А НУЖНО ГЛУШИТЬ КЛАПАН ЕГР?

[Jeday]

Цель была избавиться от системы егр,т.к. она вынесла хозяину авто все мозги.Скажите,зачем производителю надо было делать клапан егр с пневмо-гидравлическим приводом.Погугли как устроена система егр на Detroit diesel series 60,и ты поймёшь.Зачем так всё сложно надо было делать?Турбину меняли по причине цены,есть разница 150тыс и 40тыс,причём за 150тыс она ещё с электронно-пневматическим управлением.На счёт поршней,то они и там и там составные,только на егрных камера сгорания чуть со смещением.И элементы егр не дешёвые,типа клапан baterfly,датчики и т.д.Вобщим надо досконально изучать проблемы и конструктив моторов,а потом браться за дело.

Т.е. в вашем данном конкретном случае : турбина менялась из-за цены а не по причине"передува" , поршня имели отношение к клапанам или к форсункам , распылители менялись , давление впрыска регулировалось , выпускные клапана ? Про то что вы "выкинули" всё что касается ЕГР - ну её навеску - это понятно , но под остальной навеской вы имели ввиду только то что имело отношение к ЕГР ?

[тубабу]

Рециклинг ОГ на дизеле начинается от 90% на режиме малых оборотов х.х. и до 20% при нагрузке на мотор , в некоторых случаях даже на мощностных режимах . 

Ёк махарёк, ты где это вычитал? Это ж надо такую хрень нести. 90% от чего и до каких 20. Назови некоторый случай мощностных режимов где ЕГоР остается открытым и как в таком случае будет работать турбина.

[Jeday]

Ёк махарёк, ты где это вычитал? Это ж надо такую хрень нести. 90% от чего и до каких 20. Назови некоторый случай мощностных режимов где ЕГоР остается открытым и как в таком случае будет работать турбина.

Я говорил про ВСЕ моторы с ЕГР и малые и большие . На малых не знаю , но на больших - это скания и ещё наверное есть - там стоит специальное устройство для подачи ОГ во впуск при малом давлении первого относительно последнего .

Относительно чего ? Наверное воздуха , так сказать термин в ДВС - "свежий заряд" - так наверное в технически грамотном варианте . Минимальные обороты холостого хода - до 90% ОГ во впуск . Максимальные обороты х.х. - до 50% ОГ во впуск . Режим средней нагрузки на мотор и средних показаний оборотов к/вала - до 50% ОГ во впуск . Режим максимальной нагрузки и номинал оборотов ( кик-даун ) - до 10/20% ОГ во впуск .

[dieselservis]

Jeday, Вы чего несёте? Вы попробуйте 90% ОГ дать во впускной коллектор! Может Вы эти проценты перепутали со скважностью импульсов на электроклапан ЕГР?

[Jeday]

Jeday, Вы чего несёте? Вы попробуйте 90% ОГ дать во впускной коллектор! Может Вы эти проценты перепутали со скважностью импульсов на электроклапан ЕГР?

Там же написано - ДО , значит предельные параметры . Я не знаю может именно данные про 90% - это скважность или и то и другое - может имеется ввиду ЭПХХ , а ?

[dieselservis]

Там же написано - ДО

А там это ГДЕ? С какой книжки перепечатываете?

[Jeday]

Там же написано - ДО

А там это ГДЕ? С какой книжки перепечатываете?

Не книжка , была инфа в компе про особенности систем для достижения ЭКО норм Евро 4 и выше . Ссылки даже нет , наверное типа рекламного проспекта для Мочевины и сажевых фильтров , ещё про обязательную чистку клапанов ЕГР на СТО , как указание для владельцев таких авто .

[td74]

Уважаемый Jeday!Еще немного ваших теоретических выкладок, и я похоже начну думать и мыслить как Вы.
Если-бы жил в Москве ,то после этого меня родственники уволокли-бы в Кащенко.
А в Челябе просто (даже без диагноза), пристроили-бы в областную психушку.
Ход Ваших размышлений аналогичен шаманству Кашпировского-Чумака.С такой-же настойчивостью и упорством, пытаетесь убедить или заколдовать
любую тему, в любом разделе.

[disi]

У Высоцкого песня прикольная есть про это, "Канатчикова дача" называется.

[Jeday]

Уважаемый Jeday!Еще немного ваших теоретических выкладок, и я похоже начну думать и мыслить как Вы.

 Вот этого не надо . У каждого своё "мышление" и опыт . У вас несомненно больше в таких вопросах . Я ведь и не настаиваю в каком то смысле . Ну "рубанули ЕГР , ну и хорошо .

[тубабу]

- это скания и ещё наверное есть - там стоит специальное устройство для подачи ОГ во впуск при малом давлении первого относительно последнего .

Касаемо скании не более 5%

[Jeday]

Касаемо скании не более 5%

 

[Vertos]

Имею старый фиат пунто  1.7 тд , помоему евро 2 . Клапан егр открывается пневматически . К работе двигателя вопросов не имею . Копоть из выхлопной трубы несильная и то если смачно газануть . Не устраивает как мне кажется большой расход топлива трасса 5.5 л при скорости 90 . Город как мне кажется под десятку , при езде средней интенсивности .
А мой вопрос состоит в том . Если заглушить егр снизится ли расход ? Не добью ли я двигатель ?

[dieselservis]

мне кажется большой расход топлива трасса 5.5 л при скорости 90

А Вы хотите 3,5......????

[Vertos]

мне кажется большой расход топлива трасса 5.5 л при скорости 90

А Вы хотите 3,5......????

3.5 можно хотеть но это нереально . А если снизится до 4.5 , ну хотя бы до 5 то вполне бы устроило . Вес то машинки небольшой , не должна она столько жрать . Форд эскорт , старше на десять лет , вполне довольствовался 4.5 литрами , при чём он потяжелей будет .