337-42 Требуется совет

[TANGO]

Да ладно этож-не шедевр,а так ...импровизация

[cwm]

запас хода реек определяет момент отключения подачи и работу регулятора при отключении подачи.т.е.  при значении - начало действия регулятора при значении - ограничение подачи на режиме макс.х.х. и само отключение подачи.контролируя параметры отключения можно прийти к выводу - запас хода реек есть сборочный параметр а не регулировочный

В этом месте я бы сказал что запас хода реек позволяет исключить ударную нагрузку на детали тнвд при резком сбросе газа: рейку, поворотные втулки плунжера и рычаги регулятора. Он нужен только для этого. Иначе ускоренный износ, а в некоторых тнвд и разрушение.

[разиель]

В этом месте я бы сказал что запас хода реек позволяет исключить ударную нагрузку на детали тнвд при резком сбросе газа: рейку, поворотные втулки плунжера и рычаги регулятора. Он нужен только для этого. Иначе ускоренный износ, а в некоторых тнвд и разрушение.

Исходя из Ваших утверждений зазор по муфте и запас хода реек не влияют на работу тнвд? Где-то это уже обсуждалось.

[eddiesel]

Я так примерно и поступил,настроил как можно ближе к тест плану..Действительно тупые это насосы..такое впечатление складывается...В 337-40 до сих пор проблему ,"Глохнет после резкого сброса газа " не решил,так настроил кое как ,ездит человек,но не то...Спасибо за поддержку))

[cwm]

В этом месте я бы сказал что запас хода реек позволяет исключить ударную нагрузку на детали тнвд при резком сбросе газа: рейку, поворотные втулки плунжера и рычаги регулятора. Он нужен только для этого. Иначе ускоренный износ, а в некоторых тнвд и разрушение.

Исходя из Ваших утверждений зазор по муфте и запас хода реек не влияют на работу тнвд? Где-то это уже обсуждалось.

Я утверждаю что запас хода рейки придуман для исключения ударных нагрузок на детали тнвд. Это первично. А то что его можно использовать для контроля правильности положения державки грузов - вторично.

[разиель]

При нарушении запаса хода рейки резко уходит чувствительность регулятора и появляется невероятная прожорливость при нормальной без дыма работе.Хоть на утне хоть на мазе или на камазе. Рейка должна управляться работой грузов регулятора и если что не так - завернут в презерватив и принесут обратно.

[cwm]

При нарушении запаса хода рейки резко уходит чувствительность регулятора и появляется невероятная прожорливость при нормальной без дыма работе.Хоть на утне хоть на мазе или на камазе. Рейка должна управляться работой грузов регулятора и если что не так - завернут в презерватив и принесут обратно.

Давайте только про камаз в этой теме. Жор и низкая чувствительность это результат неправильного положения грузов. В правильно собранном ТНВД, который не жрет и тянет, можно ведь и искусственно убрать ход рейки на выключение. Например подложив шайбу определенной толщины в пробку закрывающую рейку со стороны муфты. Появятся ли ударные нагрузки? ИМХО - несомненно. Изменятся ли эксплуатационные свойства насоса? Вряд ли... А значит что ход рейки на выключение придуман именно для снятия ударных нагрузок .
Согласны?

[разиель]

Нет. Ударные нагрузки отлично видны в насосах типа нд. Однако нет особых разрушений.Положите под пробку шайбу.Ок.Развалится что-то? Навряд ли. А вот кушать начнет. Как Вы представите работу при неотключении подачи в выброшенном положении рейки? Есть подача - есть расход. На динамику не повлияет если грузики пральна стоят. То есть муфточка на них. Потому что сложно поменять положение грузиков например на камаз тнвд.

[cwm]

Нет. Ударные нагрузки отлично видны в насосах типа нд. Однако нет особых разрушений.Положите под пробку шайбу.Ок.Развалится что-то? Навряд ли. А вот кушать начнет. Как Вы представите работу при неотключении подачи в выброшенном положении рейки? Есть подача - есть расход. На динамику не повлияет если грузики пральна стоят. То есть муфточка на них. Потому что сложно поменять положение грузиков например на камаз тнвд.

Нужны вам ударные разрушения? Например на ТНВД 323 (http://yarcentr.ru/toplivnaya_apparatura/tnvd/tnvd_323324/) часто ломает рейку. Причина - отсутствие хода рейки на отключение.
Если ударные нагрузки не ломают, то однозначно ведут к ускоренному износу.
И причем здесь НД??? Давайте камаз обсуждать.
Переосмыслите предложение по ограничению хода рейки шайбой. Я не просил ограничивать ход рейки так что бы подача не отключалась. Выберите только ход рейки на отключение при полностью раздвинутых грузах. Уверяю вас что подача будет отключаться полностью и перерасхода по этой причине не будет.
Согласны?

[разиель]

Согласен.Но запас хода на отключение почему не предусмотрен в том же 323? Похоже на то что мы с Вами говорим об одном и том же только разными словами.

[cwm]

Согласен.Но запас хода на отключение почему не предусмотрен в том же 323? Похоже на то что мы с Вами говорим об одном и том же только разными словами.

Тут немного туманно. Запас хода рейки конечно предусмотрен и в том что тнвд без оного пошел в мир виноват регулировщик-бракодел. Однако завод чего-то там модернизировал и стал выпускать секции с измененной поворотной втулкой.

[разиель]

Ударные нагрузки - побочный эффект. Запас хода рейки важный параметр для чувствительности регулятора.