Ремонт 2СТ

[автомаг]

Самая простая причина:
Вал двигателя имеет продольный люфт. Поэтому цилиндры вырабатываются не идеальным увеличением диаметра, а "яйцом".
Вот в это "яйцо" вы ставите новое кольцо. В результате получаете плотное прилегание колец к стенкам цилиндра "поперек" коленвала и зазоры между кольцом и блоком "вдоль" коленвала...
Замены колец, без шлифовки цилиндров, в большинстве случаев, деньги на ветер...
Моторист должен об этом знать!!!!

Никакой связи между осевым люфтом коленвала и выработкой в цилиндре нет. Выработка в цилиндре по поперечной оси всегда больше выработки по продольной оси, Возьмите нутромер и измерьте выработку и эллипсность в любом блоке и удостоверьтесь

[sanho]

Никакой связи между осевым люфтом коленвала и выработкой в цилиндре нет.Выработка в цилиндре по поперечной оси всегда больше выработки по продольной оси.

Полностью согласен. Но сути не меняет. Все равно делать как положено.Перемахнуть не получиться.

[автомаг]

Суть меняет еще и как  Если кто то дает советы, они должны быть грамотными и мотивированными, А не просто набор умных  слов

[zyxel]

Эх, как оживились.. стоило только ошибиться.
А скажите пожалуйста, какого хрена вы раньше молчали? Теме уже несколько дней. Затронут явно "моторный" вопрос...
Или корона слетает, отвечая на простые вопросы?
Почему мне, топливщику, пришлось отвечать. Да, ошибся. Бывает....
Но вы то где, были все это время??????

[автомаг]

Если Вы считаете своим долгом отвечать на каждый поставленный вопрос, отвечайте хотя-бы грамотно. И не ошибайтесь с яйцами  ;D ;D

[kuzja]

Мужики, без взаимных оскорблений! Пожалуйста.

[zyxel]

Если Вы считаете своим долгом отвечать на каждый поставленный вопрос, отвечайте хотя-бы грамотно. И не ошибайтесь с яйцами  ;D ;D

Да разве в названии дело? Назови хоть элипсом, хоть овалом, хоть яйцом, хоть просто неравномерной выработкой по диаметру цилиндра. Что это меняет?.
Один хрен - разбирать и точить при неукладывании размера в допуск...

[sanho]

Один хрен - разбирать и точить при неукладывании размера в допуск...

Полностью согласен,все мы не всегда ВЫРАЖОВЫВАЕМСЯ  корректно или правильно,поправить да ,но тыкать не стоит.

[Aleksey26]

Всем доброго время... Износ на цилиндрах маленький,компрессию померили на почти не работавшем дв.. Сегодня забрал из мастерской, осталась одна проблема- соляра уходит в бак.   

[skalpel]

Всем доброго время... Износ на цилиндрах маленький,компрессию померили на почти не работавшем дв.. Сегодня забрал из мастерской, осталась одна проблема- соляра уходит в бак.   

Скорее всего негерметичность топливной системы.

[DJ-Stakan]

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста у меня похожая ситуация стуканул 2CT (шатунный вкладыш 3 го цылиндра)шлифанули коленвал,заменили вкладыши,так как "ступеньки" в цилиндрах неувидели так и собрали заменив только поршневые кольца теперь появилось масло в впускном коллекторе турбины в связи с этим вопрос притрется ли поршневая со временем?

[propellerOK]

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста у меня похожая ситуация стуканул 2CT (шатунный вкладыш 3 го цылиндра)шлифанули коленвал,заменили вкладыши,так как "ступеньки" в цилиндрах неувидели так и собрали заменив только поршневые кольца теперь появилось масло в впускном коллекторе турбины в связи с этим вопрос притрется ли поршневая со временем?

    А чем "смотрели" ? Для контроля необходим нутромер.

[DJ-Stakan]

Мастер который собирал проверил пальцем и сказал что выработки не чувствует и шлифовать необязательно я тогда еще не знал что на дизелях это непроходит, и нужно было всетаки шлифовать блок и менять порни. Компрессия после сборки была от 24до 26 с разбросом по цилиндрам, (измеряли топливщики в другом сервисе когда выставляли момент впрыска)

[propellerOK]

  Для начала читать, можно тут  -  http://knigi.tr200.ru/f.php?f=toyota+2ct&p=60

  или тут но за деньги  http://www.freefilesfinder.com/d153682086/TOYOTA+1C+2C+2CT+Diesel+Engine+Workshop+Repair+Manual

   и в онлайне можно тут попытаться найтить  -  www.howtopdf.com/...

[арлекино]

у меня топливо уходило в бак т.к ручная помпа подкачки не держала