ЯМЗ-238 ТНВД 806.6-40 расход

[генакл3]

кому не жалко,поделитесь тест планом на ТНВД 806.6-40 .И ещё,это ведь серия ТНВД компакт 40 по мимо воздуха, ещё же и масло необходимо подавать. Правильно?

plunzher76.narod.ru/...почти оно .а твоего точного что то  нет.но годится  в  остальном.

[усто1962]

Мужики, уже третий  МАЗ на 330 л/с с 806.5-40 тнвд жалуются на вибрацию.С холостых до 1000 об .После 1000 ни какой вибрации,20 тонн не чуют ,не большой дымок присуствует.На двух насосах муфты № 5 новые,сам ставил.Давление на форсунках 240.Демпферы  новые,шестерни  с демпферами не мертвые-гайками  сильно не прижаты, имеют ход.Плунжера не клинят. Рейки ходят свободно.В регуляторах  ничего не болтается,ну все в пределах нормы.Обкатывал с родными форсунками,особенное внимание  делаю именно на холостые.Один водитель говорит что боится бак потерять ,такая сильная вибрация.До этого делал в соседнем цеху вибрации не было но и машина не ехала.Без груза себя не везла.Углы делаю в ноль без никаких допусков  на минуты.Распылители АЗПИ заводские.   В чем может быть причина.?

[kuzja]

Так основная задача ДВС что делать, работать на хх или переть машину с грузом? Если на то пошло, то допуски по неравномерности гораздо более жесткие именно в режимах полной нагрузки, на ХХ доходит до 40%. В соседнем цеху стоит полноразмерный стенд? У Вас на сколько я помню одноканальник.

[Pacific]

усто1962, Да не будет из-за регулировки насоса так трястись двигатель. На нормально работающей 8ке спокойно можно открутить половину трубок - и он работает относительно ровно. Попробуйте сами, я пробовал.
Это подушки, корзина, маховик, перепад компрессии. А то что "до ремонта...." это всегда так говорят - я уже никому не верю, пока сам не проверю.

[усто1962]

Александр,у меня с напарником три стенда .На одноканальном катаю только живопырки УТНки,и то когда время есть.А так серьезные насосы катаю на 15 715 .

[усто1962]

Pacifik , после ремонта приезжает машина ,водила поднимает кабину  и трогает трубки.Вот эта стучит и вот эта стучит ,а вот эта не стучит значит не работает форсунка или плунжер не меняли.Попробуй докажи ему про  40 процентов.А самому лазить на каждую машину времени не хватает.Ответ один,я за ремонт  топливной заплатил , так что доводи до ума.А к мотористу ехать надо  же платить.

[Pacific]

Тяжелый случай, что еще сказать...

[генакл3]

Pacifik , после ремонта приезжает машина ,водила поднимает кабину  и трогает трубки.Вот эта стучит и вот эта стучит ,а вот эта не стучит значит не работает форсунка или плунжер не меняли.Попробуй докажи ему про  40 процентов.А самому лазить на каждую машину времени не хватает.Ответ один,я за ремонт  топливной заплатил , так что доводи до ума.А к мотористу ехать надо  же платить.

можно замерить компрессию,которая в 95 проц. случаях будет ниже нормативной...это и будет отправной точкой направления его на СТО по ремонту ДВС--после чего  либо всё у клиента наладится,либо будет смысл для рекламационной стендовой проверки ТНВД.

[TANGO]

А я бы всё-таки взглянул на авто.Так судить трудно и давать советы.Может попутали чего при установке.Всякое в жизни бывает....

[усто1962]

Да блин,машины по деревням стоят а в деревне каждый  водитель , специалист с тридцатилетним стажем.Они даже умеют клапана без шюпа регулировать

[kuzja]

Вот это то и напрягает. У меня, один знакомый и со щупом V8 так отрегулировал, что он не смог прокрутиться толком. Поставил ВМТ и все 16 клапанов по одному размеру.

[cwm]

надо посмотреть ровная ли подача н проблемном режиме.

[Dizelist-36]

Да блин,машины по деревням стоят а в деревне каждый  водитель , специалист с тридцатилетним стажем.Они даже умеют клапана без шюпа регулировать

Так вот пускай каждый подъедет, носом тыкнешь, задумаются.
Регулировал с корректором или без? Если без, пробуй масло заглушить , для эксперимента. По результату пиши или звони.

[усто1962]

 Костя , регулировку произвожу без корректора,на 1030 об,650 об, 300 об,и 100 об .После регулировки этих режимов на 650 об подключаю корректор.В основном смотрю на 0,2 и 0,4-0,5.

[Dizelist-36]

Костя , регулировку произвожу без корректора,на 1030 об,650 об, 300 об,и 100 об .После регулировки этих режимов на 650 об подключаю корректор.В основном смотрю на 0,2 и 0,4-0,5.

Как вариант - при подаче масла поршенек дергается.