дует из под форсунки c 220 disel

[C220D]

У меня такая проблема с220d 1994г двиг 604 атмосферник, начало дуть из под форсунки, открутили форсунку а там шайба уплотнительная стальная, походу старый хозяин вставлял, незнаю может и должна такая быть, заменили на медную, в колодец саляры немного чтобы проверить, кручу стартером дует аж саляра к верху летит,показалось что дует из под форс.камеры, потом попробывали открутить гайку притяжки форс.камеры незнаю как правильно ее назвать, нужен был спец ключ, сделали самодельный но не эффективный. выкрутили коекак обратным молотком выдернули форс.камеру, а там шайбы ни какой нету, нужна ли она там, поставили для профилактики алюминивую, протерли обожгли форс.камеру поставили на место, а вот притянуть ее толком не получилось, так как не было спец ключа, проверили-пузыри идут но уже меньше чем по первой, у меня вопрос; все ли правильно делали, нужна ли там смазка какая нибудь, нужна ли шайба между блоком и форс.кам? и какие моменты затяжек форсунки и уплотнителя форскамеры?

[dieselas]

Если шайбы не было, можно поставить очень тонкую алюминиевую 0,2-0,3 мм. Моменты затяжки: форсунка 70-80 нм, гайка форкамеры 130 нм. Выступание форкамеры (по отношению к плоскости ГБЦ) 3,2-3,7 мм

[C220D]

спасибо, нет ни у кого фотоотчета?

[dieselas]

спасибо, нет ни у кого фотоотчета?

Если нужны подробные инструкции - поищите в инете Mercedes WIS - это сервисные инструкции для дилерских сервисов. Объем большой, но если скачаете и установите - будете иметь подробнейшие руководства по всем Mercedes - от легковых до тяжелых грузовиков
Кстати, Ваш ТНВД  (Lucas EPIC) солярой еще не сопливит?

[C220D]

всем привет, засопливил недавно, теперь незнаю что делать, мастера боятся в него лезть

[C220D]

потек тнвд LUCAS

[Tappet]

если шайбы нет , то и ставить ничего не надо, уплотнение происходит по конусным поверхностям, идеально вычистите поверхности и будет счастье, устаНавливая шайбу вы меняете положение форкамеры относительно поршня, тем самым изменяя процесс горения предусмотренный изготовителем

[zyxel]

если шайбы нет , то и ставить ничего не надо, уплотнение происходит по конусным поверхностям, идеально вычистите поверхности и будет счастье, устаНавливая шайбу вы меняете положение форкамеры относительно поршня, тем самым изменяя процесс горения предусмотренный изготовителем

Нет там никаких конусных поверхностей! Насчет шайбы.. может быть, а может и не быть. Это регулировочные, а не прокладочные (уплотняющие) шайбы. Регулируют выступание форкамеры внутрь цилиндра (цифры при желании найдете в WIS-е). Применяются, в основном, после восстановления, путем фрезерования, посадочного места форкамеры в головке. 

[Tappet]

если шайбы нет , то и ставить ничего не надо, уплотнение происходит по конусным поверхностям, идеально вычистите поверхности и будет счастье, устаНавливая шайбу вы меняете положение форкамеры относительно поршня, тем самым изменяя процесс горения предусмотренный изготовителем

Нет там никаких конусных поверхностей! Насчет шайбы.. может быть, а может и не быть. Это регулировочные, а не прокладочные (уплотняющие) шайбы. Регулируют выступание форкамеры внутрь цилиндра (цифры при желании найдете в WIS-е). Применяются, в основном, после восстановления, путем фрезерования, посадочного места форкамеры в головке. 

советую внимательно посмотреть форкамеру,  посадочное место в головки атакже повторно вышеупомятый wis и epc и понять почему есть примененме с шайбами и без

[andrei-astana]

ни разу не встречал на 604 и 606 двиг шайбы под фор камерой, камера ведь конусом прижимается к полости в ГБЦ