Опять сгорела свеча накала

[андре]

Сначала сгорела одна свеча-поменял, потом сгорело ещё две, купи ещё три, чтобы было четыре одной фирмы.Завёл с полоборота.Сегодня сгорела одна из новых.На всех свечах заводиться только один раз, при следующем запуске одна или две уже не работают.Чтобы поменять или проверить свечи нужно снимать корпус воздушного фильтра-скоро резьбы не останется. Может у кого было такое, что это?

[Мерник]

А реле отключается? Может оно у тебя постоянно напряжение подавать стало, со временем не отключается.

[андре]

Не знаю где оно находится, не могу определить по звуку-тихо щёлкает.Не пришёл ответ в другую тему???Поставил последнюю рабочую свечу из старых,но не уверен что поможет.Реле обычно стоит в моторном отсеке или в салоне?

[vell]

а машина у тебя какя?

[Мерник]

На свечи вроде мощное реле идет, может быть на моей древности с шумоизоляцией что не так, хотя реле на крыле стоит, и по салону почти стучит, когда оно отключается. Найди реле, на нём по идее должен быть разъем на свечи, через него можно их и проверять тестером, предварительно отсоединив.

[андре]

а машина у тебя какя?
Рено Кангу 2001г. двигатель F8Q 632 55 л.с.
Провода со свеч входят в толстенный жгут проводки и идут х.з. куда.

[андре]

Может быть новый датчик температуры ОЖ чудит.И ещё двигатель греется до рабочей температуры только на хх, в движении сразу же остывает,хотя воздух с печки дует теплый.

[Мерник]

Может быть и датчик! ХЗ! Хотя реле регулирует время накала в обратной пропорции от температуры двигателя- чем выше температура, тем меньше время работы реле при пуске. Попробуй на одну самую удобную свечу кинуть контрольку при пуске, сколько времени будет подаваться ток, и будет ли отключаться вообще. Бывают системы с периодическим подогревом во время холодного пуска, то есть периодически включает свечи, пока двигатель не прогреется до нужной температуры.

[андре]

Тестером замерил напряжение на свече:перед пуском-10,5(свечи для 11V), после запуска-8-9,через две минуты 3-4,ещё через 30 секунд 11,5 и так и остаётся. При последующих запусках:паред пуском 10,5 ,сразу после пуска 11,5. ???

[Мерник]

Вот по ходу и причина. Не знаю, может это особенность двигателя такая- работать с включенными свечами, но по моему напряжения на них быть не должно после определенного времени после пуска двигателя вообще!. Если такое напряжение 11,5 вольт на свечах при работающем продолжительное время двигателе, значит и в бортовой сети такое, а должно быть 13,5-14 вольт. Померяй на клемах аккумулятора при заведенном двигателе. 

[sanho]

Добрый вечер. Причина в реле свечей накала. Даже при неисправном датчике температуры на любой модели  через 60секунд питание на свечи должно прекратиться. Проще всего вывести кнопку  на управлене свечей, и самому  управлять работой свечей.Как сделать,подскажут електрики. Зато дешево и сердито.

[Мерник]

Может попробовать снять реле, разобрать аккуратненько, может "залипли" контакты, а силы пружины мало чтобы их "разлепить", вот и фигачит постоянно.

[андре]

 Если такое напряжение 11,5 вольт на свечах при работающем продолжительное время двигателе, значит и в бортовой сети такое
Сам так подумал, но 12,5-12,9.Договорился с електриком,завтра поеду.
Реле так и не нашёл.Когда включается зажигание шёркает не оно одно,а т.к. по ходу оно не выключается его очень трудно найти.На них (реле) не написано же что это для свечей накала.

[андре]

Последняя сгоревшая свеча была как здесь www.dizelist.ru/... под номером 1-перенапряжение.Может быть напряжение на свечах доходит до бортового 12,5, просто я не стал дожидатся.А т.к. свечи расчитаны на 11 В они и горят.

[Мерник]

На таких реле, обычно мощный предохранитель стоит, типа плавкой вставки пластинчатый и на болтах. Коробка реле накала по идее должна быть больше других, так как самая мощная по потреблению. Можно попробовать вычислить по жгуту проводов и идущему от свечей. Обычно провода имеют свою определенную окраску, на ответвлениях общего жгута и надо смотреть. Кроме того, если реле постоянно включено, то оно нагревается по истечению продолжительного времени.