ТОПЛИВО В МАСЛЕ

[разиель2]

+200 видел такое.

[SVM]

+200 видел такое.

Обнадежил.

[Димас]

Всё ещё не вериться? Как думаете почему разработчики нагородили ТНВД там всяческие, да форсунки? Да чтоб подать определённое кол-во топлива в определённое время в определённое место. Иначе имели б мы аналог карбюратора :)   

А по существу: видел и не раз, как даже "слегка зажатый" клапан давал уровень в 1л на 100 км. Не говоря уж о перепутанных трубках.

[SVM]

Всё ещё не вериться? Как думаете почему разработчики нагородили ТНВД там всяческие, да форсунки? Да чтоб подать определённое кол-во топлива в определённое время в определённое место. Иначе имели б мы аналог карбюратора :)   

А по существу: видел и не раз, как даже "слегка зажатый" клапан давал уровень в 1л на 100 км. Не говоря уж о перепутанных трубках.

Димас, спасибо! Прямо бальзамчиком!!!
Забрезжел свет в конце тунеля!

[Сергей М]

ну зато наперед наука сам сделал сам поставил ну или проконтролировал

[генакл3]

+200 видел такое.

один ман-200 в бытность нас больше недели мучил  подобным: меняли ТНВД на другой ,форсы и прочее. Решили выехать на место и осмотреть проблему  вблизи: оказалось ,что ТВД  в средней своей порядковой части: 3 и 4  линии нагнетания были попутаны. Проблема решилась  за 5 минут. На Т-40 тож припоминаю подобное. С зил-645 и его оригинальным  соединением ТВД тож неоднократно  приводило к  имеющемуся у топикстартёра. 

[Сергей М]

у нас шофера чтоб трубки не путать метят их как впрочем иногда и форсы тоже

[SVM]

у нас шофера чтоб трубки не путать метят их как впрочем иногда и форсы тоже

Вот и правильно делают!

[Dizelist-36]

белесый дым не пропадает.

Настораживает.

Носом можно сказать тыкали, "дыма без огня не бывает", тем более в нашей профессии!

[разиель2]

видел пару раз как после упорного перепутывания трубок поршни растянулись по гильзам.один движок был смд31  а второй маз.на мазе еще и головы потрескались.

[SVM]

видел пару раз как после упорного перепутывания трубок поршни растянулись по гильзам.один движок был смд31  а второй маз.на мазе еще и головы потрескались.

Оптимистичнооо!

[melitas]

 С трубками согласен на все 100%! Может кому - то будет в помощь! Был КАМАЗ 3301! ТНВД - 3 раза проверяли! Форсунки тоже! Добавляет топливо в картер, и солидно! 4 литра на 100 км! На месте обнаружил отсутствие компрессии в одном цилиндре! Указал где искать причину! До смешного просто! Были откручены винты регулировки клапанов! Один цилиндр не работал! 33,3л/100км! Расход по паспорту! делим на 8 цилиндров! - получаем примерно 4литра на каждые 100км. пробега!!! Сам сразу не поверил! Три раза пересчитывал!!!! Оказалось правда! Теперь при каждом приветствии снимают шляпу!

[Сергей М]

я заметил что у 236 238 ямз всегда если в поддоне топливо то как правило менял ПП и соответственно резинки под ними ..на 175 и135 как правило всегда косяки с форсами тоиз под колбы просачивает тоиз под трубки обратки

[Pacific]

.....
 - получаем примерно 4литра на каждые 100км. пробега!!!
....

А если учесть, что на щупу от нижней до верхней риски 5 примерно литров, то вот и получается "два уровня"
Не, ну на камазе частенько трубки путают, особенно первую со второй... А вот на мазике надо постараться

[разиель2]

 А вот на мазике надо постараться

уписаться как стараются.236 попадают первая труба и последняя.(комментарий такой что нада жы чириз адну ставить!)238 зажигание не попадаить!че ты там с насосом накосячил?до ремонта все работало.  240 да там все было хорошо пока вася не начал смотр порядка работы.(а можно сделать чтоб одна трубка на две форсунки подавала?нет?а у нас подает)