движок встал на ходу

[Николай Германович]

при движении на подъем движок начал чахнуть при переключении на пониженную скорость вообще сдох больше запустить не можем. Двигатель ямз236не евро3. Подскажите с что еше искать и где собака зарыта?

[zyxel]

при движении на подъем движок начал чахнуть при переключении на пониженную скорость вообще сдох больше запустить не можем. Двигатель ямз236не евро3. Подскажите с что еше искать и где собака зарыта?

Проверьте подачу топлива к ТНВД (работу насоса низкого давления, целостность и проходимость топливных трубок, не забитость фильтров и отстойников) и далее к форсункам.
Подвижность рейки...

[Pacific]

Проверьте подвижность рейки - над приводом насоса есть колпак под ключ на 24 (или два болта на 12 - смотря какой насос) Снимите его - рейка должна легко двигаться рукой. Если она утоплена в корпус тнвд и не выдвигается - снимайте насос - не пытайтесь вытянуть ее силой и завести - отправите ДВС в разнос. Но сначала обратите внимание на "пневмоглушилку" если она есть, при необходимости отцепите ее со "скобы"
 Ну а если все это в норме, но машина не заводиться - ищите по низкому давлению.


PS Я прочитал ямз236не евро3 как  не ЕВРО 3 Отсюда и советы.

[Николай Германович]

там нет ни каких скоб .одна электрика.

[zyxel]

PS Я прочитал ямз236не евро3 как  не ЕВРО 3 Отсюда и советы.

Аналогично.. :)

[Pacific]

там нет ни каких скоб .одна электрика.

Ну тогда причин может быть мильон. Через монитор не вылечить. Единственное, что Вы можете сделать на машине - проверить подвижность рейки и поискать солярку по низкому давлению, как описал zyxel

[zyxel]

В каталоге "Эксподизеля" ЯМЗ-236 НЕ оборудован обычным ТНВД с мех.регулятором. Отсюда и советы...
Оффтоп... Наклепают одинаковых обозначений.. Попробуй догадайся о чем речь...

[Карапузик]

дизелю нужна.. солярка, воздух.. проверить наличие того и другого

[nik0961]

дизелю нужна.. солярка, воздух.. проверить наличие того и другого

Этому дизелю ещё и электричество нужно))) ;D ;D ;D Он же мозговитый))))

[Pacific]

Этому дизелю ещё и электричество нужно))) ;D ;D ;D Он же мозговитый))))

[Николай Германович]

еще куда мозговитей , проверили на толиво прокачали не завоздушено  а два болтика на 12 на рейки под пломбой вот и гадай и мастерские гарантийные далеко слишком и что делать?

[Карапузик]

еще куда мозговитей , проверили на толиво прокачали не завоздушено  а два болтика на 12 на рейки под пломбой вот и гадай и мастерские гарантийные далеко слишком и что делать?

наличие подачи на запуске определяется по дрожанию трубок от ТНВД.. а по идее или буксир до гарантии или срывать пломбы.. у меня один с болтиком и веревочкой 100 км ехал правда вдвоем

[Николай Германович]

значит прийдется все таки начальство уламывать на срыв пломбы

[Vintik_7]

Какие лампочки на панели горят? Нет там никаких пломб на колпачке рейки. Сколько лет машине? Уточните какой ЭБУ. Если питерский М-230 при включении зажигания и нажатии на педаль газа рейка должна перемещаться вперед. Если Элара, то рейка должна выпрыгнуть при провороте стартером. Мотор схватывает или никаких признаков жизни вообще? если схватывает и сразу же глохнет смотрите аварийную воздушную заслонку, находится в самой верхней точке мотора, рычажок по часовой стрелке до щелчка. Часто при резком переключении с высшей передачи на низшую срабатывает АВЗ. Если элара -- возможна проблема с горным тормозом.

[tedtopliv]

значит прийдется все таки начальство уламывать на срыв пломбы

проверить подвижность рейки можно и без срыва пломб. Разрушение нагнетательного клапана с клином плунжерной пары и рейки - обычное дело для таких ТНВД. Окрутить 2 болта крышки рейки в передней части ТНВД (ключ 12, 2 болта) и вкрутив болт М6 в рейку убедиться в ее подвижности. Если не ходит - ТНВД в ремонт, если двигается, искать причину отсутствия топлива. Удачи