ТНВД 773 инструкция по ремонту

[Diesel-OK]

Добрый день, есть насос 773-20.06 Э2 и есть два тест-плана (во вложении), какой из них правильный? ТНВД с ПАЗика.

  Лично я выбрал-бы таблицу с меньшими подачами.

[генакл3]

Добрый день, есть насос 773-20.06 Э2 и есть два тест-плана (во вложении), какой из них правильный? ТНВД с ПАЗика.

непонятно  куда будет установлен насос:мощность, шасси,грузоподъёмность ,место работы\город-трасса\ Если "паз",то они бывают с длинной базой и короткой. Вообщем  в моём понимании  реальный тест-план складывается из вышеперечисленных  критериев, но ,конечно опирается на базовый тест-план. За базовый  постулат беру цифры с книги: "дизели д-245 е-2"--пока ни разу не возникало вопросов  по настройке-цифрам подач.А вообще--даже та книга указывает,что цифры "очень сырые" и даны для насосов малой партии и большинство строк идут " под звёздочкой"---которая регламентирует в процессе эксплуатации реальной и долговременной видоизменять  любые из параметров тест-плана.  

[Д_Женя]

Там не только в количестве разница, но и в Мкр. В верхней таблице нет увеличения подачи на 750-800 об/мин. Для чего такая настройка?
Я решил настраивать по нижней таблице, но вот уже второй день не могу убрать провал на 900 об/мин. Картина получается такая:
1200 - 20 см3
1000 - 21 см3
900 - 18-19 см3
800 - 22 см3
Убираю прямой корректор - картина как на верхнем тест-плане - чем выше обороты тем больше подача, начинаю включать прямой - провал на 900 об/мин. Хорошо что насос делается "на склад" и времени вагон.

[Д_Женя]

Насос для ПАЗа короткобазового, перевозка рабочих, человек 30-35, плечо около 50 км, ср. скорость 60 км/ч

[разиель]

Прикол в разных форсунках. Тест-план один, для одной и той же марки тнвд.

[генакл3]

ЮРА, по моторпалу спорить не буду,а по "ярославу" могу тебе из книги дать 2 разных тест-плана с одинаковыми  предпосылками к регулировке. Разница только в 3 года  по времени и наступающих нормах  и власти "зелёных".

[разиель]

Писал об показанных тест-планах.Моторпал даже не упоминал. Есть еще модель 773-20.05-10, не попадалось?

[Д_Женя]

Был кажется такой, с ГАЗончика РВМка из водоканала

[генакл3]

у меня 3 типа основных настроек базовых: 122л.с.,136,155 и условия работы .Класс токсичности немного  играет роль .Вроде всё---более никаких маркировок и.т.р..

[разиель]

Был кажется такой, с ГАЗончика РВМка из водоканала

Разбирали? Интересное устройство.

[Д_Женя]

Перепутал - был 773-10, а что в 773-20.05-10 интересного?

[Diesel-OK]

  Это автобус. возить людей. со светофора не "шлифовать асфальт". Цифирьи указанные в таблицах определяют всего-лишь с какой величиной ускорения аппарат будет разгоняться и на какой передаче сможет "вылезти" на крутую гору. Я бы по любому выбрал наименьшие подачи, при этом отдельно уделил пристальное внимание на равномерность "четвертных" дозировок при 300_400 об/мин кулачкового вала, возможно даже в ущерб равномерности на Мкр или Ном, лишь-бы не было "перелива".

[разиель]

Перепутал - был 773-10, а что в 773-20.05-10 интересного?

Отсутствует прямой корректор, но подача увеличивается. Как это происходит - не понял.

[Д_Женя]

А есть у кого нибудь кинематическая схема регулятора этого насоса (773-20)?

[Stas1985]

Там не только в количестве разница, но и в Мкр. В верхней таблице нет увеличения подачи на 750-800 об/мин. Для чего такая настройка?
Я решил настраивать по нижней таблице, но вот уже второй день не могу убрать провал на 900 об/мин. Картина получается такая:
1200 - 20 см3
1000 - 21 см3
900 - 18-19 см3
800 - 22 см3
Убираю прямой корректор - картина как на верхнем тест-плане - чем выше обороты тем больше подача, начинаю включать прямой - провал на 900 об/мин. Хорошо что насос делается "на склад" и времени вагон.

а почему ты  с понижением оборотов повышаешь подачу,для чего?