Утром троит

[324disel]

Утром троит. Заводится с полоборота 3-5сек работает ок, а потом как начнет кидать мотором и в то время когда провал из трубы вылетает туча серого дыма. Если держать газ до половины - ничего такого нет. После прогрева исчезает тоже. Свечи накала все работают. ???

[wlad]

у тебя в коллекторе  стоит резистор накала,он греет воздух при первых минутах работы двигателя ,он накрылся ,меняй и радуйся утренним запуском :)

[master_disel]

Что за машина???

[324disel]

BMW e30 m20d21

[324disel]

Возможно после замены фильтра воздух где то проходит. Незнаю что делать.

[master_disel]

Поставь  на обратку прзрачные топливопровод и ты сможешь проверить налиие воздуха, если есть, то поставь и на подачу и посмотри откуда берётся.
Я бы ещё проверил и форсунки на твоём месте.

[wlad]

Поставь  на обратку прзрачные топливопровод и ты сможешь проверить налиие воздуха, если есть, то поставь и на подачу и посмотри откуда берётся.
Я бы ещё проверил и форсунки на твоём месте.

не согласен,если воздух то он и после прогрева должен быть.У него не работают свечи после запуска,т.е. сначала они срабатывают а потом когда они должны работать в пол накала до выхода на асновной температурный режим они почему то не работают,надо вскрывать коробку эбу и смотреть ,аозможно предохранитель ,или дурит один из двух датчиков температуры.

[master-bond007]

скорее всего одна из форсунок льёт пока движок холодный. после прогрева соляра начинает воспламенятся как положено.а если есть сомнения по поводу свечей накала,возьми вытащи реле накала из блока-результат сразу себя покажет.

[324disel]

Если форсунка , то не одна , а как минимум 4.
А с ТНВД это никак не связано.

[Svoyak]

Посмотри мою тему во французких машинах. Renault Espase J8S.
У меня таж фигня была. Прям один в один, только дым сизый. Блок управления подавал на клапан EVKSB ТНВД опережение впрыска только на 3-5 сек., как на горячей, а должен пока не нагреется мотор до 50-60 градусов. Поскольку всё механическое, а блок управляет только опережением и свечами, поставил опережение на тумблер. Включаю только на холодном моторе...

У тебя возможно неисправность какого-нибудь датчика температуры. Он думает, что мотор теплый и включает опережение только на 3-5 сек.

В общем прочитай мою тему...

Кстати клапана опережения разные бывают. Некоторые электрические, но опережение впрыска наоборот при снятом с него напряжении. Вроде даже механические с встроенным термостатом бывают! Я не профессионал :-[

[Мерник]

Воздух в топливной системе смотри. Насколько я понял, у тебя "простой" дизель, без турбины с механическим ТНВД? Как проверял свечи накала? После чего всё началось?

[524 TD]

у тебя в коллекторе  стоит резистор накала

Можно об этой детальке поподробнее: как ее опрознать?

[Мерник]

Нет у него в воздушном коллекторе ничего. И у 524 ТД тоже нет подобной детали. Надо смотреть воздух, если нет его в системе, тогда угол впрыска и распылители.

[524 TD]

У меня воздух есть. Если покачать машину, то со стороны ТНВД в прозрачной трубке пузырь воздуха всплывает. Откуда берется - не пойму: шланги обраток новые, топливные магистрали тоже ???

[Мерник]

Там всегда почти пузырек есть. Главное, чтобы при работе двигателя в насос не проскакивал воздух. Ещё может подсос воздуха быть через топливный фильтр, а именно под болтик для прокачки воздуха, на 10 с прорезью под отвертку. Там слабая резьба на 6, ещё резьбы всего пару ниток в теле, можно запросто сорвать. Ещё под элемент подогрева может тянуть, если таковой имеется между фильтром и кронштейном, там резиновое кольцо стоит, со временем оно теряет форму.