нужна помощь с тнвд бош камаз

[cwm]

может масло из интеркулера подхватывается, выработается и опять копится до следующего раза...
если он там есть конечно....

[Dizelist-36]

Недавно подобная беда с Маном была, причем я полгода назад его перебирал полностью, только не реветь начал, а самопроизвольно обороты прибавлять и сбавлять не охотно.
Первым делом смотрим "бяку" на плунжерах, затем сам регулятор с рычагами внимательно изучаем, потом обращаем внимание на задний подшипник...

может масло из интеркулера подхватывается, выработается и опять копится до следующего раза...
если он там есть конечно....

Володя, может такое и случается, но я чаще встречал - хапнул и ушел совсем ... в разнос. Т.к. масло в куллере не спроста скапливается, как правило какая то из турбин гонит.

[Pacific]

Я тоже этот насос делал месяца четыре назад. Сначала работал нормально, а в последнее время началось....
Бяки точно нет - рейка архиподвижна.
Костя, а что не так может быть с задним подшипником? :o Осевой люфт вала? Вроде не было...
Ума не приложу, куда роги пилить
Пока лежит....

[Pacific]

...
Пока лежит....

Проверил...
Груза отвинтились.....
А почему так долго ездил уже с открученными? 
А почему они открутились? Шайба родная.... Затягивал нормально...
Шайбу толще ставить? А на сколько? Они вроде через 3 сотки идут.... А где эти шайбы взять? А как их правильно подобрать?
А....
Капец короче.....

[Dizelist-36]

Шайбы для того что бы регулировать зазор в муфте (грубо говоря что б не зажать "сухари"), меньше поставишь и если исчезнет зазор - оторвет нафиг вообще , вернее порвет пополам. Перед тем как затягивать надо конус обезжирить, и затяжка согласно регламента.

[zyxel]

Да там все просто..
Берете 17-и мм вал от VE-насоса. Зажимаете его рогами в тисках (валом вверх). Конус одинаковый что под грузы на рядном насосе, что под муфту на VE-насосе...
На этом валу собираете весь комплект: грузы, шайба, гайка. Затягиваете предписаным моментом. Пробуете подвижность грузов. Если не чувствуется сопротивление резиновых буферов (пережаты) или грузы болтаются слишком свободно (недожаты), регулируете толщиной балансировочной шайбы.
После регулировки весь комплект снимаете с VE-шного вала и устанавливаете на вал своего ТНВД...

[Pacific]

Ага....

Блин мужики, нету у меня VE-шек, я же их не ремонтирую.....смысле серийно. Но зато есть валы с "китайцев", они сгодятся?
Но насколько я понял, шайбу толще надо ставить, чтобы конус сильнее зажать. Правильно? Но тогда зазор на сухарях чуть увеличится... И тоже что-нибудь оторвет, да?

Так -то подвижность на "сухарях" я всегда проверяю после затяжки, но не знал, что надо обезжиривать.... почему он открутился, цука... не было еще такого. 

Zexel, а "предписанный момент" это сколько для этого насоса?

Заводских шайб нет, как-то можно выйти из ситуации? Ну или может, где купить хотя бы один набор... В Бош-сервисах они бывают на продажу?

[zyxel]

Ага....

Блин мужики, нету у меня VE-шек, я же их не ремонтирую.....смысле серийно. Но зато есть валы с "китайцев", они сгодятся?

Сторонний вал применяется не более чем для удобства.. В тисках все ж лучше, нежели в ограниченном пространстве корпуса регулятора.

Zexel, а "предписанный момент" это сколько для этого насоса?

Обычно затягиваю "на глазок". :) Точную цифру, я думаю, можно найти в Еситонике.

Так -то подвижность на "сухарях" я всегда проверяю после затяжки, но не знал, что надо обезжиривать.... почему он открутился, цука... не было еще такого.

Иногда использую фиксатор резьбовых соединений. Например, когда есть подозрение на подуставшую резьбу.

Заводских шайб нет, как-то можно выйти из ситуации? Ну или может, где купить хотя бы один набор... В Бош-сервисах они бывают на продажу?

Внутренний и наружный диаметры промеряешь с любой шайбы. Толщины от 1,6 до 2,14, через 0,03 мм..... И к токарю... метал не каленый, просто прочный..

[Pacific]

БОЛЬШОЕ спасибо за ответы, в понедельник буду пробовать...

[zyxel]

БОЛЬШОЕ спасибо за ответы, в понедельник буду пробовать...

Последи до понедельника за этой темой. Возможно кто то в чем то меня дополнит или поправит... :)

[Dizelist-36]

Затяжка 60 кг/сил, не более. На первых китайцах вообще стоял гровер "нужной толщины"  ничего не сворачивало, зазор приличный был - типа лучше больше чем никакого. Допустимый , если не ошибаюсь 0,1 мм. Ну а уставшая резьба появляется  лишь после перетяжки конкретной. Тогда может и фиксатор резьбы не помочь.
Я как то привык уже к удобствам неудобного, проверяю прям на насосе установленном на стенде , после базовой настройки. А чаще еще до разборки, пока все болтается и затянуто, подергал груза , повертел, измерил нужные размеры,  все понятно дальше разборка. А при сборке учел то что выявил до разборки.

[zyxel]

Затяжка 60 кг/сил, не более.

Не много? :)

[Dizelist-36]

Затяжка 60 кг/сил, не более.

Не много? :)

А ты попробуй - на ощупь ерунда, даже напрячься не успеешь.  ;D.

[zyxel]

А ты попробуй - на ощупь ерунда, даже напрячься не успеешь.  ;D.

Скорее всего даже вспотеть успею... :)
Для примера - диск колесный - затяжка от 9 до 14 кг.
Форсунка (вворачиваемая в головку) 7 кг..
Скрин с Еси:

Возможно ты перепутал единицы измерения? Возможно ты имел ввиду не "кг", а "Н.м"?

[Dizelist-36]

Затяжка 60 кг/сил, не более.

 ;D ;D ;D Да тут не только вспотеть успеешь, даже несколько неприятных звуков издашь. Заработался , извиняюсь, 55-60 Н.м затяжка.