Тест-план форсунок CR Denso

[DiMaRik]

Ребята, привет! Подскажите тест планы самых распространённых форсунок DENSO. Или хотя бы в общих чертах, как и что проверяется. Защищаю диплом по теме "Системы управления СR Denso", нужно общее описание проверки форсунок на специализированном стенде (Hartrige, например). Буду очень благодарен подробному ответу.

[Tappet]

Ребята, привет! Подскажите тест планы самых распространённых форсунок DENSO. Или хотя бы в общих чертах, как и что проверяется. Защищаю диплом по теме "Системы управления СR Denso", нужно общее описание проверки форсунок на специализированном стенде (Hartrige, например). Буду очень благодарен подробному ответу.

;D улыбнула постановка вопроса ,купите оборудование Hartrige и вам все обьяснят,почти бесплатно....а если серьезно,то кто вложил года или большие суммы денег в решение этих задач,навряд ли будет делится этой информацией,тк оригинальных тест планов от Denso,не существует

[DiMaRik]

Вы меня не поняли, наверное, оборудование меня не интересует. Цифры также не суть важно. Мне главное понять порядок. Что делается в первую очередь, что потом. Параллельно получил ответ на тот же вопрос в дизелирке, там товарищ ссылкой ответил, за что спасибо. А тут реально флудить начали не по теме - нечего сказать помолчите.

[Tappet]

Вы меня не поняли, наверное, оборудование меня не интересует. Цифры также не суть важно. Мне главное понять порядок. Что делается в первую очередь, что потом. Параллельно получил ответ на тот же вопрос в дизелирке, там товарищ ссылкой ответил, за что спасибо. А тут реально флудить начали не по теме - нечего сказать помолчите.

не помню вашу тему на иркутском,ссылку дайте...если там дали ответ,зачем еще раз спрашивать? или там тоже флудить начали....??
 PS -затыкать рты прячась за мониторы,удел слабых,в реальной жизни все выглядит по другому..

[DiMaRik]

А я рот и не затыкал, а просто попросил не флудить. Спасибо, за то что не отказали. Тему можно закрывать.

[Димас]

... нужно общее описание проверки форсунок на специализированном стенде (Hartrige, например). Буду очень благодарен подробному ответу.

А что тут описывать? Берём форсунку, берём Hartridge с дилерским дооснащением под Denso, не забываем при этом что мы центральный дистрибьютор Denso  в своей стране и...............  И стенд практически в автоматическом режиме генерирует QR код, который мы потом на спец принтере за 10 кило енотов наносим на форсунку!!! Ну как, сможем натянуть это листов на 150 в дипломе? Нет? А может и нет никакого диплома, мож просто хочется всё знать? А?

А я рот и не затыкал, а просто попросил не флудить. Спасибо, за то что не отказали. Тему можно закрывать.

А можно вместе с темой и автора закрыть.....

[kuzja]

Вы меня не поняли, наверное, оборудование меня не интересует. Цифры также не суть важно. Мне главное понять порядок. Что делается в первую очередь, что потом.

В первую очередь производится внешняя очистка, после этого устанавливается в промывочный стенд и в течении длительного времени на весьма приличном управляющем импульсе промываются кишки инжектора. Потом устанавливаем на проверочный стенд, прогреваем до требуемой температуры. После этого стенд начинает менять частоту импульса(количество впрысков), продолжительность импульса и давление. Учитывается время между подачей управляющего напряжения и реальным прохождением калибр. жидкости через сопла распылителя. Сопоставляя полученные данные с заложенными в ПО генерируется новый код. Как именно и в каких режимах это происходит, знают инженеры Denso и программисты пишущие софт для Hartridge.

[Димас]

Ну вот, первый в мире микро диплом готов!!! Саш, представителей книги Гинеса вызывать будем? Я думаю нет, ведь человек создавший тему не преследовал цель написать диплом, а несколько иные мотивы им руководили (по моему мнению)  :-[

[kuzja]

Так это из презентации Артура.

[DiMaRik]

Не думал, что тема оживёт:)) Спасибо ребят! Учёба работе не мешает. Тем более заочная форма. Может быть сами тест планы понадобятся когда накопим денег на Hartrige, но тогда и Denso EPSI  не дорого будет купить:)))  Отдельное спасибо Kuzja, за вполне приличный ответ.

[Dizelist.ru]

Тестпланов форсунок в ETSI нет, и не будет.

[dieselirk]

бальзам на душу для продавцов форсунок.
А если серьезно, то уже через полгода эксплуатации параметры форсунки уходят настолько, что в большинстве случаев просто не войдут ни в одни корректировочные коэффициенты. И одних тест-планов будет мало, нужно понимание процессов работы форсунки. А без этого возможны варианты, когда даже установка полного комплекта новых форсунок не гарантирует от проявления дефектов (перебои, сизый дым при перегазовках и т.д.). И хотя все форсунки новые, а причина кроется именно в них.

[Dizelist.ru]

бальзам на душу для продавцов форсунок.

Да нет. Просто тенденция такая. Тестпланов CR нет ни в ESI ни в Direct Evolution.
Хочешь оригинальные тестпланы, покупай оборудование и софт к нему. Понятно, что бошевские пока без проблем выдергиваются из Тестдаты, но думаю- это вопрос времени.

[texnik]

Или грамотная методика проверки инжектора.

[dieselirk]

бальзам на душу для продавцов форсунок.

Да нет. Просто тенденция такая. Тестпланов CR нет ни в ESI ни в Direct Evolution.
Хочешь оригинальные тестпланы, покупай оборудование и софт к нему. Понятно, что бошевские пока без проблем выдергиваются из Тестдаты, но думаю- это вопрос времени.

речь не о том.
   С одной стороны, даже оригинальные тест-планы не помогут. Уже написал, что даже комплект новых форсунок, установленных на двигатель, не исключает появление некоторых дефектов, которые связаны непосредственно с форсунками. Это распространенное явление для денсовских форсунок 095000-0...
   С другой стороны, также написал, что через полгода-год все форсунки Денсо уже настолько уходят от исходных параметров (речь не идет о величине обратки), что однозначно не пройдут никакие тест-планы, если они рассчитаны для новых форсунок. И уж точно вылезут из диапозонов корректировочных коэффициентов, заложенных в ID или QR-коде. А следовательно, ваш стенд потребует обязательной их замены.
   Вот радость то будет для тех, кто продает форсунки. Об этом шла речь.