КАМАЗ глохнет при резком сбросе газа

[TANGO]

Первый раз когда с такой хренью столкнулся,пошол возможно не совсем правильным путём....
Прямо на машине скинул верхнюю крышку,пасатижами рычаг натянул,ну что-бы посмотреть в чём проблема....
Самое поганое ,что на стенде это никак не отловить.
Механика , она как говорится и в африке механика.
Груза далеко разбегаются,и им хватает мощи вытолкнуть рейки на останов.
Можно прямо на машине эту беду исправить.

[камазюник]

КАК???

[TANGO]

Ну для начала мне нужно что-бы вы сделали как выше было описано, токо аккуратно,а то без пальцев останитесь.
По сути мне нужно получить
 ответ толи у вас прямой корректор прослаблен,толи проблема в зазбеге грузов.
Ещё раз прошу аккуратнее......

[doktor-dizel12]

После всех процедур описаных "TANGO"  удлени  плечо для большой пружины. которй стопорится гайкой на 14, ослабь гайку и выкрути сразу 2-3 мм и застопори гайкой

[генакл3]

После всех процедур описаных "TANGO"  удлени  плечо для большой пружины. которй стопорится гайкой на 14, ослабь гайку и выкрути сразу 2-3 мм и застопори гайкой

также несколько раз подряд помогал на "евриках" установка короткой .но мягкой пружины--последний работает нормально уже месяца 4 .а первый--с год. Смысл в принципе очевиден: сила инерции грузов и в протводействие им сила основной пружины и пусковой.Также немаловажный факторы  зазора обратного корректора.и установочное положение державки грузов.Всё это должно быть в чотком балансе сил .перевешиваясь на определённую сторону на той или иной частоте. Но разгадка  порой  будет  прозаичной или нереальной. Это как настроить в руках  последовательную и правильную работу прямого и обратного корректоров в нужном как частотном ,так и числовом диапазонов.  Мой первый УЧИТЕЛЬ  в тисках когда крутил прямой корректор-мог с точностью до 1-2 кубов за 1000ц  выставить подачу. Всегда поражался этой его удивительной способности.как впрочем и нереально прямой линии налива всех секций за 1000ц. Если не получалось  уравнять подачу на 1 куб за 1000ц. и о.2 за 200ц. на Х.Х.,то этот насос он считал очень скверно отрегулированным.

[TANGO]

Везёт тебе Гена,я самоучка,сколько шишек набил.....врагу такой судьбы не пожелаю....
Подождём немного,чего нам отпишет топикстартер....
Потом сделаем выводы,просто пока рассуждения сведутся ...А у меня было так...а в другом случае так...
Подождём немного....

[генакл3]

учителя дали  вехи и пронзительную мысль  постичь неизвестное.а остальное только статистический опыт  и много самоанализа.

[TANGO]

учителя дали  вехи и пронзительную мысль  постичь неизвестное.а остальное только статистический опыт  и много самоанализа.

Опять красиво сказанул...Тебя можно разорвать на цитаты....
В данном конкретном случае нужно дождатся результатов т.с..
Хотя...как сказал Колдун-лучший доктор тот- у которого самое большое кладбище....

[камазюник]

приветствую всех!спасибо огромное за участие,мне реально легче на душе от этого..сегодня возил насос другому мастеру,ничего криминального не нашли,всё в норме -плунжера новые,подача нормальная,приращения подачи они не мерят(это Генадию)на форсунках тока давление подняли до 250,было 230..сказали так положено..ну и вобщем всё осталось на своих местах.пробовал мягкую короткую пружинку-не помогает,но заводиться стал с чёрным дымом..

[TANGO]

Вобщем как гавкал,так и гавкает?

[камазюник]

Вобщем как гавкал,так и гавкает?

не сказать что прям гавкает,ну плавает слегка и после прогазовки хочет заглохнуть.и самое важное для меня-глохнет при включении манипулятора..тронуться с места без газа на пустой машине тоже не получается.

[разиель]

Манипулятор требует насос высшего качества, работа на холостых и близких к ним оборотах - нужен контроль именно этих режимов. Мое мнение думает что дело в зазоре муфточки регулятора, можно сделать своими силами, но не всегда удается обьяснить человеку - куда именно смотреть.

[ДизельтЭк]

на форсунках тока давление подняли до 250,было 230..сказали так положено..

А вот это о многом может сказать...

но заводиться стал с чёрным дымом..

А до этого как ?  :-[

Манипулятор требует насос высшего качества

Согласен , НО топик сказал что :

тронуться с места без газа на пустой машине тоже не получается

, а это уже не важно какая машина , манипулятор или самосвал ...

[Сергей М]

я тоже с камаз манипулятором мучался 5 раз снимал и ставил  потом тупо поменял внутрености регулятора кроме грузов и подшипника все пошло нормально....симптомы попытка заглохнуть при резком сбросе газа .нежелание ехать в гору от этого повышеный расход топлива ...я думаю что вся проблема в обратном корректоре может его просто заменить .как уже упоминул у меня получилось

[камазюник]

Манипулятор требует насос высшего качества, работа на холостых и близких к ним оборотах - нужен контроль именно этих режимов. Мое мнение думает что дело в зазоре муфточки регулятора, можно сделать своими силами, но не всегда удается обьяснить человеку - куда именно смотреть.

давайте попробуем-я понятливый..