Регулятор ТНВД КАМАЗ.

[zyxel]

Ну вот спор и до трубок дошёл ;D Обьясните бедному слесарю,как мне регулировать КамАЗовские насосы на стенде КИ22205 ,если мне длины камазовских трубок попросту не хватит? :'(

Не парься особо... Регулируй так же как и до того, как прочитал этот текст (речь про трубки). Даже если и будет какая то погрешность, то на автомобиле она нивелируется колличеством цилиндров. 8-и цилиндровый двигатель более уравновешен, нежели 6-и, 4-х, или 3-х цилиндровый...
Но если разнобой по подаче на стенде будет виден при перекрещивании трубок, при условии одной и той же форсунки на одной и той же секции, то это будет именно погрешность трубки "купленной в КАМАЗцентре"... :)

[генакл3]

все трубки стендовые тщательно отбираю,прогоняя на Н-1000 за 1000ц.  в мензурки стенда без форсов.Получается разбег от 110 кубов до 130.Выбираю 120-122.Встал раз как то за один стенд:глянул трубки.а разбег от 100 до 140 кубов. Выкинул все  и купили новые .

[разиель]

А мне проще жить.Могу любую трубу прицепить хоть впритык к насосу.И трубки на мотор могу подобрать за полчаса.Недавно кум принес охапку старых трубок.Замер подачи безмензуркой - это сила.Три минуты чтоб замерять подачу по всем режимам и прикрутить следующую.Когда работал с пробирками - на подбор 8 трубок с форсунками на стенд уходило не менее половины дня.

Именно на камазовском насосе очень важна равномерность подачи.Следует менять местами трубки при регулировке каждого насоса.Если приносят насос с рабочими парами - это плохо сделанная регулировка.Еврокамаз меньше чувствителен к неравномерности.Если все сделать правильно то про ботинки не придется рассказывать.И насосы почаще носить будут.

[TANGO]

Изготовил неделю назад комплект трубок,использую 870 м.м.Перекидываю с одной секции на другую,если разбег получается приличный значит время пришло менять.Да и углы вроде точнее отстреливаются.

[разиель]

Изготовил неделю назад комплект трубок,использую 870 м.м.Перекидываю с одной секции на другую,если разбег получается приличный значит время пришло менять.Да и углы вроде точнее отстреливаются.

Вот-вот.Так и надо.Использую прописанную 618.А разницу из-за длины трубок не промерял.

[yurkov]

Разговор конечно нужный но только пошёл  не в ту степь :)  К модераторам: прошу перенести все сообщения сюда, не затрагивающие работу регулятора. forum.dizelist.ru/...

[yurkov]

Предлагаю вниманию и обсуждению мою разработку двурежимного регулятора ТНВД Камаз. Регулятор поддерживает с высокой точностью холостой ход двигателя и отключает подачу топлива выше 1550 об\мин. Регулировка подачи топлива на рабочих режимах двигателя  выведена на педаль "Газа." Дайте кто нибудь сообщение а то фоток более четырёх не прикрепляются :)

[усто1962]

А для чего это нужно?

[yurkov]

Двурежимный регулятор в сборе. Фото - 2 детали двурежимного регулятора. Фото - 3 вариант двурежимного регулятора. Фото - 4 двурежимный регулятор для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238.

[генакл3]

камаз с его слабостью мотора.крутящ. момента и трансмиссии не может двигаться нормально  с "прямой характеристикой" ТНВД:только  "восходящая".Засим,лучше того,что  есть в регуляторе --прям. и обратн. корректоры-придумать сложно.К томуже комбинация ВСХ  под различные потребности  местности и нравы водителей практически безгранична.а "прямой" ВСХ  этим добиться нереально.

[propellerOK]

камаз с его слабостью мотора.крутящ. момента и трансмиссии не может двигаться нормально  с "прямой характеристикой" ТНВД:только  "восходящая".Засим,лучше того,что  есть в регуляторе --прям. и обратн. корректоры-придумать сложно.К томуже комбинация ВСХ  под различные потребности  местности и нравы водителей практически безгранична.а "прямой" ВСХ  этим добиться нереально.

   Автор идеи корректоры оставил в силе, так что ВРХ  будет такой как и в ситуации со штатной пружиной, если "тапка в пол".

  Кроме всего прочего камаз с номинальной нагрузкой передвигается вполне приемлемо даже при нынешних требованиях.Вопрос другой - где найти ТАКОЙ камаз, что-бы его грузили по номиналу.

[yurkov]

Корректоры остаются в силе и прямой и обратный (противодымный). :-[ Особенно прямой (топливный). Обратный на любителя :)

[eddiesel]

Классная идея Алексеевич )) Но я чесно говоря пока не могу вкурить,двухрежимный ли он?,больше похоже на  установку демпферной главной пружины регулятора,Она получилась двухступенчатая.... На стенде конечно работать будет,но не уверен что на машине это отразится лучшим образом...Я тут книгу открыл,Грехова и Ко..там конечно схема,но набор из двух пружин имеет жёсткий упор,и в стандартном двухрежимном  регуляторе Камаз это тоже присутствует...Но если практика показывает хорошие результаты то это заслуживает внимания !!))

[propellerOK]

  Поддержу  "eddiesel"  -  судя по кинематике остался все-таки регулятор всережимным, просто пружина растяжения изменена на пружину сжатия.Вопрос к автору идеи - при "половинном" ходе рычага "газульки" обеспечится-ли максимальная подача подача топлива на оборотах близких  к максимальным (1200-1300  об/мин кулачкового вала) ?

[yurkov]

  Вопрос к автору идеи - при "половинном" ходе рычага "газульки" обеспечится-ли максимальная подача подача топлива на оборотах близких  к максимальным (1200-1300  об/мин кулачкового вала) ?

В том то вся и ценность что при половинном ходе газульки будет половинная подача топлива, ну ни как ни максимальная. Кстати на всех оборотах от 750 до 1300 будет одинаковая подача, именно половинная. При нажатиии газульки на треть, подаётся треть подачи при чём на всех оборотах вплоть до выключения более 1550 об\мин. , ну а на полную газульку - полная подача и ничем тогда не отличающаяся  от заводских настроек с всережимным регулятором.  Так однако :)