масло в бак

[dieselas]

Ну, почему ничего не стоит добавлять? Хозяин-барин, за его деньги - любой каприз. Хочет человек лить масло в бак - его право. Но лучше пихать в бак целые денежные купюры, или вставить в прикуриватель вышеуказанный китайский девайс.

Для Valerij. А может, "когда отремонтированная (за 50000руб.) топливная CR кончается снова через 20 000км." - в качестве ремонта нужно что-то подправить? Или, зажать яйца клиента в тиски, и выяснить, чем он РЕАЛЬНО заправляется? В России уже море новых авто с CR, прошедших без проблем значительно более 20 000 км. И если-бы хотя-бы пара тысяч из них встала через 20 000 км из-за качества дизтоплива - автопроизводители уже подняли-бы шум на федеральном уровне. При производственных дефектах производители отзывают из эксплуатации партии машин после десятка-двух случаев.

[Маздюк]

Ну, почему ничего не стоит добавлять? Хозяин-барин, за его деньги - любой каприз. Хочет человек лить масло в бак - его право. Но лучше пихать в бак целые денежные купюры, или вставить в прикуриватель вышеуказанный китайский девайс.

Ну хоть ту-же КАСТРОЛЬ ТДА можно-жежь.?

[Doktor]

В России уже море новых авто с CR, прошедших без проблем значительно более 20 000 км. И если-бы хотя-бы пара тысяч из них встала через 20 000 км из-за качества дизтоплива - автопроизводители уже подняли-бы шум на федеральном уровне. При производственных дефектах производители отзывают из эксплуатации партии машин после десятка-двух случаев.

Ну почему же , у нас например встали по очереди три FiatDucato, 20 000 неуспели пройти, вышел из строя насос CR. Приехал по гарантии представитель фирмы взял из топливных баков топливо на анализ и сказал что это не гарантийный случай т.к. топливо не соответствует стандартам, и всё никакой шум автопроизводителям ненужен, в странах третьего мира шум не поднимают ;-)
 Насчёт топлива МАНы на том топливе проехали уже за 50 000 и ничего, видимо стандарты для топлива другие.

[dieselas]

Ну почему же , у нас например встали по очереди три FiatDucato, 20 000 неуспели пройти, вышел из строя насос CR. Приехал по гарантии представитель фирмы взял из топливных баков топливо на анализ и сказал что это не гарантийный случай т.к. топливо не соответствует стандартам, и всё никакой шум автопроизводителям ненужен, в странах третьего мира шум не поднимают ;-)
 Насчёт топлива МАНы на том топливе проехали уже за 50 000 и ничего, видимо стандарты для топлива другие.

Они что, все разом встали? Тогда претензии к последней заправке в судебном порядке. Если авто гарантийное - платежные документы с заправок нужно сохранять.

[Valerij]

Ну почему же , у нас например встали по очереди три FiatDucato, 20 000 неуспели пройти, вышел из строя насос CR. Приехал по гарантии представитель фирмы взял из топливных баков топливо на анализ и сказал что это не гарантийный случай т.к. топливо не соответствует стандартам, и всё никакой шум автопроизводителям ненужен, в странах третьего мира шум не поднимают ;-)
 Насчёт топлива МАНы на том топливе проехали уже за 50 000 и ничего, видимо стандарты для топлива другие.

dieselas, Вот вам и пример из жизни! Как говориться, не заставил долго себя ждать. А сколько таких случаев? И все они будут не гарантийными.
С АЗС судятся когда вы отъехали и тут же сломались и чек в руках остался.

[dieselas]

С АЗС судятся когда вы отъехали и тут же сломались и чек в руках остался.

С АЗС можно легко судиться, если после заправки на ней вы не изъездили заправленное на ней топливо. Платежный документ - чек, договор с карточкой, и т.п. нужно сохранять. Если берут из бака топливо на анализ - требовать, что-б его взяли и на последней заправке. Также, провести независимую экпертизу обоих образцов топлива.
А вот, ежели вы добавляете в топливо что-то свое, постороннее - масло, присадки - тут уж вы ничего не докажете, увы...

[Valerij]

Не так это все просто. Тем более, если заправляешься в разных местах. Это еще доказать нужно.
 

[dieselas]

Valerij, Вам нужно продать свои присадки, - да ради Бога, продавайте - это Ваш бизнес. Но анализ образца топлива с вашими присадками (в случае чего) неизбежно покажет несоответствие топлива образцу топлива с последней  АЗС, и, разумеется, стандарту. Тут уж клиент точно ничего никому не докажет.

[zyxel]

Valerij, Вам нужно продать свои присадки, - да ради Бога, продавайте. Но анализ образца топлива с вашими присадками (в случае чего) неизбежно покажет несоответствие топлива образцу топлива с последней  АЗС, и, разумеется, стандарту. Тут уж клиент точно ничего никому не докажет.

Так же ничего не докажет и при заправке, когда в баке было топливо с предыдущей (другой) заправки... Так?

[Valerij]

Valerij, Но анализ образца топлива с вашими присадками (в случае чего) неизбежно покажет несоответствие топлива стандарту.

Испытания качественных показателей топлива не выявляет наличие присадок, если не была залита двойная доза. Например, слишком высокое цетановое число (58ед.).

[dieselas]

Так же ничего не докажет и при заправке, когда в баке было топливо с предыдущей (другой) заправки... Так?

Если Вы просто заправлялись на АЗС, грамотная экспертиза Вам поможет, а вот ежели  Вы льёте в бак что-то постороннее - тут уж точно нет.

[dieselas]

Испытания качественных показателей топлива не выявляет наличие присадок,

А, пардон, нахрена тогда они нужны, если не повышают качественные показатели топлива?  ;D ;D ;D это, типа XADO - химанализ которого показал - технический вазелин с красителем?

[Valerij]

Ну это смотря какие качественные показатели? Приведу пример из своих присадок:

Комплексная присадка к дизельному топливу. Применяется всесезонно, для любых автомобилей с дизельным двигателем с системами подачи топлива Common Rail и Pump Nuzzle.
Повышает цетановое число, увеличивает смазывающие свойства дизельного топлива; улучшает полноту сгорания топлива, снижает дымность выхлопа и выбросы сажи, способствует снижению вредных примесей в выхлопных газах; облегчается пуск холодного двигателя; сглаживает жесткость и шумность работы двигателя; увеличивает ресурс топливной аппаратуры.

Депрессорно-диспергирующая присадка для всех видов дизельного топлива, обеспечивает существенное снижение значений предельной температуры фильтруемости и застывания, улучшает текучесть дизельных топлив, тем самым создает возможность применения в зимних условиях топлив относящихся к летнему виду, не изменяет качественные показатели, за исключением низкотемпературных свойств дизельного топлива.

[dieselas]

"Во дворе мочало - начинай сначала"

Наши присадки эффективно повышают качественные показатели дизтоплива, однако, испытания качественных показателей топлива не выявляют наличие присадок, то есть повышения качества топлива ...  ;D ;D ;D

[Valerij]

Проверка соответствия качественных показателей топлива - это одно (либо соответствует - либо нет). Химический анализ - это совсем другое.