КАМАЗ ЕВРО 3

[Dizelist-36]

Ждем с нетерпением.

[injectch]

Здравствуйте, Господа! Просим Вашей технической поддержки:
КАМАЗ Е3 (двигатель 740.60-360) пробег 200 тыс. км -  не запускается, а если запустится, то к работе нареканий нет.
При проверке ТПА: форсунки льют, давление 220 - 240, распылитель 904. 
ТНВД 0 402 698 818  -  электромагнит не обеспечивает требуемый ход рейки (3,1 В - 8,4 мм; 1,7 В - 0 мм; движение рейки начинается только  после U = 2,5 В).
При проверке ТНВД без исполнительного механизма по ходу рейки - насос в тех.условиях Bosch.
Вопрос: описанное соответствует отказу магнита и требуется ли его менять ?

[Dizelist-36]

А че Бош тех условия на исправность магнита не дал?
И то что вы описали есть проверка не эл.магнита а датчика положения.
Проблема у вас абсолютно не в насосе как таковом.

[injectch]

Спасибо, просто некуда больше обратиться (выходные), а машина очень нужна. У ребят просто не хватает опыта и приходится стоять с ними, а то дел наделают. Значит искать в электронике или в двигателе?

[Dizelist-36]

Для начала проверьте клапан отсечки (питание к нему ,шток извлеките для эксперимента,  потом назад поставьте), дальше по проводке и наличию давления в корпусе насоса.Возможно неисправность на поверхности.

[zyxel]

Здравствуйте, Господа! Просим Вашей технической поддержки:
КАМАЗ Е3 (двигатель 740.60-360) пробег 200 тыс. км -  не запускается, а если запустится, то к работе нареканий нет.
При проверке ТПА: форсунки льют, давление 220 - 240, распылитель 904.  
ТНВД 0 402 698 818  -  электромагнит не обеспечивает требуемый ход рейки (3,1 В - 8,4 мм; 1,7 В - 0 мм; движение рейки начинается только  после U = 2,5 В).
При проверке ТНВД без исполнительного механизма по ходу рейки - насос в тех.условиях Bosch.
Вопрос: описанное соответствует отказу магнита и требуется ли его менять ?

Я так понял что ТНВД у вас на стенде. И тест-план есть.
Открываете первую страницу и смотрите совпадают ли снимаемые с насоса показания с теми, что указаны в шаге "проверка исполнительного элемента. Проверить и насроить датчик хода регулировки". При необходимости меняете положение магнита.
Но... Перед все этим проверьте целостность и работоспособность всех элементов электроники регулятора. Все это есть в том же ЕСИ тронике (если английский/немецкий/и т.д. вас не смутит)...
"Руководство для компонентов -->RE-позиционер"

[Dizelist-36]

Там и на русском есть, только смотреть надо по Н-серии.

[TANGO]

Так к слову,намедни диагностировал  КАМАЗ ЕВРО 3.Не могут завести.
Первым делом проверил питалово на клапан- его нет,подключил KTS.
Скинул ошибки,питание пошло,но при прокрутке стартером контролька потухла.
 KTS выдал 2209 .Через два дня вскрытие диагноз-склеился.В смысле залипли плунжера.

[TANGO]

Новое чудо приехало,проблема в следующем-со слов водителя машина тупит,медленный разгон.
Ктс выдал ошибку по круиз контролю.
Что самое интересное,-снимаю датчик сцепления всё гуд,правда круиз перестаёт работать.
Ставлю на место-тупит,но работает круиз.Вобщем работает наоборот.
Куда, в какую сторону рыть?
И ещё вопрос что такое сплиттер и для чего он нужен в этом авто.?

[дизелист02]

Так к слову,намедни диагностировал  КАМАЗ ЕВРО 3.Не могут завести.
Первым делом проверил питалово на клапан- его нет,подключил KTS.
Скинул ошибки,питание пошло,но при прокрутке стартером контролька потухла.
 KTS выдал 2209 .Через два дня вскрытие диагноз-склеился.В смысле залипли плунжера.

У меня такое же было, это приколы релюшек которые за приборной панелью, их меняешь и все опять гут.

[TANGO]

Да нет,я насос перетряхивал...
Это к цитате...
Я так понял реле,это к круизу?

[Dizelist-36]

Я давно на этот круиз косо смотрю, не нравится мне его исполнение(ну не электрик я), вот теперь ясна причина пропажи мощности. Кстати не только на камазе, есть такой трактор Кировец-744, так вот на нем тоже если задействовать круиз мощность пропадает, если ногой педаль топтать - прет как зверь.

[дизелист02]

Да нет,я насос перетряхивал...
Это к цитате...
Я так понял реле,это к круизу?

Незнаю какие там реле, не разбирался круиз не круиз, просто заменили на новые и авто поехало.

[Argentumos]

У меня такое же было, это приколы релюшек которые за приборной панелью, их меняешь и все опять гут.

Было и у меня такое. Залипало реле тормоза, их там два - на стоп-сигналы и на ЭБУ. Залипало именно на ЭБУ. Замена и а/м полетел...)))

Новое чудо приехало,проблема в следующем-со слов водителя машина тупит,медленный разгон.
Ктс выдал ошибку по круиз контролю.
Что самое интересное,-снимаю датчик сцепления всё гуд,правда круиз перестаёт работать.
Ставлю на место-тупит,но работает круиз.Вобщем работает наоборот.
Куда, в какую сторону рыть?

К потере мощности может приводить и неправильная регулировка датчика сцепления. Нужно посмотреть как ведет себя сцепление по KTS при отключении и подключении датчика сцепления. Скорее всего, при отключении датчика будет показывать, что педаль сцепления не нажата, соответственно автомобиль прет, как зверь.
Аналогичная ситуация будет при неправильной регулировке подпедального датчика тормоза и/или ослаблении возвратной пружины.

[TANGO]

E-3 поехали один за другим,пробую на всех машинах,одна и та-же фигня...
Хоть новое авто хоть старое....Чутка нажмёш сцепление и мотор как подменили.