Регулятор ТНВД КАМАЗ.

[Николай Платонов]

Один тнвд регулировали со штатными форсунками. Другой со стендовыми китайскими, потом ставили стенд.камазовские СК273(М). Китайские  стендовые трубки 618   под камаз форс. 840. На стенд. форс. показало 53  на камаз штатных 42   на камаз стенд СК273(М) 42 на номинале за 500ц.  на холостых всё в норме.

[разиель]

или насос или двигатель.насос я думаю сделан хорошо.

[doktor-dizel12]

yurkov  ну вобшем конструкция работает нормально, экспериментировали при 20 гр. КАМАЗ с пол тычка запуск и без ноги

[yurkov]

Спасибо, приятно слышать. Интересно знать, мотор сразу после запуска не гавкает пока холодный?

[eddiesel]

Здравствуйте) Честно сказать боюсь даже писать на форум..Здесь вообще так классно!!!! Третий день читаю и начитаться не могу)))
БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО РЕБЯТА !!!!!!!!!!)))
А  первом сообщении прошу принять в свои ряды,и конечно не судить строго,потому как думаю и вижу что здесь ПРОФИ таки общаются)))
Я вот десять лет топливную аппаратуру делаю но очень многого не знал,тут всё таки инфа очень полезная и главное грамотно изложенная!!!
И в предверии Нового года конечно хочется пожелать всем здоровья ,счастья,успехов в работе и конечно же благодарных клиентов)))....
....по регулятору метра Юркова только положительно отозвусь,я посмотрел и ссылки и фото и здесь и там почитал-ну просто в восторге)))
Обязательно попробую сделать у себя наследующем насосе)))
...Одного только боюсь,когдаставишь комплект ПП очень часто попадаютсь с подклиниванием,с тяжёлым ходом,и ввиду наверное своей лени я их конечно не меняю,то всегда их только 8 берёш в запас,то менять ездить не охота,вобщем ситуации разные...А надеюсь на то что заводская пружина всётаки "мощь" и она конечно их (при нажатии на педаль) всётаки подвинет в пусковое положение))
Посему чтобы эта система работала конечно культура сборки и применяемых запчастейдолжна быть на высоте))
Благодарю за внимание надеюсь что мы будем дружить)))

[doktor-dizel12]

Спасибо, приятно слышать. Интересно знать, мотор сразу после запуска не гавкает пока холодный?

Претензий не высказывали на верно нормально, поблагодарил за насос и прислал другого клиента. прислучае конечно спрошу

[yurkov]

Я почему спрашиваю, потому что мне один человек, водитель знакомый, говорил что мёрзлый мотор мгновенно заводится без нажатия на "Газ"  потом желает вот вот заглохнуть и опять хватает обороты. Говорит заведу не нажимая на газ и чуть педаль придержу и мотор работает ровно. Я проанализировал его рассказ и дал тому объяснение. Запускается то мгновенно  от пускового регулятора но холодный мотор режим холостого  хода ещё не может удержать обороты мотора, вот и рейка переходит чуть на "пуск" и мотор подрывается снова. Но то было давно и эксперименты проводил  Я на знакомых водителях. В то время Я ставил совсем мягкие пружинки, после этого стал ставить пружинки на один виток больше, то есть чуть пожёсче.

[yurkov]

Обязательно попробую сделать у себя наследующем насосе)))
...Одного только боюсь,когдаставишь комплект ПП очень часто попадаютсь с подклиниванием,с тяжёлым ходом,и ввиду наверное своей лени я их конечно не меняю,то всегда их только 8 берёш в запас,то менять ездить не охота,вобщем ситуации разные...А надеюсь на то что заводская пружина всётаки "мощь" и она конечно их (при нажатии на педаль) всётаки подвинет в пусковое положение))
Посему чтобы эта система работала конечно культура сборки и применяемых запчастейдолжна быть на высоте))

Мягкая пружина тоже тянет тугие плунжера на "пуск". Только не сразу, а как только начнёш вращать двигатель стартером и как только тугие плунжера начинают двигаться вверх-вниз, так и начинают постепенно поворачиваться на "пусковую подачу". На Мазах-Кразах (ЯМЗ) и к примеру УТН тоже мягкие пусковые пружины стоят. Всё заводом сделано и с тугими плунжерами заводятся двигатели.

[eddiesel]

Спасибо Алексеевич)) успокоили )) Кстати как вам Плунжерные пары URT ? ремонтные,или вы пользуетесь другими,если да то каких производителей..Спрашиваю вас как опытного и старшего коллегу) Вот они то URT у меня и заедают часто,а на еврики так очень часто,приходится с маслом и пастой Гоя притирать даже...проще приереть немножко чем поменять поехать) При сборке всё по технологии,и штуцера динамометрическим ключём,и так и этак а всё равно проблемы....И вообще,правильно ктото здесь говорил,иногда и я так думаю-нет хуже Камаза и Т-150 насоса отрегулировать,они самые коварные,Камаз на пониженных режимах,а Т-150 на всех))

[разиель]

не сказал бы что на утне мягкая пружина.и на любом отечвеном тоже кроме маза.есть обороты отключения пусковой подачи - на расход напрямую влияют.и на неустойчивость холостого хода.а подклин плунжера тема отдельная.подклин можно определить как нормальный и ненормальный.с нормальным ноу проблем.

а по камазу - проблемы будут до момента истины. когда действительно поймем что это все хлам.

[yurkov]

На УТН-е главная пружина жёсткая а та которая прирост пусковой подачи делает, она же маленькая мягкая.

[eddiesel]

не сказал бы что на утне мягкая пружина.и на любом отечвеном тоже кроме маза.есть обороты отключения пусковой подачи - на расход напрямую влияют.и на неустойчивость холостого хода.а подклин плунжера тема отдельная.подклин можно определить как нормальный и ненормальный.с нормальным ноу проблем.

а по камазу - проблемы будут до момента истины. когда действительно поймем что это все хлам.

И вы правы)) Вот и лавируем между норм. и ненорм. подклином))Ловим этот момент истины)))
А с этим хламом приходится работать и главное что никуда не дениси)) И ещё меня последнее время достаёт хлам ногинского завода,новые вроде насосы колбасит их внутри мама не горюй,я правда клиента успокаиваю словами"На тракторе ты это врядли заметишь?))

[yurkov]

Кстати как вам Плунжерные пары URT ? ремонтные,или вы пользуетесь другими,если да то каких производителей..Спрашиваю вас как опытного и старшего коллегу) Вот они то URT у меня и заедают часто,а на еврики так очень часто,приходится с маслом и пастой Гоя притирать даже...проще приереть немножко чем поменять поехать) При сборке всё по технологии,и штуцера динамометрическим ключём,и так и этак а всё равно проблемы....И вообще,правильно ктото здесь говорил,иногда и я так думаю-нет хуже Камаза и Т-150 насоса отрегулировать,они самые коварные,Камаз на пониженных режимах,а Т-150 на всех))

На Камазе легче всего добиться лёгкости движения плунжерной пары потому что она в своей железной секции. Иногда достаточно собранную секцию Камаза обстучать молотком и в половине случаев плунжер отпускает. Следующий этап, это приотпускаеш штуцер и и "гнёш"  слегка плунжер в бок и затягиваеш штуцер. И так 4 раза в разные стороны.  Можеш ещё раз обстучать молотком и отпустит плунжер. И последний приём - это собрать в другую секцию. Плунжера пастой не тру, этих мер хватает. Чугуевскими плунжерами пользуюсь. (Втулка реставрированая. плунжер новый). Чугуевские ребята купили новую импортную линию по изготовлению плунжеров.. получше Ярославской будет.

[zyxel]

Чугуевскими плунжерами пользуюсь. (Втулка реставрированая. плунжер новый). Чугуевские ребята купили новую импортную линию по изготовлению плунжеров.. получше Ярославской будет.

Сегодня выкинул такую пару... Прослаблено сопряжение втулка-плунжер...

[yurkov]

В Чугуеве в четырёх местах делают плунжера, надо знать у кого брать.