YD 25 Pathfinder 2006г - после 3500 срабатывает чек

[LLL]

Привет всем, после 3500 при наборе скорости срабатывает чек, машина тупит, заглушил ездишь все ОК, только больше 3500, все снова.
Вылазит ошибка "утечка топлива", поменяли датчики на рамке и на ТНВД - все осталось. Кто лечил такую "бяку"?
ошибка  "Р0093 "FUEL LEAK"" на диагносте LAUNCH

[father]

Более  полная расшифровка:
Fuel System Leak Detected Large Leak (Обнаружены крупные утечки).
Возможные причины утечек:
1. ТНВД
2.Форсы
3. Клапан.

Сталкиваемся  постоянно.
Датчик менять не нужно было.

[LLL]

Спасибо огромное за совет, будем пробовать. А клапан это "обратка" я правильно Вас понял?
И по форсункам ещё вопрос у меня CR система,  и при этом они могут сбрасывать топливо через себя?

[Dmitriy301275]

Спасибо огромное за совет, будем пробовать. А клапан это "обратка" я правильно Вас понял?
И по форсункам ещё вопрос у меня CR система,  и при этом они могут сбрасывать топливо через себя?

Да конечно, может быть основной проблемой

[father]

Я могу и ошибаться, но мне кажется проблема не в форсах. Косяк проявляется при максимальной цикловой подаче?! Больше похоже на насос. Не хватает производительности.
Давайте  смотреть  давление в рэйле, скважность импульсов  (Duty) на клапан.
Внимательно осмотрите насос. Есть ли там клапана отключения секций  или клапан регулировки производительности? Что на них приходит?

[TRAC]

Диагностика с помощью Сonsult3 ответит на все ваши вопросы.

[Алекс12]

По этому коду есть перечень проверок, по ниссановскому мануалу надо создать макс.давление в рейке что бы проверить клапан аварийного давления для начала,естественно посмотреть что б не было подсосов воздуха в топливо,а также глянуть как себя ведет давление на хх. Чаще всего давление плавает из за клапана управления давлением топлива на тнвд

[dieselirk]

прежде чем снимать форсунки и насос - проверьте топливный фильтр и магистраль от бака до насоса на забитость, а также - не создается ли разряжение в баке. И только после этого поэлементная проверка системы.

[father]

Без соответствующего опыта снимать форсы  не рекомендую.
Проведите динамический тест (если ваш сканер это позволяет).
Если нет - то  я обычно смотрю пульсации давления в рэйле .
Достаточно информативный параметр, но требует  наличие осцилографа и опыта работы с ним.

[LLL]

Не думал что проблема с диагностикой в Краснодаре, может подскажете к кому обратиться,
могу легко смотаться и дальше Ростовская обл, Ставрополье, главное что-бы получилось "вылечиться"