Интересно из чего складывается цена ремонта топливной форсунки Common Rail

[Владимир Анатольевич]

Вопрос моториста. Снимаем форсунки (машина не заводится ..льют). Отдаем в ремонт. Делают. 8 тыщь золотим ручку. Ставим.....в идеальной чистоте. Запускаем мотор. Урчит. Хорошо урчит, форсы предварительно прописаны в блок. Клиент рад! Уехал. Через 3 часа звонит. Встал на светофоре. Эвакуатор и он у нас. Не заводится, давление в рампе норма. Форсы назад в ремонт. Дикий крик из -за двери топливной ..СТРУЖКА!!!! Сливаем из фильтра все что есть...чисто. Топливщик: надо ремонтировать насос. Клиент не хочет. Говорит ваши проблемы, деньги за форсы отдал. Хорошо, находим другого топливщика, за более менее нормальную сумму делает новый ремонт. Ставим.Урчит . Уехал снова. Через час. Мы оплачиваем эвакуатор. Клиент в ярости. Снимаем форсы. Везем где делали. СТРУЖКА.........смотрим в микроскоп( знакомый ботаник дал) нет в топливе ничего. Берет злость. Купляем  на заказ новые форсы. Ставим. Клиент уехал. И мы забыли о нем. Иногда приезжает на замену масла. Урчит мотор. Видать с перепугу всю стружку сожрал. И во самое главное. Теперь ставим все новое и спим спокойно. Если клиент не хочет ставить новое , даем адреса ремонта. Сам везет, сам получает. Говорят ему снимай все. Мы снимем. А чего, за его деньги можно с него и штаны снять. Только  что-то не ходят машинки долго. Парадокс. С новым -ходят С ремонтным нет. ( Не все конечно, но большая часть). Вот такая загагулина блин. Вот и вопрос? Если сделать из старой форсунки с уставшим металлом новую, сколь она будет разница от новой.......и не китаёзкими материалами?

[cwm]

для размышления дам информацию что сам БОШ предлагает к реализации продукцию востанолвленную в заводсктх условиях..

ЗЫ: видно так ремонтировали.....

[kuzja]

Восстановленное изделие, в прямом смысле таковым не является. Собирается из нового железа на заводе и получает маркировку 0 986 ххх ххх идет в реализацию через розничную сеть. OEM(первичная комплектация) и официалы получают изделия с маркировкой 0 445 ххх ххх

[диагност мерседес]

мое личное мнение это от экономии на запчастях,,,также на делфи  клапана идут двух типов белые и черные, это различие на клапанах ,,соотвественно и запчасти ходят,,,мы с вами не знаем где эти запчасти берутся,,,,,,стружка вполне могла и быть,,,я сразу говарю клиенту что при ремонте форсунок меняем фильтр нет значит нет горантии,,,и то я видел на дверях одной фирмы было написано что уважаемые клиенты мы вас уважаем но наше топливо полное говно

[kuzja]

Еще, кроме черных и белых клапанов есть 622 Почитайте сервисный мануал Delphi который предписывает при появлении стружки в топливе сменить всю топливную аппаратуру. Бак, магистрали низкого давления, Rail, трубки ВД, инжектора, насос.

[диагност мерседес]

 я не претендую на истину,,,но факт есть факт говно запчасти есть говно ,,,Всех с новым годом

[Владимир Анатольевич]

Восстановленное изделие, в прямом смысле таковым не является. Собирается из нового железа на заводе и получает маркировку 0 986 ххх ххх идет в реализацию через розничную сеть. OEM(первичная комплектация) и официалы получают изделия с маркировкой 0 445 ххх ххх

Вот сразу видно , что человек умный!!!!! А то некоторые ёршиком распылители махнут......или наждачкой.....и говорят ремонт сделали ;D

[Владимир Анатольевич]

Еще, кроме черных и белых клапанов есть 622 Почитайте сервисный мануал Delphi который предписывает при появлении стружки в топливе сменить всю топливную аппаратуру. Бак, магистрали низкого давления, Rail, трубки ВД, инжектора, насос.

Вот именно  СМЕНИТЬ а не продуть :-[

[Sculptor]

Та же хрень была с форсунками 0445 110 078 (ставились на ХС90), пока новые не воткнули все без толку... как появились новые и стружка пропала)))

Хотя Таракан на том же делфи со стружкой на новых форсах (желание клиента) вернулся через 2 месяца...

[AD@globaldiesel.ru]

Ремонтировать и устанавливать форсунки лучше в одном сервисе, который так же моет бак и магистраль, меняет фильтр и дает на все это гарантию. С рядными насосами это проходит, с дельфи комонрайл - не очень.

[Sculptor]

Ремонтировать и устанавливать форсунки лучше в одном сервисе, который так же моет бак и магистраль, меняет фильтр и дает на все это гарантию. С рядными насосами это проходит, с дельфи комонрайл - не очень.

Первая строка моего поста относиться к форсам Бош... не в фирме производителе дело(((

[Dmitry5588]

  похоже и я в число таких попал  но в отличие от порядочных мастеров мне переделывать ни кто не хочет...

[td74]

похоже и я в число таких попал 

Вы на форум поплакаться зашли?Или какая-то конкретика все таки прозвучит?
Если за помощью обращаетесь - это одно,если возникло желание, кого-то (без надобности и конкретики)облажать - это другое.
Аж в двух темах засветились.Чем таким серьезным, дизельный мир перед Вами виновен?

[td74]

Снимаем форсунки (машина не заводится ..льют). Отдаем в ремонт. Делают. 8 тыщь золотим ручку.

Dmitry5588.Если Вы посчитали за истину и правильный  данный вид ремонта - то это глЫбокое заблуждение.Это "высер" под названием ремонт.

[test3210]

Ситуация, приезжает клиент, сам по методике из интернета проверил обратку форсунок, забраковал пару из 5, приехал , я ремонтирую пару, проверяю самую плохую по его мнению из нормальных проверяю на стенде, все нормально. Клиент уезжает, проезжает 70 км, возвращается. Все 5 развалились, причем лесенкой, 1 самя лучшая, 2 похуже, 3  еще хуже ,  4 и 5 совсем плохие , а делал 2 и 4 ...