по Дукато вопрос к мотористам

[vitbus]

Хозяин решился на восстановление ДВС(скорее всего на продажу). ГБЦ опрессовали,все ОК..плоскость тоже в идеале. заменили направляющие(делали в ЕВРОМОТОРЕ г.Новочеркасск..там же на каком-то импортном станке обработали седла клапанов и заверили что после ихней обработки клапана не надо притирать!!) низ движка уже собран(заменили один поршень..кольца вкруговую и шатунные вкладыши)..вчера накинули ГБЦ(болты новые) и вичислили требуемые размеры рег.шайб.. через 5 дней придут шайбы и можно будет пробовать запускать двиг.. Вопрос!!как на этом ПЕПЕЛАЦЕ прокачать топливную систему?на корпусе фильтра ручной подкачки нет!может для первого запуска врезать в подающий шланг топл.насос с классики и им закачать топливо в ТНВД?как думаете?поможет? 

[texnik]

Можно и так.

[Димас]

А можно и бак "надуть", только осторожно.....

[vitbus]

ок..спасибо за участие..как придут шайбы будем пробовать запускать двиг...позже отпишусь что из этого выйдет..скорее всего еще Ваша помощь понадобиться..

[vitbus]

всем спасибо!все получилось!машина сегодня уехала своим ходом))

[vitbus]

Ребят!Приобрел для себя,за недорого,Дукато 14,длинный-высокий, 98г.в.,двиг.8140.43, 122л.с.VIN:ZFA23000005643251.. авто под ремонт ДВС(обрыв клапана в 1-м горшке) и без 5-й передачи. КПП б.у. уже приобрел..ГБЦ восстановили(подварили,заменили 2седла,направляющие,клапана и толкатели,шлифанули и опрессовали)..а вот по назу двига есть вопросец:необходимо перегильзовать блок,нашел гильзы на МОТОРЗОНЕ:Гильза Iveco 8140 d94.4 STD Goetze.....Гильза Iveco 8140 d94.4+0.20 Goetze....Гильза Iveco 8140 d94.4+0.08 Goetze... +0.20 и +0.08??????это куда +??? увеличен внешний диаметр?или внутренний????какие гильзы лучше заказывать?или STD? народ,который будет гильзовать,мычит и ничего вразумительного сказать не может(((   И еще:обломало распылитель 1-ой форс...помогите найти где заказать новые.. на форсунке след.цифиры:вверху:666.....внизу:0 432 193 666 GERMANY (060) 869. и шайбы под форс.тоже нужны.заранее спс.!

[Kuzmich_tdi]

Форсунку менять не обязательно, достаточно заменить распылитель - идет в комплекте с проставкой под номером 2437010091.
Шайбы под эти форсунки не предусмотрены , уплотняется за счет конуса , важна чистота при установке.
В случае пропуска газов посадочное место форс. обрабатывается специальной фрезой.

[автомаг]

В начале разберись  что хочешь делать, гильзовать или расточить под ремонт и под какой размер  И расточника который мычит лучше заменить- выйдет дешевле и надежней

[vitbus]

мне необходимо перегильзовать один цилиндр(б.у.поршень и шатун я уже приобрел),3 остальные в отл состоянии.. расточник говорит,что только один цил.перегильзовывать нельзя(типа поведет в размере соседний цил. при запрессовке гильзы..говорит,что необходимо гильзовать все 4цил,затем их расточить и обработать верх блока)... не развод ли это?возможна ли перегильзовка только одного цил.? поршни б.у. оригинал,размер-стандарт. какие гильзы заказывать из перечисленных выше?и сколько?одну или все четыре?

[zyxel]

Шайбы под эти форсунки не предусмотрены , уплотняется за счет конуса , важна чистота при установке.
В случае пропуска газов посадочное место форс. обрабатывается специальной фрезой.

И самое прикольное в этом моторе, что установка форсунки после фрезировки посадочного гнезда производится ТОЛЬКО при снятой головке, для контроля выступания распылителя в камеру сгорания. При необходимости корректируется шайбами между головкой и форсункой. А вы говорите " не предусмотрены"... :) Точные цифры выступания под каждый конкретный двигатель смотрите в справочной литературе.. :)

[автомаг]

Бу в отличном состоянии с 98 г? Вы выработку измерили или пальцем погладили?Самый правильный вариант-гильзовка одного цилиндра с расточкой под ремонт  Один цилиндр гильзуется элементарно без деформации соседей Все зависит от способностей расточника Все что касается цифр-это ОБЯЗАННОСТЬ расточника Если собрался кроить с бу поршнями не задавай  вопросы через полгода почему они рассыпались

[vitbus]

Бу в отличном состоянии с 98 г? Вы выработку измерили или пальцем погладили?Самый правильный вариант-гильзовка одного цилиндра с расточкой под ремонт  Один цилиндр гильзуется элементарно без деформации соседей Все зависит от способностей расточника Все что касается цифр-это ОБЯЗАННОСТЬ расточника Если собрался кроить с бу поршнями не задавай  вопросы через полгода почему они рассыпались

не вижу связи между годом выпуска ДВС и его состоянием!лучше ответь на этот вопрос,если ты в курсе...ну или спроси у кого-нить,если есть доступ к норм.сервису...в нашей дыре таковых нет!::::::::вопросец:необходимо перегильзовать блок,нашел гильзы на МОТОРЗОНЕ:Гильза Iveco 8140 d94.4 STD Goetze.....Гильза Iveco 8140 d94.4+0.20 Goetze....Гильза Iveco 8140 d94.4+0.08 Goetze... +0.20 и +0.08???это куда +??? увеличен внешний диаметр?или внутренний????

[vitbus]

Шайбы под эти форсунки не предусмотрены , уплотняется за счет конуса , важна чистота при установке.
В случае пропуска газов посадочное место форс. обрабатывается специальной фрезой.

И самое прикольное в этом моторе, что установка форсунки после фрезировки посадочного гнезда производится ТОЛЬКО при снятой головке, для контроля выступания распылителя в камеру сгорания. При необходимости корректируется шайбами между головкой и форсункой. А вы говорите " не предусмотрены"... :) Точные цифры выступания под каждый конкретный двигатель смотрите в справочной литературе.. :)

так..а вот с этого места,если можно,поподробнее!сейчас разглядывал посадочные места форс.на ГБЦ..на форс.посадочное место-конус..на ГБЦ  посадка тоже-конус!получается,,что шайба корректирующая тоже должна быть конической формы???если мне фрезернули ГБЦ на 0.07мм есть ли смысл что-либо корретировать?

[zyxel]

так..а вот с этого места,если можно,поподробнее!сейчас разглядывал посадочные места форс.на ГБЦ..на форс.посадочное место-конус..на ГБЦ  посадка тоже-конус!получается,,что шайба корректирующая тоже должна быть конической формы???если мне фрезернули ГБЦ на 0.07мм есть ли смысл что-либо корретировать?

Вас форма шайбы смущает?

По поводу 0,07мм..
Откуда мне знать нужно вам что то корректировать или нет. Завод дает размер выступания распылителя. Если после фрезеровки этот размер находится в допуске, то ничего корректировать не нужно, если он вышел из допуска (стал больше), то уменьшить его до нормального, можно только путем подкладывания шайбы...
 

[vitbus]

так..а вот с этого места,если можно,поподробнее!сейчас разглядывал посадочные места форс.на ГБЦ..на форс.посадочное место-конус..на ГБЦ  посадка тоже-конус!получается,,что шайба корректирующая тоже должна быть конической формы???если мне фрезернули ГБЦ на 0.07мм есть ли смысл что-либо корретировать?

Вас форма шайбы смущает?

По поводу 0,07мм..
Откуда мне знать нужно вам что то корректировать или нет. Завод дает размер выступания распылителя. Если после фрезеровки этот размер находится в допуске, то ничего корректировать не нужно, если он вышел из допуска (стал больше), то уменьшить его до нормального, можно только путем подкладывания шайбы...
 

форма шайбы меня не смущает,если ее взможно будет где-либо приобрести.... Где эти допуски увидеть?вот это вопросец!в родном букваре по Дукано нет ни слова((((