ТНВД А-41

[DD2010]

Всем привет! Поздравляем С наступающим Новым Годом Вас и всех ваших близких. Проблемка есть одна. У приятеля (скажем так) трактор ДТ-75. Проблема обращения попадание ДТ в масло. Ставим на стенд  труп. Делаем капиталку ТНВД. Утром звонок дымит белым дымом, и себя не везет. Снимают форсунки 110-130 ,все хлам . Меняю распылители, давление 200. Такая же петрушка. Снимаем ТНВД, везем опять к себе в цех.
100х100   15
880х200   21
600х200   24
1000        0
Не пойму что к чему. И еще один нюанс. У него с клапана обратки трубка идет на ТННД  :o Не встречал такого ранее. :o Поделитесь соображениями по данной ситуации. На что следует обратить внимание перед запуском дв. Либо в регулировке? За ранее спасибо.

[yurkov]

Пусть установят правильно ТНВД на двигателе (впрыск поздний). Обратка на вход ТННД для тракторов - норма заводская.

[DD2010]

Это понятно, но со всем мертвым он работал . А после ремонта тупит. Они пробовали крутить зажигание по разному. Есть ли документация для установки ТНВД на дв.,и установки "зажигания"?

[генакл3]

по ТНВД надо проверить и скорректировать угол впрыска:36+1 гр--так вроде. Затем проверить нагн. клапана--должны быть с широким разгруз. пояском. К тому же вполне можно  устанавливать подачу Мкр. до 130 кубов. Ну .и впрыск на ДВС подкорректировать.ибо там мхом ужо всё затянуло и следует  почуть   исследовать сиё место. Обратку лучше пустить в бак.

[Traktor]

Наиболее вероятная причина данного дефекта-разрушение привода насоса со сбитием зажигания.Дефект характерен именно для А-41.Разрушение иногда доходит до того,что тнвд ваще не крутится.На ДТ крайне неудобный доступ к шестерне привода,но проверить исправность привода необходимо.Много раз сталкивался именно с этим дефектом.

[разиель]

Наиболее вероятная причина данного дефекта-разрушение привода насоса со сбитием зажигания.Дефект характерен именно для А-41.Разрушение иногда доходит до того,что тнвд ваще не крутится.На ДТ крайне неудобный доступ к шестерне привода,но проверить исправность привода необходимо.Много раз сталкивался именно с этим дефектом.

+100500. а насчет все работало - зачем сняли если все работало? а вот если начало глохнуть резко то именно привод есть виновник торжества.

[propellerOK]

Проблема обращения попадание ДТ в масло.

   Опрессовать сжатым воздухом насосную секцию, подкачивающую помпу, форсунки я в таких случаях устанавливаю на стенд и с ними катаю насос были случаи просачивания ДТ из-под колпака распылителя  и переходного штуцера между трубкой ВД и корпусом форсунки которые на форсуночном стенде себя не проявляли   а  при работе с реальной импульсной  нагрузкой от насоса начинали "сопливить", обязательная замена нагнетательных клапанов, насос в ремонт брать только с форсунками (это так, рекомендация на будущее) 

Обратку лучше пустить в бак.

   Для ДТ75 это не актуально потому как топливный бак находится выше топливоподкачивающей помпы, хотя совсем даже и не лишнее.

 

[генакл3]

   Для ДТ75 это не актуально потому как топливный бак находится выше топливоподкачивающей помпы, хотя совсем даже и не лишнее.

  
[/quote]были неоднократные случаи,когда  на пересечённой местности с продольным или поперечным уклоном  при  небольших остатках в баке  дизель отказывался  развивать полную мощность или вообще останавливался\глох\ ввиду неоднократного подсоса воздуха и неудовлетворительно организованном сливе топлива и сброса воздуха .

[propellerOK]

 Та кто-ж назовет умным трактораста который на "пара'х"  ездит )))

[DD2010]

Приветствую всех. Спасибо за советы. На самом деле вышло так. Погнало ДТ в картер. Сняли ТНВД. Форсунки были убитые. Поставили насос на дв. , и начали крутить зажигание. После к\р форсунок зажигание уже было сбито. По приезду на место возвернули привод в начальное положение, и отсоединили воздушный фильтр . Все заработало.  :)

[Pacific]

..... К тому же вполне можно  устанавливать подачу Мкр. до 130 кубов.....

Согласен, на 600 об 24 кубика маловато будет, 25...26 - само то, если ДВС работает в полную нагрузку.

[разиель]

..... К тому же вполне можно  устанавливать подачу Мкр. до 130 кубов.....

Согласен, на 600 об 24 кубика маловато будет, 25...26 - само то, если ДВС работает в полную нагрузку.

смотря с какой трубкой и форсункой.по алтайскому распылителю с родной трубкой и форсункой будет 138-140

[Pacific]

Разиель, так причем тут трубки, у него же номинал 21 указан.

[разиель]

Разиель, так причем тут трубки, у него же номинал 21 указан.

насос регулировался.если он регулировался то номинал 21 меряли чем? трубки ни при чем если не по ним меряли.

[DD2010]

Ф-ки 33-12 220 кгс\см
трубки L=618 V 1.8-2.0 см3.
Все пошло в елочку :)
Катали по тест плану ДТА 2005 из Ярославля (Славы Бутикова) А трубки имеют на самом деле огромное влияние на весь процесс ремонта. Теперь заостряем на этом свое внимание особо тщательно. Удачи всем , и еще раз с наступающим праздником. С Новым Годм Вас Господа топливщики, и всех вам благ. :) :) :)