ТНВД 773 инструкция по ремонту

[Евгений Ал]

На 350 кручу обязательно . Это на двигателе 700 об .Часто  бывает когда на некоторых секциях подача завышается и появляется стук или какой то цилиндр работает жёстко. На  малых оборотах двигатель чувствителен к неравномерностям подачи

[klaus-tehno]

Подскажите  размеры уплотнительных колец 37.1111942 (уплотнение втулки п/п с корпусом секции) и 37.1111940 (уплотнение секций в колодцах). Иногда дешевле купить отдельно, не покупая р/к целиком.

[Николай Платонов]

всё есть в интернете. на сайте  DieselPRO.com.ua     

[klaus-tehno]

всё есть в интернете. на сайте  DieselPRO.com.ua   

Спасибо, да на сайте есть информация по применяемости, но размеров нет.

[Sерьг@-72]

Подскажите  размеры уплотнительных колец 37.1111942 (уплотнение втулки п/п с корпусом секции) и 37.1111940 (уплотнение секций в колодцах). Иногда дешевле купить отдельно, не покупая р/к целиком.

 Заказывал прошлый год в Саратове кое что, вот здесь:http://pmp-servis.pul.ru, в том числе и россыпью можно было заказать. Кольца точно были, но не по размерам, а по применяемости, что то около 3х рублей за шт.                
               

[генакл3]

у нас есть киоск по резинкам и манжетам: широкий выбор типоразмеров и  производителей.а также  вразумительный персонал. Обычно приношу усевшую резинку ,если  из "ино" незнакомого,а если наш--то оригинал.Он сам подбирает, штангенциркулем предварительно всё обмерив,и выдаёт уже готовую и точную копию.Пока за  более .чем 10 лет ,вопросов не возникало .Прим.:резинки типа 773 секц. и 33--стоят также в районе 3-5 рупий.

[Николай Платонов]

Проблема ох.......      Гена ты чё обьясняешь. Ему лень мозгами пошевелить.  Ты ему ещё привези их.

[Stas1985]

сёня привезли 2 насоса.
1-2007 года,вытащил секции из одной выскочили заглушки, клиенту  нужен насос "вчера" готов заплатить за срочность, но у меня кончились новые секции, а на фирму их тока во вторник привезут.Можно ли оставить  одну секцию без заглушек? и какую они вообще там роль выполняют.
2- вообще сказочный насос. Человек отремонтировал ТНВД(не у меня),при установки на двигатель не пробили в прокладке отверстие и насос за 2 часа сгорел без масла,алюминий наволокло на толкатели.Он нашёл где то б\у насос,отдал им в ремонт,отремонтировали они.Поставил,всё в норме,доволен,через 2 недели ломает плиту ТНВД, которой она крепится к двигателю,ломает в нижнем месте где болтами крепится.Он везёт опять им в ремонт,они снимаю плиту с насоса который заклинил без смазки, ставят на этот,2 недели плиту опять ломает в нижнем месте.Он привёз его мне а я что то не горю желание его делать. Я помню случаи когда на УТН ломало плиты,они чугунные,хрупкие но тут метал при чём толстый. Кто сталкивался с такой проблемой.

[генакл3]

заглушка выполняет роль демпфера потока жидкости,тем самым  позволяя сохранить корпус ТНВД--его колодец от вымывания--эрозии.Но ситуации всегда срочные и непредсказуемые у клиентов,да и платить по 500-600рупий за новый или по 300-400 за б.у. корпус даже на 1-2 линии им порой жалко. По моим наблюдениям встречались потом  эти же насосы вновь спустя 2-3года: явных разрушений  колодцы не имели. По плите: такого дефекта ни разу у них ещё не встречал. Можно предположить только несоосность  привода двс и тнвд или неравномерную затяжку болтов крепёжных .Бывают ведь случаи,когда при установке тнвд в привод---при его креплении  вроде равномерном--начинаешь впрыск регулировать ,а насос вообще не крутится.т.е. при "пихании" его  и свободном ходе приводной шестерни--происходит  неравномерная посадка фланца ТНВД  внутри приводной шестерни.Повторная и ровная посадка тнвд помогает. Было несколько случаев,когда только "болгаркой" обработав привод ТНВД--возможно было  установить насос  с возможностью его регулировки впрыска по шестерне.

[kirik]

Ломает обычно (из моей практики),при отсутствии нижнего крепления,либо его перекосе, либо "забыли привернуть".

[Stas1985]

на ЯМЗ и УТНках нету ни какидэ дэмферов и ни чего не когда не промывала. вот вылетившие заглушки выбивают корпус,ни раз такое стречал.
Нижний крепёж не поставили,так как на насосе что он нашёл б\у не было металических вставок куда прикручивается опора.

[kirik]

Нижний крепёж не поставили,так как на насосе что он нашёл б\у не было металических вставок куда прикручивается опора.

Без него так ибудед рвать.

[AV]

на ЯМЗ и УТНках нету ни какидэ дэмферов и ни чего не когда не промывала. вот вылетившие заглушки выбивают корпус,ни раз такое стречал.
Нижний крепёж не поставили,так как на насосе что он нашёл б\у не было металических вставок куда прикручивается опора.

На ЯМЗ как раз есть стальная трубка в выпускном канале

[Stas1985]

на ЯМЗ и УТНках нету ни какидэ дэмферов и ни чего не когда не промывала. вот вылетившие заглушки выбивают корпус,ни раз такое стречал.
Нижний крепёж не поставили,так как на насосе что он нашёл б\у не было металических вставок куда прикручивается опора.

На ЯМЗ как раз есть стальная трубка в выпускном канале

точно,есть такое. Но в УТНках ни чего нету, и насосы порой привозили 73-78 годов.Где была одна проблема-посадочное место втулки было продавлено.А каналы топливные были в норме. Может тогда и аллюминий отливали соответственный,не то что сейчас из раскладушек 

[генакл3]

секция УТН "давит" 600 бар.а 773--1200-1300 бар.Подшипники первого насоса "держат"  радиальные нагрузки и не очень--осевые.Потом  их компенсировали коническими подшипниками. "Ярослав" сразу идёт на "коничке" по подшипникам и не имеет  боковых лючков.ослабляющих  прочность конструкции. Поэтому сравнивать  конструкции разных  конструктивов не совсем корректно.ибо  давление в 2 раза превышает 773-ий.как впрочем и цикловую подачу--почти аналогично вдвое.