Регулятор ТНВД КАМАЗ.

[генакл3]

papirosa--как было  уже подмечено--некоторые рычаги воздействия на х.х. имеются: 1. винт и его предустановка  главной пружины регулятора. 2. преднатяг  пусковой пружины: её длина и жесткость. 3.предустановка державки грузов относительно корпуса ТНВД.4. минимальн. зазор или его отсутствие в обратном корректоре регулятора. а дальше: 1. визуальный осмотр  чрез "резаную" крышку движения  регулятора и реек в зоне Х.Х. и  замеры подач  от оборотов кул. вала.2. Далее -принятие решения о замене пар .либо начало  восстановительных работ по улучшению работы регулятора.

[Топливщик_екб]

обычно когда никак не могу побороть плаванье оборотов х.х. просто меняю державку и регулятор, а те в утиль чтоб больше не попадались. И вообще такую проблему изредка встречаю лишь на ТНВД с тонкими секциями, за это уж очень не люблю их делать

[генакл3]

на каждом 2-м "еврике" эта проблема существует: "плавание",либо просто порой глохнет  при резком сбросе "газа". Из-за этого всегда отслеживаю этот феномен: быстро с Х.Х. набираю обороты и резко  уменьшаю до х.х.--без задержек  -максимум 0.5 сек. должен появиться х.х. .а на частотах  чуть выше х.х. на 20-30 оборотов--начало каплепадения должно наблюдаться--иначе  замучают звонками. А  с 36-х насосов и моторпала 1496 для 645 мотора--ввёл понятие : "разгон с Х.Х.--,ибо при полном упоре рычага  ответной реакции  увеличения топлива зачастую не наблюдается. Засим,только комплексное обследование  в зоне Х.Х. может пролить свет на  этот режим.

[Топливщик_екб]

на каждом 2-м "еврике" эта проблема существует: "плавание",либо просто порой глохнет  при резком сбросе "газа". Из-за этого всегда отслеживаю этот феномен: быстро с Х.Х. набираю обороты и резко  уменьшаю до х.х.--без задержек  -максимум 0.5 сек. должен появиться х.х. .а на частотах  чуть выше х.х. на 20-30 оборотов--начало каплепадения должно наблюдаться--иначе  замучают звонками. А  с 36-х насосов и моторпала 1496 для 645 мотора--ввёл понятие : "разгон с Х.Х.--,ибо при полном упоре рычага  ответной реакции  увеличения топлива зачастую не наблюдается. Засим,только комплексное обследование  в зоне Х.Х. может пролить свет на  этот режим.

Много раз встречал что какие то супер спецы ставят в 337е насосы стартовую пружину от 33, в таком случае возможно плаванье, а со штатной никогда такого не встречал, она короче и мягче, как правило проблемы с х.х. на евро могут быть только если большая неравномерность подачи х.х. Почему то на прилично походивших ТНВД(2005,6 года выпуска и т.п.) именно 337-20 эта неравномерность бывает довольно большой, приходится прилично иногда поворачивать секции, а на свежих все хорошо с х.х. Просто я никогда не занимаюсь заменой лишнего( менять все нагнетательные клапана, рейки и т.п.), может по этому и не знаю точных причин. Есть подозрения на поводки секций, либо выработка рейки. Если кто подскажет буду благодарен) И еще не пойму почему на 337-42 такого не встречается...

[Cokolenyh]

Чащё бывает ,что при черезмерной затяжке верхних штуцеров  ,срезают-деформируют направляющий штифт  втулки плунжера.

[генакл3]

Топливщик_екб,нагн. клапан является наряду с парой и распылителем   прецизионным изделием.которое  в принципе по мануалу необходимо менять. На е-2 насосах .если присмотреться--всегда клапана с трудом вынимаются из седла .а значит имеют предельный износ. На е-1--видны следы износа на запорной части конуса--значит  уже  процессы начала.продолжительности и отсечки впрыска будут видоизменяться. Именно с моделями 337-ми работаю  с обязательной заменой пар и клапанов--результаты работ сразу "пошли в гору".

[cwm]

именно 337-20 эта неравномерность бывает довольно большой

одна сторона дружно в минус, а другая в плюс?

[Топливщик_екб]

именно 337-20 эта неравномерность бывает довольно большой

одна сторона дружно в минус, а другая в плюс?

нет, рычаг реек тут не при чем. Просто случайные секции, иногда одна иногда 2, 3 приходится добавлять холостой ход.

[Сергей М]

Привет всем проблема с\одна сторона в минус другая в плюс\ добралась и до меня и решил поднять этот вопрос .уже поменял всё .ничего не помогает .поменял все п\п и н\к всеравно такаяже байда .заменил рейки а потом и весь регулятор но не помогло .кто и как устраняет эту проблему... тнвд 337-20.05

[Димас]

Двуплечий рычаг менялся?

[Cokolenyh]

В двуплечем во втулке смещаю центр (новую втулку на токарнике со смещённым отверстием  точу) . 

[генакл3]

последние пару лет..строго меняю  рычаг реек и рычаг основной пружины.а также втулки  рычагов регулятора...Прилично всё работает...

[Сергей М]

сегодня весь день потратил на решение проблемы .победил таки его вытащил все секции поменял поводки на новые \нулевые года 4 вылялись вот и пригодились\пришлось правда все секции разобрать потом собрать .на стенде сначала плясали 1-3-4 секции .но потом всё выравнялось.дошло дело до проверки х\х все ровненько.однако за советы спасибо ....также всех с праздником