Качество запчастей для топливной аппаратуры

[zyxel]

В тест-плане указано давление форсунок для ПРОВЕРКИ ТНВД. Оно может сильно отличатся от давления форсунки, устанавливаемой на автомобиль. На него ориентироваться не стоит.
Что значит "распылители оригинал" и "аналог оригинала"? Поясните свою мысль...

[Pacific]

Эти марки делают на заводе. а что-за марка "33-20" ни разу не встречал..

Да, имелся ввиду 33-220 (так короче :) )

Получается что достаточно иметь 240 (вместо 26 и 220) и 250 (вместо 261 и 230) что бы полностью перекрыть потребности по распылителям МАЗ ( без учета ТНВД с симетричным валом. Туда или 26 или 220. Но почему?).
Правильно?

Ну да, типа как на камазе: Согласно заводу АЗПИ, достаточно иметь барнаульский 1379 и ставить его вместо двух ярославских 273-20 и 273-30. Вроде как мю-фи перекрывается..... Так и с ЯМЗом наверно. Правда я 240го не встречал.

[nikas]

Просто просьба исходя из личного опыта двс простой ямз без турбины распылитель 33-220 на какое давление ставить?

[eddiesel]

Просто просьба исходя из личного опыта двс простой ямз без турбины распылитель 33-220 на какое давление ставить?

я ставлю 200-205 атм,потом оно падает через недельку до ~190 и дальше держится в этих пределах-"из личного опыта"

[Dizelist-36]

Правда я 240го не встречал.

На 240-м распылитель ставится на 180 град, для этого в распылителях по два подающих канала, на 33-220/230 этих каналов нет.

[Pacific]

На 240-м распылитель ставится на 180 град, для этого в распылителях по два подающих канала, на 33-220/230 этих каналов нет.

Это он для К-701 так сделан? Как старый 26й? Или я опять что-то не так понял...

[eddiesel]

На 240-м распылитель ставится на 180 град, для этого в распылителях по два подающих канала, на 33-220/230 этих каналов нет.

Это он для К-701 так сделан? Как старый 26й? Или я опять что-то не так понял...

Вы всё правильно поняли,именно для К-701..)

[Сергей М]

Просто просьба исходя из личного опыта двс простой ямз без турбины распылитель 33-220 на какое давление ставить?

я ставлю 200-205 атм,потом оно падает через недельку до ~190 и дальше держится в этих пределах-"из личного опыта"

а чё так мало положено вроде 230атм

[eddiesel]

Да я уж и сам сомневаюсь..В последней сдесь сброшенной табличке по взаимозаменяемости распылителей,написано что надо 230...Ну это ж из "личного опыта" да и 33-220 предназначен для безнаддувных модификаций,а там было в норме от 165-180 атм,ну вот так как то..

[nik0961]

 Вы знаета, я тоже не знаю нужного давления на двигатели ЯМЗ. Перечитал много литературы,но в каждой стоят разные данные,причём по одному двигателю и одному типу распылителей. К примеру.. Книга по МоАЗ,двигатель ЯМЗ 238 м. Давление 175.   Книга по обслуживанию двигателей ЯМЗ 238м. давление 185. Справочник слесаря Т.А.  200 . Попала в руки книжечка по обслуживанию трактора К 700,там вообще 150...

[Сергей М]

нет парни по ямз из опыта знаю последние лет 10 давление делается 210+6..это с 26-01 распылителями ..ставил уже и 33-220 делал давление 230 .работает.но это относительно моделей 60и 80 .но старые модели тнвд где на бирках еще написано ....ЯМЗ 238.к примеру ....давление делаю 180+5.но таких уже совсем мало осталось

[Pacific]

Я писАл выше и повторюсь:
Данные разнятся из-за тнвд.
Распылитель 33-220 появился много позже, чем прекратили выпускать тнвд с симметричным валом. Отсюда и его давление. И по идее, если его ставить, надо делать давление 230. Либо не ставить его совсем. И наличие (отсутствие) турбины, в данном случае, на давление не влияет.
На "старье" ни один завод не ориентируется.  Эти насосы должны были "умереть" еще 20 лет назад. А они существуют Хотя конечно их уже очень мало.
nikas, узнайте год выпуска вашей машины (насоса) и ориентируйтесь исходя из этого. Не ошибетесь. Я бы сделал так.

[nik0961]

но старые модели тнвд где на бирках еще написано ....ЯМЗ 238.к примеру ....давление делаю 180+5.но таких уже совсем мало осталось

Ой не мало... У меня больше половины машин прошлого века,а есть КрАЗ так тот 1982 года выпуска.

[Dizelist-36]

Я писАл выше и повторюсь:
Данные разнятся из-за тнвд.
Распылитель 33-220 появился много позже, чем прекратили выпускать тнвд с симметричным валом. Отсюда и его давление. И по идее, если его ставить, надо делать давление 230. Либо не ставить его совсем. И наличие (отсутствие) турбины, в данном случае, на давление не влияет.
На "старье" ни один завод не ориентируется.  Эти насосы должны были "умереть" еще 20 лет назад. А они существуют Хотя конечно их уже очень мало.

О как вас понесло , сударь.
Форсунки регулируются не под насос, а как предписывает завод - изготовитель. У ЯЗДА в упаковочном листе указано для 33-220/230 - одно давление, 33-12 - свое, 271- свое  и т.д. и т.п. У АЗПИ - свои предписания. Изначально на конвеер поставлял вообще ЯЗТА - он и являлся законодателем моды для ЯМЗ, сказал нет 26/261-х, а есть 26-01/261-01 (а не 026/0261) и давление 210+12, значит так и оно и должно быть.
Артем, а УТН ты года так 73-го не встречал? Может к нему надо прилепить штифтовые распылители с давлением на 150-т? Или ТНВД 33-й , а распылители не 33-01 , а 33-12 - как в этом случае быть? 195-ть ставить как в 79-м году или 220+10 как положено?

[разиель]

[/quote
Артем, а УТН ты года так 73-го не встречал? Может к нему надо прилепить штифтовые распылители с давлением на 150-т? Или ТНВД 33-й , а распылители не 33-01 , а 33-12 - как в этом случае быть? 195-ть ставить как в 79-м году или 220+10 как положено?

[/quote]

 ;D ;D  ТАК ОНО ЕСТЬ... С ДАВЛЕНИЕМ 105 В ПРЕДЕЛАХ ДОПУСКА ;D ;D ;D