МВ Спринтер, ОМ 611981 CDI, стук форсунки при разгоне.

[kuzja]

У вас 189(190) или 106 инжектор, а где уплотнительные кольца (резина). При установке инжекторов применялась антипригарная смазка?
Биение приводного вала тнвд (осевое) в каком пределе?

[413]

Вы сталкивались не с диагностами, а с обезьянами с тетрисом

Делал на бош-сервисах, подскажите, где найти диагностов.

У вас 189(190) или 106 инжектор, а где уплотнительные кольца (резина).

У меня 189, резиновые кольца не ставятся.

При установке инжекторов применялась антипригарная смазка?

При замене ГБЦ, антипригарной смазки не обнаружено, форсунки вышли легко,
были установлены с антипригарной смазкой белого цвета, при этом, при последней замене,
смазка на первой форсунке не обнаружена, последний раз, использовал lubricant.

Биение приводного вала тнвд (осевое) в каком пределе?

Визуально, в норме. Разве может иметь отношение к стуку?
Всех с Новым Годом!!!

[kuzja]

Если биение приводного вала больше 0.3 мм - насос придется разбирать. Биение вала может стать причиной выхода из стоя инжекторов и регулятора давления.
На инжекторе 189 специально сделана проточка для резинового уплотнения.

[413]

Биение вала может стать причиной выхода из стоя инжекторов и регулятора давления.

Можно подробней, как биение вала отражается на работе форсунки, и какое отношение, может иметь к стуку?

На инжекторе 189 специально сделана проточка для резинового уплотнения.

Поставлены форсунки  0 445 110 189, проточки не видел, по вину, резиновое кольцо  не идет.

[Tappet]

биение к стуку не привяжешь, ищи нормального диагноста с старухой и с помощью ее тестов сузишь круг поиска, вариантов тут не много, нарушение работы егр, регулировка давления ну и сами инжектора

[413]

биение к стуку не привяжешь, ищи нормального диагноста с старухой и с помощью ее тестов сузишь круг поиска, вариантов тут не много, нарушение работы егр, регулировка давления ну и сами инжектора

ЕГР, к счастью, нету. Пойду проводку копать.

[413]

Поставлены форсунки  0 445 110 189, проточки не видел, по вину, резиновое кольцо  не идет.

Проточки есть, отковырял их иголкой от нагара, но резиновые кольца там не стояли, и по вину, их нет. Есть смысл их поставить?
После замены трех форсунок и регулятора давления,  день отъездил нормально, к вечеру, опять появился стук, на 1-2 скорости можно ехать, если плавно набирать скорость,
звук стука изменился, 100% напоминает стук пальчиков. Поменял четвертую форсунку, стук два раза проявился, но двигатель не глох, затем 30 минут ездил, специально вдавливал в пол педаль газа, стука нет. Вероятно, проблема вернется, пока, понятно, что форсунки и регулятор не при делах, разъемы датчика и регулятора в норме. Что еще может быть, кроме датчика давления и проблем с проводкой.

[kuzja]

А что там отковыривать?

[413]

А что там отковыривать?

Я думал, оно стоит вместе с медным. :) А в чем смысл этого кольца? Оно задержит лаву, в случае просечки медного?
Еще такой вопрос, если выйдет из строя редукционный клапан ТНВД, регулятор давления справится со сбросом давления с рампы, или это тоже может быть причиной стука исправных форсунок?

[Tappet]

А что там отковыривать?

Я думал, оно стоит вместе с медным. :) А в чем смысл этого кольца? Оно задержит лаву, в случае просечки медного?
Еще такой вопрос, если выйдет из строя редукционный клапан ТНВД, регулятор давления справится со сбросом давления с рампы, или это тоже может быть причиной стука исправных форсунок?

нафига задавать кучу вопросов?? что проблема найти стар и сделать проверки,а вот потом результаты можно обсудить

[kuzja]

Редукционный клапан на CP1K стоит на ВХОДЕ в насос. Редукционный клапан ТНВД не может сбрасывать топливо с Rail. А стук от "исправных" инжекторов может стоять и при пониженном давлении и при повреждении датчика давления.

[413]

Проблема вернулась, опять загорается чек и глохнет двигатель. Разговаривал с мастерами и диагностами, по их мнению, диагностика старом бесполезна, предположительная неисправность, замыкание проводки. Предлагают оставить машину на сутки, чтобы "поездить поэкспериментировать". Продам я ее, наверно, и куплю Газель. :)

[Tappet]

Проблема вернулась, опять загорается чек и глохнет двигатель. Разговаривал с мастерами и диагностами, по их мнению, диагностика старом бесполезна, предположительная неисправность, замыкание проводки. Предлагают оставить машину на сутки, чтобы "поездить поэкспериментировать". Продам я ее, наверно, и куплю Газель. :)

если слова, мастера и диагносты поставить в кавычки, станет понятно почему воз и ныне там
определение данной неисправности занимает не более 30 мин ;D

[propellerOK]

Проблема вернулась, опять загорается чек и глохнет двигатель. Разговаривал с мастерами и диагностами, по их мнению, диагностика старом бесполезна, предположительная неисправность, замыкание проводки. Предлагают оставить машину на сутки, чтобы "поездить поэкспериментировать". Продам я ее, наверно, и куплю Газель. :)

    В   "Газели" тоже есть электропроводка  и  "мозги"  и она тоже по нашим дорогам ездяет и у нее тоже иногда  "опять загорается чек"  ....   (((((

[kuzja]

Мотор Cummins 2.8 CRDI уже поселился под капотом Газель.