МАЗ 5432А5 ДВС 6582 Е3

[ASF]

  неисчерпаема смекалка русского человека и коли уж водила замыслил "стырить" соляры то никакие буржуйские ухищрения не помогут)))

  может проще платить людям достойную оплату их труда и не будет соблазна на мелочевку?

+1
чего только не придумают:от тупо штекер антены гпс открутить(отломать или невинно случайно оборвать провод) до установки алюминиевой кастрюли на крышу поверх антены(типа заэкранировать) до сжигания всего блока при сварочных работах(ой, а я случайно , просто забыл массу отключить)  :)

[Дима73]

не CAN шина однозначно :). По поводу установки:
Определится нужна ли она вообще(у меня опыт ее внедрения не дал никакого экономического эффекта, скорее даже добавило затрат), и если всеже  да, то нужно однозначно чтоб установка была скрытная как можно лучше и с "защитой от дурака". ИМХО как эксплуатанционщика ( в свое время вводили ее на предприятии) все данные системы в данный момент очень сырые, более менее можно отследить статистику - маршрут движения и скорости авто . Все остальные параметры будут условны.

А как же эта картинка? tps.yaroslavl.ru/... стр. 11

[Дима73]

  неисчерпаема смекалка русского человека и коли уж водила замыслил "стырить" соляры то никакие буржуйские ухищрения не помогут)))
  может проще платить людям достойную оплату их труда и не будет соблазна на мелочевку?

+1
чего только не придумают:от тупо штекер антены гпс открутить(отломать или невинно случайно оборвать провод) до установки алюминиевой кастрюли на крышу поверх антены(типа заэкранировать) до сжигания всего блока при сварочных работах(ой, а я случайно , просто забыл массу отключить)  :)

  неисчерпаема смекалка русского человека и коли уж водила замыслил "стырить" соляры то никакие буржуйские ухищрения не помогут)))
  может проще платить людям достойную оплату их труда и не будет соблазна на мелочевку?

Так никто плохо не платит. Просто тяга воровать засела глубоко И это вовсе не мелочевка. В среднем по году водитель может "освоить" 200 000 руб. А если машин не одна а 5. Фуясе мелочевка. При этом ответственности минимум!  Да и потом оплата по навигатору (километражу). Не работал навигатор-нет ЗП. В итоге съездил бесплатно. Сказал барину до свидания и пошел работать на маршрутку или в "Магнит". Ибо без рекомендаций никто уже не берет. А "Магнит" тоже под навигатором полностью. По расходомеру дифференциальному легче отследить необходимость топливной диагностики и профилактики. И хрен его обманешь. Залез в топливную магистраль-зачем??? Попал под следствие! ;D Не собираюсь прятать спутниковую систему.

[propellerOK]

   По поводу "тырить"  кому-то и 1000 рублей за счастье а кому-то и 100млн $  покажется маловато, а как Вы собираетесь проконтролировать расход топлива я не представляю ведь ЭБУ не выдает на 100% адекватный результат - он ведь выдает тот результат которые по его мнению форсунка подала в цилиндр в текущий момент но не факт что это совершенно точно соответствует действительности,  к тому-же если вы пустите на "дальний бой" две совершенно одинаковые машины с одинаковым грузом но с разными "ездюками" то через  1 тысячу километров не стоит удивляться в разности 20 литров топлива в остатках бака. 

[Николай Платонов]

Обманешь ещё как обманешь  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D 

[TANGO]

Я никак вклеить не могу,автор хочет запитать следилку с эбу?
Или какое-то  ноу-хау внедрить?
Дима73,это совершенно разные системы,которые работают независимо друг от друга.

     

[Дима73]

У следилки есть входной интерфейс: CAN шина или другое. вот и надо определить какой прибор брать, чтоб подключить к эбу. Что они работают независимо  я знаю. И как они работают тоже знаю. Вопрос был по какому интерфейсу идет обмен данных между ЭБУ и диагностическим разъемом, к которому следилка подключается.
Расход определяется установкой проточного дифференциального датчика расхода топлива. Я не собираюсь ловить водителей на 20 литрах, а борюсь за снижение воровства у себя в хозяйстве.

   По поводу "тырить"  кому-то и 1000 рублей за счастье а кому-то и 100млн $  покажется маловато, а как Вы собираетесь проконтролировать расход топлива я не представляю ведь ЭБУ не выдает на 100% адекватный результат - он ведь выдает тот результат которые по его мнению форсунка подала в цилиндр в текущий момент но не факт что это совершенно точно соответствует действительности,  к тому-же если вы пустите на "дальний бой" две совершенно одинаковые машины с одинаковым грузом но с разными "ездюками" то через  1 тысячу километров не стоит удивляться в разности 20 литров топлива в остатках бака. 

Можно долго трендеть, но чтоб это не разводить-Вы просто хотя бы пару сотен тысяч безвозмездно кому-нить по первой просьбе и пашите дальше себе.

[TANGO]

У нас много машин приходит с подобными девайсами,но ни одной не встречал с подключением через эбу.
Иногда установку производят прямо у нас на сервисе(правда не мы этим занимаемся)
Я задавал вопросы установщикам,мне сказали что работает система независимо.
Может и есть какой-то способ соединить но я про него не знаю.
С позиции топливщика-если эта хрень будет мешать работать топливной системе,я её отключу,однозначно.
 А хозяину авто скажу-вы хотите ездить на машине,или следить....Выбирайте...

[Дима73]

Следилка работает отдельно от ЭБУ!!!! Она просто берет некоторые данные с ЭБУ через диагностический разъем OBD II. Вот и был у меня вопрос как она берет- по К-линии или по CAN-шине. Т.к. машина не под рукой заглянуть под панель не могу и соответственно разобраться.

[Димас]

Следилка работает отдельно от ЭБУ!!!! Она просто берет некоторые данные с ЭБУ через диагностический разъем OBD II. Вот и был у меня вопрос как она берет- по К-линии или по CAN-шине. Т.к. машина не под рукой заглянуть под панель не могу и соответственно разобраться.

Общение идёт по К-линии.

Вы для начала определитесь, какие данные вам нужны от ЭБУ. У машин с блоками Элара - ЭБУ это лишь простая электронная имитация механического регулятора и всё. У машин с блоками АБИТ - "взрослые" ЭБУ с расчётным способом получения требуемого момента, и то в них подача присутствует только в виде вычесленной величины.

Ставить проточный датчик это извращение. Смысл городить ТАКОЙ огород? Да и у таких систем обычно глушат обратку, что делать категорически нельзя. Наиболее оптимальными на мой взгляд являются системы с дополнительным датчиком уровня, Omnicom например...

[Vintik_7]

Ставить проточный датчик это извращение. Смысл городить ТАКОЙ огород? Да и у таких систем обычно глушат обратку, что делать категорически нельзя. Наиболее оптимальными на мой взгляд являются системы с дополнительным датчиком уровня, Omnicom например...

Немного не в тему. Дима, какие аргументы можно привести против установки расходомера типа DFM 100C на Ивеко Техно. Обратка глушится. Начальство заставляет установить, а мне так не хочется ...

[Димас]

Избыточное давление по низкому контуру приводит к таким негативным последствиям, как: паровые пробки, нарушению работы н/к и т.д.

У Ивеко Техно какая ТА?

[diztab]

   При установке проточного датчика ТНВД через некоторое время внутри становится черным.
Видел несколько раз как на машины ставят датчики и продолжают заправлять дерьмом вместо нормальной солярки.

[zyxel]

Вот борьба с воровством... Покупка и установка дорогостоящего оборудования и оснащения...
Вот скажите, если в разрыв обратки (допустим форсунки) подсоединить через шланг (диаметр зависит от жадности водителя, шланг работает в том числе и как жиклер) любую емкость, в которую каждые 100 км пути будет попадать, например 1,5 литра топлива, увидит ли это воровство все те установленные на автомобиле системы? Ведь расход на протяжении всего пути будет одинаков, а не одномоментная пропажа 20, 30, 40 литров после стоянки/обеда/выгрузки и т.д.
Стоит ли городить огород, если все это обходится примерно таким способом, как я описал выше?
И не спасут ни GPS, ни расходомеры, ведь не опломбируешь все возможные места подключения.

[Димас]

Да, да... Тем более, что на МАЗе трубка обртки форсунок идёт отдельно до топливозаборника - пустили в отдельную ёмкость и фсё...