского тнвд и подтянул немного пружину на 2 или 3 оборота болтом . Вижу этот камаз не менее одного раза в неделю , жалоб нет

какую именно пружину подтянул: их там немеряно стоит. А вообще: выставление зазора по донорскому насосу .а не заводскому .да ещё без должного преднатяга .который строго регламентирован---не есть правильно.  Всегда  эту процедуру : настройку  корректоров выполняю  в руках.которыми  затем и проверяю  натяги пружин.затем ставлю это в насос  ,закрываю резаной крышкой и смотрю последовательную работу корректоров  и частоты их срабатывания и вступление в действие.В половине случаях  сразу добиваюсь требуемого.а в другой половине случаев--со второго раза  подстраиваю более точно правильную работу корректоров. Никаких зазоров  номинальных вэтом случае не существует.ибо  комбинация состояния всей данной системы : грузы.пружины.корпуса.пары.нагн. клапана и прочее--настолько неповторимы.что  не поддаются статистике,но должны укладываться в ВСХ насоса,который и создаёт ВСХ мотора.

[yurkov]

Написали же - хрен с два. Вот и разберись, кто как делает. Уж сколько лет человека нету - значит доволен.

Живой пока ещё, достаёт с другими вопросами

[разиель]

тут случай быыл с"быком" с ТНВД УТНМ: плохо держал х.х..хотя все режимы и приращения были выдержаны.Также присутствовал лёгкий стук в первом цилиндре--порекомендовал поменять форсы местами--всё нормально работает. Также было несколько ТНВД камаз с  отсутствием приращения  ниже х.х.: подача даже падала .Клиент  уверял ,что всё хорошо работало и работает до сей поры.

Метод проверки прироста подачи должен быть основан на используемых оборотах мотора.Если 9 из 10 насосов МТЗ не выдают эту характеристику - неверный метод.

[генакл3]

тут случай быыл с"быком" с ТНВД УТНМ: плохо держал х.х..хотя все режимы и приращения были выдержаны.Также присутствовал лёгкий стук в первом цилиндре--порекомендовал поменять форсы местами--всё нормально работает. Также было несколько ТНВД камаз с  отсутствием приращения  ниже х.х.: подача даже падала .Клиент  уверял ,что всё хорошо работало и работает до сей поры.

Метод проверки прироста подачи должен быть основан на используемых оборотах мотора.Если 9 из 10 насосов МТЗ не выдают эту характеристику - неверный метод.

за 15 лет только эти 3 насоса не попали под мой метод,а остальные чотко в него укладываются.