оборудование для ремонта CR систем

[Platongrant]

С оборудованием уже определился, если рассматривать хартридж это стоимость его не подъемная, на сегодня. "

[VY@Hartridge.com]

покупай ХАРТРИДЖ
 А это что такое?

Уважаемый участники форума, позвольте представиться. Меня зовут Владимир Янчевский, работаю региональным менеджером английской компании Hartridge Ltd (Хартридж)- мирового лидера в области разработки и производства оборудования для испытаний дизельной топливной аппаратуры.

Буду рад ответить на все ваши вопросы по оборудованию.

[VY@Hartridge.com]

покупай ХАРТРИДЖ
 А это что такое?

Краткую информацию по Хартриджу прилагаю. Подробности- на сайте, по электронной почте, по телефону.

[VY@Hartridge.com]

Для Вашей информации. Ссылка на видеоролик о работе стенда Hartridge CRiPC для испытаний форсунок Common Rail:
www.youtube.com/...

[kuzja]

Прикольно, но когда такой аппарат окупит себя скажем в провинции??? Если люди взяли себе TESTMASTER с приставками для инжекторов, плачут!!!

[VY@Hartridge.com]

Прикольно, но когда такой аппарат окупит себя скажем в провинции??? Если люди взяли себе TESTMASTER с приставками для инжекторов, плачут!!!

Так же как с любым профессиональным оборудованием, необходим тщательный расчет окупаемости. По своему опыту могу констатировать, что людей, раскаивающихся в своем решении купить оборудование, не встречал.
Testmaster- прекрасный прибор, делающий то, что ему положено делать- первичную диагностику форсунок. Люди с Testmaster  не плачут- они уверенно зарабатывают на CRiPC. либо уже купили CRiPC, но и Testmaster у них используется.

[kuzja]

Возможно и так.

[Platongrant]

Для первичной диагностики подойдет прибор, скажу сразу не мое изобретение.
Но прибор супер!!!!!
И так ловите!!!!
Берете ручной пресс, лучше такой как у нас военный –  40 кг весу качает до 450 кг – практически столько сколько ваш хартридж берете аккумулятор напильник и метров 5 провода. Собираете последовательно «+» Аккумулятора обмотка форсунки, напильник, провод с другой стороны «- Аккумулятора кусок провода. Накачали давление смотрите обратку как течет, а потом шась проводом по напильнику -  смотрите как распыл, только не переборщите. Это все спасибо за внимание для первичной диагностики форсунки достаточно – практически как у нас. А самое главное отрабатывается оборудование за один заход машины. Рентабельность 100%. Желаю всем успехов. ;D

[VY@Hartridge.com]

Для первичной диагностики подойдет прибор, скажу сразу не мое изобретение.
Накачали давление смотрите обратку как течет, а потом шась проводом по напильнику -  смотрите как распыл, только не переборщите. Это все спасибо за внимание для первичной диагностики форсунки достаточно – практически как у нас. А самое главное отрабатывается оборудование за один заход машины. Рентабельность 100%. Желаю всем успехов. ;D

А сколько машин в день? 1, 2, 3? Т.е. рентабельность 100%-200%-300+% в день? За год 100000%? Все нефтяные короли побросали бы свои нефтяные скважины и ну давай напильником сверхприбыли "шасить"! Не боитесь, что ноу-хау украдут?

[Platongrant]

 ;DМы купили оборудование  известной у нас на Украине фирма, которая в рекламе  не нуждается. Дешевле на порядок то функциональности, намного выше чем у вас, может не на порядок, но все же достойно. Ваше оборудование в настоящий момент не конкурентное. Извините за прямоту.

[Dizelist.ru]

функциональности, намного выше чем у вас

Рассмешил ;D Это что это за такая Украинская чудо техника с функционалом выше чем у дилерского оборудования? ;D
И еще вопрос - Platongrant Вы работали на оборудовании Хартридж ?

[VY@Hartridge.com]

;DМы купили оборудование  известной у нас на Украине фирма... Ваше оборудование в настоящий момент не конкурентное. Извините за прямоту.

Не стоит извиняться за прямоту. Вполне возможно, что оборудование известной на Украине фирмы лучше, чем наше, неконкурентоспособное. Но если Хартридж- не конкурент, то кого вы считаете конкурентом вашего оборудования? Такие есть ещё?

[kuzja]

Спорить что HARTRIGE не конкурент аналогам бессмысленно.
На данный момент пользуюсь DIZEL TECH 1100e от CARBON ZAPP. Не CRiPC конечно, но всё же, не напильник с куском провода.

[Dizelist.ru]

Саша, это оборудование разного уровня. Для того, чтобы сравнивать Хартридж с Карбонзапом или с чем то подобным - надо поработать на том, и другом, иначе это похоже на то, когда владелец Москвича рассказывает о недостатках Мерседеса, имея представление о нем  из журнала "За рулем"  или от других владельцев такого же Москвича.

Будешь в Москве- заезжай. Прокатим форсунку на Хартриджевском стенде, и попробуем понять стоит он своих денег, или не конкурент Украинскому прибору.

Знаю много сервисов, которые начинали с Итальянских, Китайских и т.п коробок для коммонрейла. Вот почему то со временем все те, кто имел возможность вложиться в оборудование покупали либо CRI-PC, либо бошевский EPS200. Практически нет сервисов, которые купили серьезный стенд сразу, все к этому идут постепенно, и почти всегда проходят через украинские, китайские коробки с проводами, карбонзап, монеа, и т.п.

Надо понимать, что:
Покупая серьезное оборудование вы не получаете ящик с железками и инструкцию в виде ксерокопий на 6 листах скрепленных степлером.

Купив дорогое оборудование его владелец всегда может позвонить производителю или его представителю и получить консультацию по всем вопросам возникающим в процессе эксплуатации.

По мере появления на рынке каких то новых модификаций топливных систем, такие производители как Хартридж или Бош в большинстве случаев предлагают своим клиентам дооснастку для уже приобретенного стенда, дающую возможность работать с этими системами.

Немаловажный момент- одобрение производителей топливных систем! Это говорит о том, что сервис оборудованный Хартриджем имеет возможность получить авторизацию Denso, Delphi, Siemens, а это дополнительные возможности: гарантия, обучение, запчасти по дилерским ценам, доступ к информации, и т.д.
Да и еще один важный момент- вся технология ремонта в условиях сервиса затачивается производителями имменно под эти стенды.

Вобщем надо понимать, что это станки разного уровня.

Желающие посмотреть в работе AVM2 с полной CR оснасткой- Добро Пожаловать!

[VY@Hartridge.com]

Кому интересно:

Видеоролик о работе стенда Hartridge CRiPC для испытаний форсунок Common Rail:
www.youtube.com/...

IFT-70- прибор для предварительной диагностики форсунок CR всех типов:
www.youtube.com/...